Hej, nu tycker jag att det är dags för en projekttråd för min 9000 här på Garaget.
Det är alltså en Saab 9000 CSE från 1997, men tyvärr inte en jubileumsmodell.
Från början är det en 2,0t med 150hk, men nu är den lite småtrimmad med 3" avgas efter kat, öppet luftfilter magnetventil och steg 1 programvara från Speedparts.
Enligt Speedparts hemsida så ska programvaran ge 226hk / 356nm, men verklig effekt låter jag vara osagt..


Lite mål med denna bil då!
Det första jag vill göra är att få den fin. Jag hade tänkt mig ett aero kjolpaket, komplett svart aero inredning utom instrumentpanelen som jag vill ha i trä, några snygga fälgar samt trimma till 300+ hk.

Det kan hända att det blir mycket text såhär i början då jag ägt bilen sen i april förra året och har småfixat med den i hela tiden sen dess utan en tanke på att ta bilder, men jag ska försöka bättra mig där.

______________________________


Vad som tidigare är gjort:

Gjort av tidigare ägare:
• Renoverat topplock - gjort på firma
• Nya bromsar, ok och belägg runt om
• Nya emblem på ratt, huv och reflexramp
• Dekaler på bakskärmarna
• Tonat sidorutorna i bak

Gjort av mig:
• Bytt trasigt handtag i förardörren
• Lagat centrallås höger bakdörr
• Lackat armarna till vindrutetorkarna
• Tagit bort strålkastartorkarna
• Tagit bort original handsfree som inte fungerade
• Tagit bort handsfree-antennen på bakrutan
• Byggt ljud, bytt högtalare överallt, dragit nya högtalarkablar + ström till steg osv.
• Bytte lampor överallt, var i stort sett bara hel/halvljus och bak+bromsljus som var hela när jag köpte bilen
• Bytt till nya nummerplåtar, de gamla var sönderrostade + satt med popnitar
• Gjort om grillen med svart nät
• Skaffat original verktygssats, domkraft, reservhjul & varningstriangel
• Bytt vänster strålkastare &  motor till höjning/sänkning av lyse
• Bytt till ny elantenn
• Bytt till ny reflexramp
• Lagat spaken till höjning/sänkning av förarstolen
• