som rubriken säger så har jag tänkt spränga motorn i min v70n, då toppen är sprucken till 99%, och är fullständigt trött på skiten, och skall därför i ett längre projekt byta motor helt och hållet, (påbörjas när nuvarande projektet blir färdigt) så då är de tänkt att ställa upp laddtrycket så mkt som turbon orkar utan att motorn spikar, enkel metod, ställ upp med 95 oktan i tanken tills de börjar tendera spikning, sen i med vpower, frågan är, hur mkt på ett ungefär borde man kunna ladda innan spikningarna kommer?, samt, går de öka flödet i spridarna nå mer med original btrŽen,

tack på förhand,

PS. motorn vart renoverad med inslipade ventiler, osv osv osv för dryga 600 mil sedan och nu känner man en hint av bränsle doft i oljan, de va de som fick mitt sinne att brinna av,

Filma

Lundas skrev:

som rubriken säger så har jag tänkt spränga motorn i min v70n, då toppen är sprucken till 99%, och är fullständigt trött på skiten, och skall därför i ett längre projekt byta motor helt och hållet, (påbörjas när nuvarande projektet blir färdigt) så då är de tänkt att ställa upp laddtrycket så mkt som turbon orkar utan att motorn spikar, enkel metod, ställ upp med 95 oktan i tanken tills de börjar tendera spikning, sen i med vpower, frågan är, hur mkt på ett ungefär borde man kunna ladda innan spikningarna kommer?, samt, går de öka flödet i spridarna nå mer med original btrŽen,

tack på förhand,

PS. motorn vart renoverad med inslipade ventiler, osv osv osv för dryga 600 mil sedan och nu känner man en hint av bränsle doft i oljan, de va de som fick mitt sinne att brinna av,

Haha...

Alltså du har allt om bakfoten om allt.

14.4volt ska du ladda max annars riskerar du att spränga bilen(faktiskt)

torpis skrev:

Lundas skrev:

som rubriken säger så har jag tänkt spränga motorn i min v70n, då toppen är sprucken till 99%, och är fullständigt trött på skiten, och skall därför i ett längre projekt byta motor helt och hållet, (påbörjas när nuvarande projektet blir färdigt) så då är de tänkt att ställa upp laddtrycket så mkt som turbon orkar utan att motorn spikar, enkel metod, ställ upp med 95 oktan i tanken tills de börjar tendera spikning, sen i med vpower, frågan är, hur mkt på ett ungefär borde man kunna ladda innan spikningarna kommer?, samt, går de öka flödet i spridarna nå mer med original btrŽen,

tack på förhand,

PS. motorn vart renoverad med inslipade ventiler, osv osv osv för dryga 600 mil sedan och nu känner man en hint av bränsle doft i oljan, de va de som fick mitt sinne att brinna av,

Haha...

Alltså du har allt om bakfoten om allt.

14.4volt ska du ladda max annars riskerar du att spränga bilen(faktiskt)

eh va? han pratar turbo laddtryck? inte generator spänning?

Lundas skrev:

som rubriken säger så har jag tänkt spränga motorn i min v70n, då toppen är sprucken till 99%, och är fullständigt trött på skiten, och skall därför i ett längre projekt byta motor helt och hållet, (påbörjas när nuvarande projektet blir färdigt) så då är de tänkt att ställa upp laddtrycket så mkt som turbon orkar utan att motorn spikar, enkel metod, ställ upp med 95 oktan i tanken tills de börjar tendera spikning, sen i med vpower, frågan är, hur mkt på ett ungefär borde man kunna ladda innan spikningarna kommer?, samt, går de öka flödet i spridarna nå mer med original btrŽen,

tack på förhand,

PS. motorn vart renoverad med inslipade ventiler, osv osv osv för dryga 600 mil sedan och nu känner man en hint av bränsle doft i oljan, de va de som fick mitt sinne att brinna av,

Nej för man vill ju inte att motorn man ska spränga ska spika, det mår den inte bra av
Är nog bättre du tömmer motorn på olja och kör för fullt. Vill du vara ordagrann är nog dynamit att föredra.

HAHAHAHA du kan verkligen det där med ladd å bränsle! gjorde ifall min dag