Har nog råkat bli en tråd om alla mina bilar!

Ja ännu en 244, som från början var utrustad med en av Volvos sämsta motorer nämligen B230K. Ni som ägt en sådan vet ju själva att 0-100 hände på cirka en vecka. Den 4 växlade lådan som satt på från fabrik gjorde ju inte att bilen väsnades mindre direkt och att den drack en fruktansvärt mängd bensin var ju inget plus heller! Så bestämde mig för att sälja iväg motor och låda till folk som behövde det bättre än mig.

Köpte bilen precis efter jag fyllt 16 vill jag minnas, det är ett tag sen nu och den står fortfarande ner riven i delar.
Jag är sällan motiverad att pilla med den, men det finns stunder då man faktiskt asar sig ner och får något gjort i "grottan" vi har till garage. Sen om det är bilen eller annat det pillas med är en helt annan sak!

Har tummarna mitt i nävarna och står hellre och skrattar åt andras misstag än mina egna. Parkinsons precision och till tider dåligt tålamod gör att det inte alltid är lika spännande att skruva, jag försöker, gör misstag, svär och gör sen om allt rätt, för att chansen att jag skulle göra rätt från början är ju inte till min fördel om vi säger så.

Ser även många projekttrådar där folk börjar med vad för motor, stakar, bussningar, diffar etc etc. det ska köra med, jag tror att jag tar ett problem i taget, vilket i mitt fall då blir chassit. Så på dagsordningen står det då att rostlaga den lilla rosten som finns samt att skrapa hela bilen på underredsmassa. Har ju påbörjat detta sen innan men som det mesta annat är det tråkigt, och därför smyger man ju hellre förbi garaget än att sätta sig och skrapa underrede. Jag ger inte upp, det får bara ta den tiden det tar.

Jag kommer lägga upp bilder, kanske inte just i dag men framöver på hur bilen såg ut när jag köpte den, och hur den ser ut idag.

Den såg ut ungefär såhär när den köptes. Hade då rullat knappt 11500mil och i dagens läge så står mätaren på strax över 11600 så man kan väl klassa den som lågmilare med tanke på att den snart är 30 år gammal.
Den var inte i så dåligt skick, rost i tröskel var nog det enda synbara rost på den.



Planen var från början att styla den lite diskret, snygga fälgar och en motor med lite mer effekt. Det spårade ju såklart ur..

Planen idag är att montera diverse original delar som USA fronten, vindavvisarna, reflexramp och andra prylar jag samlat på mig genom åren. Det blir då så småningom lack men innan det ska jag försöka bestämma mig vilken motor jag vill hinka i. Det lätta med denna är ju att det från början är en K motor vilket innebär att det inte är så mycket elektronik att pilla med. Tanken var att få den redo tills den är skattesmitare men vi får se, vill inte lova för mycket heller!

Ska följas!

Köpte för något år sedan en Usa front av en uppe i falkenberg, fint skick och billig var den! Skulle ju givetvis provmonteras för att se om det passade, vilket jag tyckte att det gjorde!



Hittade även lite original delar på returbilen i samma veva, hade redan spanat in bilen på deras internetsida så åkte ju självklart dit. Kom dit och såg då 240in, men den var redan rätt plockad. Jagade egentligen bara snowcapsen då men de satt ju inte kvar på bilen längre utan bara clipsen. Så jag började plocka av reflexrampen istället för den ville jag ha med hem, sprickfri men något skitig! Sen så precis innan vi ska gå därifrån böjer jag mig för att kolla under bilen, Och där ligger båda snowcapsen! Ibland har man turen med sig så de åkte med hem också.



Blev ju lite andra delar också som en träratt, några kablar, lite högtalare och andra småsaker. En relativt bra dag på returbilen med andra ord

gromitSWE skrev:

Ska följas!

