Gäller Volvo 740 1987 års modell.

Den startar till precis och dör direkt.

Hört något om bränslepump eller något relä som brukar strula gällande detta.

Någon här som på rak arm mer eller mindre kan svara på eller tror sig veta vad jag behöver köpa och byta på den.

Väldigt tacksam för hjälp.

Mvh Niklas

Clintan66 skrev:

Gäller Volvo 740 1987 års modell.

Den startar till precis och dör direkt.

Hört något om bränslepump eller något relä som brukar strula gällande detta.

Någon här som på rak arm mer eller mindre kan svara på eller tror sig veta vad jag behöver köpa och byta på den.

Väldigt tacksam för hjälp.

Mvh Niklas

Ja pumprelä eller systemrelä som det egentligen heter är inte alls ovanligt att det ger sig. Sitter innanför säkringarna till vänster. Osäker på om ditt är grönt eller vitt. Kan va väldigt många andra fel oxå. Är det E F eller K motor?

Tack för svar. Vet inte vad för motor i tyvärr.
Reg nummer är AMO330 om du kan se via upplysning.

Vet du DiwraZ om det finns någon bra sida till Volvo 740 på nätet med bilder osv.
Tänker på en sida som tex realoem.com till Bmw.

enligt ditt reg nr är den en b230f motor du har.
vad händer om du försöker starta den igen efter den dött? fortfarande samma sak eller startar den inte alls på en stund?

Clintan66 skrev:

Vet du DiwraZ om det finns någon bra sida till Volvo 740 på nätet med bilder osv.
Tänker på en sida som tex realoem.com till Bmw.

Ne det vet jag tyvärr inte... Du har förmodligen en B230 F med LH 2.2 insprutning. Vet du om du har gnista när den dör? Eller startar den direkt efter att den stannar?

Henkix skrev:

enligt ditt reg nr är den en b230f motor du har.
vad händer om du försöker starta den igen efter den dött? fortfarande samma sak eller startar den inte alls på en stund?

Den går ej att starta på ett tag. Precis som soppa rinner fram. Försök till start och sedan precis som soppan tar slut också får man vänta igen.

Den är knappt använd. Är en äldre dam som haft den, men blev av med kortet pga syn och annat.

Har fungerat klockrent innan också var det nu när den skulle testas.

DiwraZ skrev:

Clintan66 skrev:

Vet du DiwraZ om det finns någon bra sida till Volvo 740 på nätet med bilder osv.
Tänker på en sida som tex realoem.com till Bmw.

Ne det vet jag tyvärr inte... Du har förmodligen en B230 F med LH 2.2 insprutning. Vet du om du har gnista när den dör? Eller startar den direkt efter att den stannar?

Ska titta lite mer på den. Ville ha igång den nu innan vintern.

Tänkte då på detta man hört tidigare och tänkte så fall bytt det först.

Prova du med ett annat pumprelä. Nytt kostar väl 2-3 hundra och beg nån 50lapp. Men det kan ju ge sig snart igen. Jag har själv ett lager i reserv

Clintan66 skrev:

Henkix skrev:

enligt ditt reg nr är den en b230f motor du har.
vad händer om du försöker starta den igen efter den dött? fortfarande samma sak eller startar den inte alls på en stund?

Den går ej att starta på ett tag. Precis som soppa rinner fram. Försök till start och sedan precis som soppan tar slut också får man vänta igen.

Den är knappt använd. Är en äldre dam som haft den, men blev av med kortet pga syn och annat.

Har fungerat klockrent innan också var det nu när den skulle testas.

ta bort ett stift då den inte starta o kolla om det finns gnista.
ta dän bränsleslangen från pumpen uppe vid spridarbryggan o kolla om det pumpar fram nån bensin samtidigt som någon försöker starta

Tackar för hjälpen.

Hej!
Du har antagligen samma fel på din 740 som brorsan hade på sin för ett år sedan.
Du har två pumpar, en i tanken och en under förarstolen (under durken).
Pumpen i tanken är en lågtryckspump ,pumpar med bara 0,1bar(knappt något tryck alls) medan pumpen under förarstolen pumpar med högre tryck till spridarna.

Har du lite soppa i tanken ,under halvfull eller lägre och den bakre pumpen inte fungerar så kommer den främre pumpen inte att få soppa.
Så tanka fullt och testa om motorn startar.
Gör den det så är det antagligen så att bakre pumpen behöver bytas. Men...det kan också vara så att elkontakterna  till bakre pumpen är av ,så var det på brorsans bil (745:a från -87) och den svaga länken är här den elkoppling som sitter på tanklocket , alltså tanklocket under bilen inte på locket där du tankar. Fäll sätet baktill och ta bort mattan så ser du tanklocket med anslutna gummislangar. Ta bort alla slangar. På tanklocket sitter det fastgjutet en "plastplupp"! Detta är ofta felkällan då kabelfästena under "pluppen" till både pumpmotor och tankmätare alltför ofta är sönderärgade.

Okej. Bilen är fulltankad, men värt att kolla ditt tips också.
Har även köpt nytt pumprelä som nämnts tidigare, men kommer inte åt bilen förens måndag.

Tack så mycket för tips

Hej!
Hur gick det?

jaka54. Har inte kommit till bilen ännu. Den äldre kvinnan jag köpte den av ligger på lasarettet för tillfället och ingen av hennes söner är i huset. (Förståligt för tillfället).

Så fort de kommer ska bilen hämtas. De var snälla och lät den stå kvar i hennes garage eftersom den inte används ändå och jag hade ingen plats för tillfället vid köpet.

Tagit lite tid, men ville bara tacka för all hjälp och säga det var pump relä (vitt) som var sönder.
Bytte det och den starta med en gång.

Än en gång tack ska ni ha.

Clintan66 skrev:

Tagit lite tid, men ville bara tacka för all hjälp och säga det var pump relä (vitt) som var sönder.
Bytte det och den starta med en gång.

Än en gång tack ska ni ha.

Gött när det löser sig. Typ vanligaste felet på 740/940