Tänk på att byta hjullager fram när du byter skivor då du har den gamla varianten, där sitter det bakre lagret pressat i skivan och är nästan omöjligt att flytta över utan att ha sönder det, det är såpass billigt och värt att byta det så gör det!!
Och fjäderbenen från 760-88an där, har den nya varianten, så om du skall använda dom så kommer bromsskivan EJ passa på spindeln, för det fjäderbenet har ett separat nav, medan du har det inbyggt i skivan.
Du kanske vet om detta? men tänkte att det är lika bra att berätta för det är inte många som har koll på det. Dom bytte variant på framhjulslager/nav/skiva till den nya, -88 så din -85a har den gamla precis som min 87a jag precis bytte allt det på
Mycket fin 760 förövrigt! Gillar den som fan

Dennisdenko skrev:

Tänk på att byta hjullager fram när du byter skivor då du har den gamla varianten, där sitter det bakre lagret pressat i skivan och är nästan omöjligt att flytta över utan att ha sönder det, det är såpass billigt och värt att byta det så gör det!!
Och fjäderbenen från 760-88an där, har den nya varianten, så om du skall använda dom så kommer bromsskivan EJ passa på spindeln, för det fjäderbenet har ett separat nav, medan du har det inbyggt i skivan.
Du kanske vet om detta? men tänkte att det är lika bra att berätta för det är inte många som har koll på det. Dom bytte variant på framhjulslager/nav/skiva till den nya, -88 så din -85a har den gamla precis som min 87a jag precis bytte allt det på
Mycket fin 760 förövrigt! Gillar den som fan

Tack för all info och de fina orden om bilen men om jag BARA tar fjäderbenet från en 88, kan jag inte flytta över allt från mitt nuvarande ben då och få det att fungera. Om jag flyttar över nav, skivor och hela baletten alltså?

Äntligen lite fint väder när man är ledig nån dag

-jakobsson skrev:

Dennisdenko skrev:

Tänk på att byta hjullager fram när du byter skivor då du har den gamla varianten, där sitter det bakre lagret pressat i skivan och är nästan omöjligt att flytta över utan att ha sönder det, det är såpass billigt och värt att byta det så gör det!!
Och fjäderbenen från 760-88an där, har den nya varianten, så om du skall använda dom så kommer bromsskivan EJ passa på spindeln, för det fjäderbenet har ett separat nav, medan du har det inbyggt i skivan.
Du kanske vet om detta? men tänkte att det är lika bra att berätta för det är inte många som har koll på det. Dom bytte variant på framhjulslager/nav/skiva till den nya, -88 så din -85a har den gamla precis som min 87a jag precis bytte allt det på
Mycket fin 760 förövrigt! Gillar den som fan

Tack för all info och de fina orden om bilen men om jag BARA tar fjäderbenet från en 88, kan jag inte flytta över allt från mitt nuvarande ben då och få det att fungera. Om jag flyttar över nav, skivor och hela baletten alltså?

Nej, går inte, för spindeln är fastgjuten i fjäderbenet. det är spindeltappen som skiljer mellan de olika. Men gör så annars om du vill byta fjäderben, att du köper nav och skiva till den nya, lite dyrare visseligen, men lättare att arbeta med där sitter hjullager och nav tillsammans, och skivan för sig. det är lite trixigt att byta hjullager på den gamla varianten måste fetta in lagrena, knacka i dom i skivan, sen dra åt, men inte för hårt, och inte för löst! ganska jobbigt faktiskt. så jag rekomenderar att du lämnar tillbaka skivan du köpte och köper nya, rätt, till det nya fjäderbenet, för det är så simpelt med ett sådant!

Dennisdenko skrev:

-jakobsson skrev:

Dennisdenko skrev:

Tänk på att byta hjullager fram när du byter skivor då du har den gamla varianten, där sitter det bakre lagret pressat i skivan och är nästan omöjligt att flytta över utan att ha sönder det, det är såpass billigt och värt att byta det så gör det!!
Och fjäderbenen från 760-88an där, har den nya varianten, så om du skall använda dom så kommer bromsskivan EJ passa på spindeln, för det fjäderbenet har ett separat nav, medan du har det inbyggt i skivan.
Du kanske vet om detta? men tänkte att det är lika bra att berätta för det är inte många som har koll på det. Dom bytte variant på framhjulslager/nav/skiva till den nya, -88 så din -85a har den gamla precis som min 87a jag precis bytte allt det på
Mycket fin 760 förövrigt! Gillar den som fan

Tack för all info och de fina orden om bilen men om jag BARA tar fjäderbenet från en 88, kan jag inte flytta över allt från mitt nuvarande ben då och få det att fungera. Om jag flyttar över nav, skivor och hela baletten alltså?