Kul att höra (y)

Var nere och hämtade ut ett paket idag! Riktigt nöjd, alla fästen är hela och den är i riktigt bra skick. Ropade hem den på tradera i lördags och i all hast missade jag att det bara var en original mätare, inte för att det spelar någon större roll för det priset jag gav men ska i alla fall leta upp några originalmätare till denna och de 2 andra hålen i brädan.

Börjar få lite ordning på grejerna, det är inte så länge sen vi flyttat hit så 80% av det jag äger ligger fortfarande i flyttlådor. Satte upp en hylla och la grejerna där sålänge, lite mer motivation förhoppningsvis när man ändå sitter och dagdrömmer vid datorn. Det är packningar till hela motorn, kolvringar, pinnbultar till toppen, stakar och kolvar samt lite annat krims krams. Det är väl vad det är av planer på motor änsålänge, om jag inte snubblar över en fräsch T5 eller kanske en T6 för rimlig pengar.



Var även och hämtade blocket för nån vecka sen, behövs borras. Kommer inte ihåg hur mycket det slog på men det var tillräckligt för att Jimmie från bonnmeck avrådde mig att plocka ihop det som det var, vet inte om det blir ett reserv block eller vad som händer med det än. Han toppdeckade det och oringade det. Kan varmt rekommendera honom, han gör fina jobb till riktigt bra pengar!



Givetvis ska inte blocket vara gult om jag väljer att köra på detta! Gult är fult.

Hej igen!

Jag har idag kapat bort batterihållaren, samt punktat upp en massa onödiga hål i motor rummet! Det är väl inte det mest spännande vill jag säga, men det blev ju gjort lite i alla fall.

Ena sidan


Andra sidan


Kommer nog ta bort de små upphöningar, där batterihållaren satt och ersätta dom med rak plåt istället, samma gäller på andra sidan. Ska även försöka fixa en rostfri spolarvätske tank som jag ska knyckla in under där batterihållaren satt innan, och då bara ha ett diskret påhyllningsrör i motorrummet.

Då har man varit i farten igen, även denna gången på tradera! Har noga följt auktionen hela veckan fram tills igår för att lägga ett bud, med det verkade vara flera som gjort samma ( lägga bud sista sekunderna ). Men fick den ändå till ett jätte vettigt pris och om allt går som det ska så hämtar jag den på fredag! Har länge letat efter en Bross front till 240in men tycker dom varit både svåra att få tag i och små dyra, Ja ni gissade rätt jag är till tider snål men dock ej smålänning! Ska enligt säljare vara en äkta brosskjol och inte en masskopia med heltaskig passform. Bilderna är lånad från säljare på tradera.







Kommer förhoppningsvis sitta rätt fint på 240in!

Tjena!

Har nu efter mycket om och men övertalat Johan till att överlämna sitt jalusi till 240 till mig, han kör mazda och jag har förklarat att passformen är ruskigt dålig på desse ! och har även fixat fram ett par vindavvisare från en annan polare! Har inte hämtat grejerna och orkar nog inte lägga upp nån bild på dom heller, alla vet förhoppningsvis hur sakerna ser ut iallafall

Fridensliljor!

kör hårt

Hej igen!

Nej det har inte dött ut men där händer inte så mycket heller.  Har en 945a som nått puberteten och har bestämt sig för att vara lite smått irriterande till tider. Har sen någon månad tillbaka bytt motor och dylikt i den vilket har funkat kanon, lite barnsjukdommar mesta dels för att smålänningen jag köpte motorn av påstod att den var i mycket bättre skick än den var. Sånt är bara så himla ljuvligt.

Skulle byta lamell på den för en vecka sen en fredag för att den slirade skapligt över 0,6 bars ladd, vilket jag tyckte var mindre roande! Sagt och gjort, får ner bilen på marken så går inte växlarna i som dom ska och man får vara väldigt bestämd för att få i dom alls. Behöver ha hem bilen så kör den vilket inte är nått problem heller, åter på måndagen åker jag tillbaka och river skiten igen byter lamell och tryckplatta från en 945a som står på gårn kastar upp allt igen och känner mig in the mood för att testa, mer besviken kunde jag inte blivit. Kommer ut och upptäcker att 3an känns helt tom.

