Har plockat ner bakaxeln, för den lät som en stenkross

Med axeln nere på arbetsbänken och locket av så va det inte så svårt att förstå varför den lät som en stenkross!



Liten spricka i diffen!


Det som hänt är antagligen att muttern till pinjongen lossnat och att pinjongen gått in i diffen vid backning



Märken efter pinjongdrevet




Märkt upp överfallen och huset med körnslag så att överfallen hamnar på rätt plats igen







Den väger sina kilon så satte upp den i motorstödet för att lättare kunna hantera den



Lagerna ur



Pinjongdrevet va visst lite trasigt det med

Medan jag väntar på nya delar till axeln så passar jag på att snygga till lite delar



Tvätta först av klumpen med högtryckstvätten



Va iväg och blästrade klumpen och locket



Lite grundfärg

Intressant hade tänkt ta isär min i vinter och kolla varför den låser sig när man kört en stund..
Följer!

Vett74 skrev:

Intressant hade tänkt ta isär min i vinter och kolla varför den låser sig när man kört en stund..
Följer!

Då gör jag misstagen här så slipper du
Skämt åsido hoppas tråden kan va till någon nytta
Hur menar du med låser sig?

Lackat axelhuset och locket i en färg som är väldigt lik gjurgärn



och sen ett par lager matt klarlack

Då har man äntligen fått alla delar för att kunna få ihop axeln igen



Satts med lager, shims och p-boxar + nytt kronhjul och pinjong



Diffen




Börja så smått med att slå i lagerbanorna

Lite update

Måsta plocka av shimset från den gamal pinjongen


Shims av


Gamla shimset och nytt lager

Tillverkaren av pinjong och kronhjul anger vilket avstånd där ska va mellan pinjongen och centrum på kronhjulet så detta måste mätas upp så att det stämmer, egentligen så ska man ha ett special verktyg för detta (pinion depth tool) efter som man inte kan lita på att säten till difflagrena är helt i centrum.
Men tog och mätte upp sätena och mina va i centrum
Så tillverkade ett enkelt verktyg för att mäta djupet.



Plattjärn för att mäta pinjongdjupet

För att få rätt förspänning på pinjonglagerna (pinion preaload) så använderman sig av en deformerbar hylsa (pinion crush sleeve) finns även en typ som shimsas.


pinion crush sleeve


Pinjongen i


Crush sleeve, lager och tätning i


Spänner ihop crush sleeve'en för att få rätt förspänning på lagerna, som ska va 25 inch-pounds (2,82Nm)


För att mäta vridmotståndet så behöver man en momentnyckel med visare, köpte en billig variant på Biltema kanske inte den bästa men får duga.

stingray-ragge skrev:

Vett74 skrev:

Intressant hade tänkt ta isär min i vinter och kolla varför den låser sig när man kört en stund..
Följer!

Då gör jag misstagen här så slipper du
Skämt åsido hoppas tråden kan va till någon nytta
Hur menar du med låser sig?

Det blir diffat helt och hållet efter ett tag... konstigt iaf
Ser bra ut,vars köpte du delarna?

Vett74 skrev:

stingray-ragge skrev:

Vett74 skrev:

Intressant hade tänkt ta isär min i vinter och kolla varför den låser sig när man kört en stund..
Följer!

Då gör jag misstagen här så slipper du
Skämt åsido hoppas tråden kan va till någon nytta
Hur menar du med låser sig?

Det blir diffat helt och hållet efter ett tag... konstigt iaf
Ser bra ut,vars köpte du delarna?

Det kan hjälpa med att du häller i tillsattsolja (GM 1052358)

Annars har jag en uppsättning nya lameller som du kan få köpa

Delarna har jag köpt på tre olika ställen!

Eftersom det inte bara är att skruva av locket och kolla på en Corvette axel utan man måste riva en del och ta ner axeln för att kolla i den! Så chansa jag och beställde lagersatts, lamellsats (som blev över nu) och pinjong/kronhjul från Ecklers i början av juli, de skicka allt utom pinjong/kronhjul så fick beställa det av Corvette Central, sen när jag väntade på det så rev jag ner axeln och upptäckte att hela diffen va skrot så den fick jag beställt av zip-corvette

När pinjong drevet är på plats med rätt förspänning är det dax att kolla pinjongdjupet som ska va 2,481" enligt märkningen på pinjongen


Hitta denna bilden för att förklara vad jag menar med pinjongdjupet






Som tur är så stämde det med chipsen från gamla pinjongen annars så hade jag fått byta chims för att få rätt avstånd och sen sätta tillbaka pinjongen igen med en ny crush sleev för den deformerbara går inte att återanvända!

Jo jag har ny olja å tillsats i men samma problem,får skruva isär å se om ja köper lamellerna

Gjorde tre styrstift av de gamla bultarna till kronhjulet


Knacka kronhjulet på plats med en kopparslägga, kom inte på något vättigt sätt att sätta upp den i pressen






Pressat på lagerna


Diffen i

Ser bra ut

Vett74 skrev:

Ser bra ut

Tackar

Med diffen på plats så är det dax att mäta in rätt glapp (backlash)



Glappet justeras med att shimsa in diffen


Glappet ska vara mellan 0,008-0,012" (0,2-0,3mm)


Med rätt glapp injusterat så är det dax för att kolla pinjong/kronhjuls mönstret, pensla på märkfärg


Är ganska nöjd med mönstret, kommer flytta sig lite uppåt vid belastning


Lock och axlar på plats

Skruvat fast balken på axeln






Främre fästet


Axlarna på plats


Avgassystemet, och bladfjädern

Bakaxeln är nu inkörd och funkar fint