Nej, går inte, för spindeln är fastgjuten i fjäderbenet. det är spindeltappen som skiljer mellan de olika. Men gör så annars om du vill byta fjäderben, att du köper nav och skiva till den nya, lite dyrare visseligen, men lättare att arbeta med där sitter hjullager och nav tillsammans, och skivan för sig. det är lite trixigt att byta hjullager på den gamla varianten måste fetta in lagrena, knacka i dom i skivan, sen dra åt, men inte för hårt, och inte för löst! ganska jobbigt faktiskt. så jag rekomenderar att du lämnar tillbaka skivan du köpte och köper nya, rätt, till det nya fjäderbenet, för det är så simpelt med ett sådant!

Skit också då! Kommer leta nytt fjäderben igen, för jag har som sagt redan bromsar och allt av den gamla modellen, samt att jag inte vill köra med olika bromsar och ben på höger och vänster sida. Men ett fjäderben från en tidig 740 borde väl fan fungera? Mvh

Alkis skrev:

Fy fan va snygg 760 du har

Bugar och bockar

Kan nämna att jag för övrigt väntar på ett paket med lite saker till bilen. Vilka dessa saker är tänker jag inte avslöja men däremot kan jag berätta att jag beställde dem för 2 månader och 2 veckor sedan om jag inte minns fel men den som väntar på nått gott (ha inga jätteförväntningar)

Prem lagd

volvo460 skrev:

Prem lagd

Härligt

Har inte hänt jättemycket med bilen sen jag uppdaterade senast för snart 2 månader sen tyvärr mest stått i garaget och samlat damm. Fyllde 20 den tredje juli så jag åkte iväg och köpte mig en 945a fulltryckare i present till mig själv 2 dar senare och har därför glömt bort 760n en del^^ denna är jävligt mycket roligare att köra!

Några bilder på 760n

Trippelt Volvo på gårn

Skulle på Classic Car Week i vanlig ordning men polarn sålde jänkaren ett dygn innan avfärd (Y) så vi försökte fixa till bromsarna på min bil men det sket sig mer än vad som blev lagat. Nya bromsskivor och belägg åkte på men nånting hände så att bilen nu varnar för typ "fel i bromskrets" eller vad det nu är, pedalen bottnar nästan och bromsarna tar allmänt dåligt. Fick tips om att det kan va huvudbromscylindern. Till råga på allt så gav mina redan slitna länkarmsbussningar upp när vi var ute och provbromsade hårt^^ så det gick att dra framhjulen i sidled fram och tillbaka ett par centimeter :S

Kände för att skifta fälgar mellan bilarna när 760n ändå bara stod








760n gjorde sig ju rätt bra med galaxy ändå

Åkte och fixade bilen litegrann. Fick tag på ett fjäderben från en 760 -85 så det monterades så man fick i sportstötdämparen även på vänster sida. Bytte även länkarmsbussningarna som var sopslut




Hämtade ut ett efterlängtat paket på vägen hem


Med sådana i



Blev till att montera direkt

snyggt med dom bakljusen .

bbs triton har du spacers med dom? och är dom  i 17 elelr 18 tum?

Donic skrev:

snyggt med dom bakljusen .

bbs triton har du spacers med dom? och är dom  i 17 elelr 18 tum?

Tackar, ja dom är fina det är 18"! 17-tummarna heter BBS Propus yes, behöver minst 18mm spacers för att ET:t ska bli rätt till 760 mfl så jag kör med 20mm fram och 30 bak

Snygg 760! Skulle ha slitit bort vindavisaren för takluckan om jag vore du, snyggare utan i mitt tycke...

ok för varit inne på dom länge men varit osäker på det här med spacer kan inget om sådant dom är iaf fina dom . får se kanske blir dom till nästa sommar...

Donic skrev:

ok för varit inne på dom länge men varit osäker på det här med spacer kan inget om sådant dom är iaf fina dom . får se kanske blir dom till nästa sommar...

Du kan kanske få köpa min uppsättning