Jag kontrollerar mitt humör och rullar in bilen efter diverse mordtankar uppe i huvet och byter lådan till den som stod på gårn, efter som det är en skrot så är bilarna sanerade. Så olja fylls på, lådan monteras och jag känner mig nöjd när det är som det ska..

Trodde jag hinner köra med bilen 10 mil på sin höjd, var på lådan bestämmer sig för att tvärlåsa mitt i byn. Då kan jag garantera att mitt tålamod var slut på långa vägar. Fick ligga och skruva av kardanen mitt på gatan, vilket var duktigt spännande med tanke på att man fick vålda runt kardanen för att komma åt skruvarna.

Lådan lämnade ca 8 cl olja när jag lossade pluggen, den var ny fylld när den monterades (1,75L) och är nu kastad rakt in i den skrothögen den kom ifrån, nu har jag varit i smålands mörka skogar och hämtat en ny renoverad m90 med förstärkt 3a som det så fint heter!
Skulle den nu klabba, så vågar jag inte tänka på vad jag gör med bilen!

Dålig bild men det är iallafall nya lådan!


Jag har ju förövrigt varit och hämtat kjolar till 240in, eller dvs det gjorde jag ju i somras men kom aldrig så långt att uppdatera tråden med det, har evt kirrat en garage plats till den också så man kan skruva lite med den!

det var nog allt för denna gången Stil&Fason

fyfan va krångel det vart med 945an!!! men du ska ha all cred i världen för ditt tålamod jag hade inte skruvat av kardanen mitt på gatan iaf haha! bra gjort

WobbzGurka: Jo lite kontol över sitt humör har man fått på senare tid, hade det varit för 4 år sen hade bilen stått i en skog och brunnit för länge sen Men man får inse att det helt enkelt inte blir bättre att hetsa upp sig över sånt

Eftersom jag inte riktigt har något garage så skruvas det knappt med 240in, fear not håller på att fixa ihop ett garage med en polare (whozwoddl3r här på garaget), det som dock ordnas med jämna mellan rum är min 945a. Ny växellåda är monterad med svetsad trea och den rullar på som det ska, känns hur bekvämt som hellst att ha en koppling som inte slirar. Köper lite delar till den lite då och då och idag kom jag över lite trädetaljer, billigt enligt mig. Sålde en turbo, sänkfjädrar till 240 och ett par vita blinkers fram till 940 och fick detta i inbyte plus enslant pengar!



Vi håller på i skrivande stund att renovera det garage 240in ska stå i sen, samtidigt som vi bygger en till tider väldigt tidskrävande RX7a, när garaget är färdigt vet jag inte men så snart bilen är där ska det förhoppningsvis skruvas relativt aktivt!

Stil&Fason

Haha ja tålamod krävs när en skruvar bil!

Gött att garage är på G

Idag var där en kille förbi och köpte mina hprofilare och för nån vecka sen sålde jag turbo och wg till en kompis, har inte gått plus eller minus på något utan det har gått rätt jämt upp med vad jag gett för grejerna!

Jag har nog bestämt mig för att det blir 5 eller 6 cyl i 240in och därför kommer ett av dom 4cyl blocken att hamna i min 945a vid senare tillfälle, pengarna som jag fått för stakarna kommer spenderas på ny helsmidd botten!

Jag har dock 4 fräscha original kolvar, och fyra paket kolvringar (oanvända) jag hade behövt göra mig av med, så är någon sugen så skriv ett Pm.

Vi håller på för fullt i garaget och gör det lite mer hemtrevligt, det målas och sorteras friskt för att få lite mer utrymme.

Det var det för denna gången Stil&fason!

För tillfället slipas och spacklas det på min grupp a vinge, det är inte så mycket mer jag kan dra med till garaget och trixa med utan det får vänta till bilen flyttas dit! Vingen byte jag mig till för några år sen, byte då en vanlig rutgrill mot den och den sprayades snabbt och monterades på min dåvarande glt. Den vackra gröna färg skriker ljuva 80tal!





