Som sagt går det att ha en nissan s13 som vardags bil ( första bilen ) har ej något garage men kommer nog åt på skolan och e.v har tillgång t mekonomens garage nån helg om de skulle krisa sig, så fråga e helt enkelt håller en s13 som vardags bil? eller måste man skruva efter varje körning eller håller dom bra om man kör som folk

Vilken bil som helst kan man ha som vardagsbil.
Sen om det är ekonomiskt försvarsbart bestämmer ens egen ekonomi.

Jadå polaren använder sin till vardags nu ekonomiskt är den billigare än min a4 på alla sätt.

Sålänge den är någorlunda orörd motor och chassimässigt så är den lika vardagsvänlig som vilken annan bil som helst. Gäller då även att den är seriöst skruvad, en tattarlagad bil är aldrig driftsäker.

Dock är det kanske inte den mest praktiska bilen då den har litet bagage och förmodligen ingen dragkrok, men funkar att frakta både sitt egna och åtminstone en passagerares arsle.

Funkar utmärkt så länge du inte har familj eller behöver hämta en säng på IKEA

Pålitligheten är som vilken annan gammal bil som helst. Rostskyddet är inte mycket o hurra för så om du ska köra på saltade vägar så se över rostskyddet bara först så den inte blir uppkäkad av saltet.

Hade för mig vi gått igenom detta förut.

Jag har haft 2 st som daily driven. Varav den ena var mer original än den senare som hade fullbur osv osv.

Båda kördes dagligen inne i äckeltunas trafik,även drog till träffar i sthlm,norrköping,örebro osv.

Allt går om man har ork och vilja till det.

jag körde en vinter med min första och den blev rostig under rätt snabbt fick jag veta av ägaren efter mig. Så som sagt,rostskydd = se över det och gör det ordentligt.

Kör du bilen som om det vore en original vanlig carisma så kommer den hålla precis som vilken vanlig bil som helst.. men jag får känslan av att detta kommer bli mixad med gasa på som fan och normalköra,pga just att det är en s13.

simlar skrev:

Sålänge den är någorlunda orörd motor och chassimässigt så är den lika vardagsvänlig som vilken annan bil som helst. Gäller då även att den är seriöst skruvad, en tattarlagad bil är aldrig driftsäker.

Dock är det kanske inte den mest praktiska bilen då den har litet bagage och förmodligen ingen dragkrok, men funkar att frakta både sitt egna och åtminstone en passagerares arsle.

Bagaget är det inge fel på, men baksätet är ingen höjdare alls.

Ja precis kommer självklart gasa när man får tillfälle för det, baksäte ska inte jag sitta så de bryr jag mig inte mkt om haha

Nej, det går inte längre sedan du gjorde den förra, förra, förra och förra tråden angående denna lilla riskokare.

Den kommer förmodligen att ta dig baklänges genom pärleporten som ett flammande eldklot.

Köp en, du vill ju uppenbart ha en.

Hhaha ja men vafan har ju inget för sig tills man har köpt en bil så då fördriver man ju tiden genom att göra trådar på garage så man får veta lite mer om bilarna ja det börja finns ett par stycken till bra pris.

De går inte. Rena skrotet.  Du får ha den stående hela året och bara putsa på den.

De är en bil,  och en bil kan man köra när som helst och året runt var man vill.
I mina ögon är de en vanlig bil, och den lär väl funka att köra var tusan som helst ?

Låter bra det

En hyffsat orginal s13 är nog dessutom en ganska billig bil att ha som brukis. Låg vikt, liten motor, japansk driftsäkerhet. Var noga med oljebyten bara så lever ca18 längre

Okej låter bra, jadå så fort den kommer i min ägo kommer den tas omhand om men hitta en orginal s13 e nog lättare sagt än gjort, men tänkte renovera både motor och kaross när man har köpt bilen.

Original, inte pillad på av någon fartfantom.

http://www.blocket.se/stockholm/Nissan_ … 12&w=3

Var inte särskilt svårt att hitta.

40.000 var ju oh ta i

runt 25 hade jag tänkt mig köper heller en med nåt fel på oh fixar det

Lite priser nudå vad är mest värt av att köpa en s13 eller bygga T5 i en 740 ? vad blir dyrast ? 740n har jag så de e allt annat som måste köpas / lämnas bort,

T5 bygge kräver mycket tid och erfarenhet. Inte något som man ger sig på som första meck kanske
Sen är de fortfarande en 740 när du är klar även om effekten är den dubbla mot en GL

Oavsett vad du gör med en Volvo? 740 så har den aldrig varit, är inte och kommer aldrig någonsin att bli den sportiga bil du eftersökt tidigare i någon av dina få bilköpartrådar.

Woken 200Sx är åtminstone en riktig sportcoupe.