Sierra -89 startar inte när den är varm

sture64

8 maj 2014 · 46 Inlägg

Hejsan ny här på forumet:) Den går igång när den blivit kall igen eller om den bara stått nån minut,jag har bytt bränslefilter och även satt en extra backventil på trycksidan till bränslepumpen,när den väl går så går den klockrent,finns de nån vänlig själ här som har nå tips? Tack på förhand Sture.

---

0

0

0

0

Citera

PHrnfeldt Sheik Yerbouti

10 maj 2014 · 1 899 Inlägg

Går den verkligen klockrent? Tänker på om det skulle kunna vara en tempgivare, men då bör den inte gå exakt som den ska när den är varm heller.

---

BMW E34 M5 3.6 (1990)

---

0

0

0

0

Citera

sture64

10 maj 2014 · 46 Inlägg

Jo de är märkligt var precis ut o startade perfekt o går rent o fint o 20 min senare helt död.

---

0

0

0

0

Citera

PHrnfeldt Sheik Yerbouti

10 maj 2014 · 1 899 Inlägg

Men den går så länge du inte stänger av den?

---

BMW E34 M5 3.6 (1990)

---

0

0

0

0

Citera

PHrnfeldt Sheik Yerbouti

10 maj 2014 · 1 899 Inlägg

Om den går så länge du inte stänger av den så tippar jag på att motortempgivaren felar. Du kan testa det genom att pröva rullstarta bilen. Går den igång problemfritt då så är det säkert givaren som ger fel motortemperatur och styrenheten kör någon form av kallstartsprogram.

---

BMW E34 M5 3.6 (1990)

---

0

0

0

0

Citera

sture64

10 maj 2014 · 46 Inlägg

Jo de går när den väl går körde 10 mil igår me den,de sitter 2 givare under insugningsröret ingängade i blocket en större o en mindre är det nån av dom?

---

0

0

0

0

Citera

PHrnfeldt Sheik Yerbouti

10 maj 2014 · 1 899 Inlägg

Är dålig på Ford, men den sitter någonstans där kylarvattnet strömmar förbi. På BMWn jag har sitter den gängad på kylarvattenröret i närheten av vattenpumpen. På Volvo b230 sitter de i topplocket. Du har ingen verkstadshandbok?

---

BMW E34 M5 3.6 (1990)

---

0

0

0

0

Citera

sture64

10 maj 2014 · 46 Inlägg

http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp … yType_ID=1 Tror du att det är denna givare i så fall ?

---

0

0

0

0

Citera

PHrnfeldt Sheik Yerbouti

10 maj 2014 · 1 899 Inlägg

Det är den typen jag menar, har du sökt på ditt regnr så är det säkert den!

---

BMW E34 M5 3.6 (1990)

---

0

0

0

0

Citera

sture64

10 maj 2014 · 46 Inlägg

de verkar troligt att det är en givare i kylvattnet eftersom ja märker att de tar längre tid nu innan den startar när de är varmare ute,är i stugan nu o boken hemma haha

---

0

0

0

0

Citera

sture64

10 maj 2014 · 46 Inlägg

va tror du händer om ja kopplar bort den givaren?

---

0

0

0

0

Citera

PHrnfeldt Sheik Yerbouti

10 maj 2014 · 1 899 Inlägg

Den går in i sk LimpHome läge och ställer ett fast värde på åtminstone tempgivaren men eventuellt andra saker också. Är det endast för givaren så bör bilen gå bättre när den är varm. På en så pass gammal bil så är det bara att pröva, du kan nolla bort felkoder om den lagrar sånna genom att lyfta pluspolen i några minuter

---

BMW E34 M5 3.6 (1990)

---

0

0

0

0

Citera

PHrnfeldt Sheik Yerbouti

10 maj 2014 · 1 899 Inlägg

Ska tillägga att den kan bli kinkigare att få igång när den är kall istället.

---

BMW E34 M5 3.6 (1990)

---

0

0

0

0

Citera

sture64

10 maj 2014 · 46 Inlägg

Jag provade dra bort kablarna på båda givarna men den startade i alla fall inte..

---

0

0

0

0

Citera

PHrnfeldt Sheik Yerbouti

10 maj 2014 · 1 899 Inlägg

Okej. När den tjurar, har du sett så att den får bränsle samt har gnista på stiften?

---

BMW E34 M5 3.6 (1990)

---

0

0

0

0

Citera

sture64

10 maj 2014 · 46 Inlägg

sture64 skrev:
Jag provade dra bort kablarna på båda givarna men den startade i alla fall inte..

ok ska prova lyfta plusspolen

---

0

0

0

0

Citera

sture64

10 maj 2014 · 46 Inlägg

ja är ensam så svårt o kolla gnista,hur kan ja kolla så den får bränsle?

---

0

0

0

0

Citera

PHrnfeldt Sheik Yerbouti

10 maj 2014 · 1 899 Inlägg

Du kopplar lös kontaktstyckena och mäter spänningen på ett och ett av dem. Mät mellan stiften på kontaktstyckena då spridarna går mot jord genom boxen. Du har m a o konstant 13.8V där.

EDIT: Har du inte tillgång till en spänningsprovare/multimeter så kan du skruva loss spridarbryggan och vrida på startmotorn ett ögonblick. Kommer det en bränsledimma genom spridarna så är de riktiga. Passa så det inte börjar brinna bara!

Senast redigerat av PHrnfeldt (10 maj 2014)

---

BMW E34 M5 3.6 (1990)

---

0

0

0

0

Citera

xXSammy

10 maj 2014 · 6 599 Inlägg

Vilken motor har du?

---

Volvo V90 D4 Momentum (2019)

---

0

0

0

0

Citera

sture64

10 maj 2014 · 46 Inlägg

ja va heter den.. en kam i allafall

---

0

0

0

0

Citera