Försöker även sälja av mig lite grejer, har kommit till insikten att jag har fler grejer än vad jag behöver!

Det har även färdigställts en hemmasnickrad kylarbalk till johans mazda idag, som vanligt går där mycket tid åt den bilen, tid jag egentligen hellre lagt på 240in men det kommer det är bara att vänta in rätt tidspunkt.

Köpte dessa av en bekant idag, visste att han hade dom så fick dom till rätt bra pris. Ska givetvis inte köra med dom utan det blir mer en hyllvärmare när jag är på plats i garaget. Det är strålkastarskydd till "nya" fronten



Rolig pryl att äga liksom tycker jag! Stil & fason

Hejsan!

Jag har än engång varit i farten och handlat "begagnade" grejer, idag blev det 2 kammar, en ratt och 6 däck med fälg fick jag på köpet. Historian kan jag väl berätta då någon alltid finner sånt roligt.

Jo det är som så att jag ju sålt lite grejer till 945an, en 531 med tillhörande vx3kam, och har då letat lite efter kammar då jag behövt en ny till 945an eftersom att jag då sålt vx3an som sitter i den. Sagt och gjort efter en massa tröttsamma facebook inlägg med tillhörande pm om folk som ville sälja Både T & M kammar (läs blomsterpinnar) så tröttnade jag och besökte blocket där jag av en ren slump såg att där var en herre som sålde några kammar, intresset föll på att där stod "NY H-Kam" & "NY A-Kam", jag mejlade annonsören och förväntade mig ett pris därefter på grejerna men så var inte fallet. Bestämde träff och åkte dit idag och kollade på grejerna och det var precis som säljeren sa, i nyskick och H-kammen i original förpackning. Efter en stunds prat så frågade han om jag ville köpa en ratt billigt, jag frågade vad han tyckte var billigt och vilken ratt det var tal om, han sa äsch nån volvo ratt bara, den är lite sleden och rätt så skavd så ge mig en 50 lapp för ratten. tog den utan tvekan när han visade ratten. En väldigt smutsig Le-mans ratt som inte alls var skavd. Så jag åkte hem tvättade av den och torkade och den var i ruskigt bra skick, knappt sliten alls. Grejerna kommer från ett dödsbo och nya ägarna av huset har då fått detta med huset när dom köpte det. Jag är då nöjd som endast gett 700kr för två helt nya kammar och en riktigt fin ratt!

Le-mans ratten


H-kammens låda


A-Kammen


Stil&fason!

Hejsan svejsan!

Det känns som detta börjar bli en tråd till dom bilar jag äger

Allting står som vanligt mer eller mindre helt stilla, går en utbildning för tillfället och den stjäl mycket tid tyvärr. Var dock igår en sväng till en vän och köpte ett modellanpassat 3" avgassystem med race katt till 945an, som ska upp inom snar framtid. Ska bli skönt att slippa sugröret som sitter på den nu!

På schemat står även kam byte, från en vx3a till en V-kam. Är inte riktigt nöjd med Vx3an, ketchup effekt och hög bränsleförbrukning, men det var bråttom till vallåkra förra året vilket gjorde att den inte byttes då! 

Har även ordnat lite original delar till 940in (godis som vissa betecknar det) som blivit monterat och även brytt  mig om att chippa den, köpte "fake viking chip" från en i göteborg, men insåg snart att det inte höll, då den spikade rätt mycket när den var kall. Så riktiga (dock begagnade) viking hittade dit istället och nu går hon fint igen.

Mycket bilder har jag inte heller tagit. Och min nästan livslånga verkstad kamrat, drog på sig en längre sjukskrivning så vi har inte varit i garaget på över en månad, men med lite övertalan så var tanken att försöka lura ut honom i garaget nu under veckan!

Stil&fason!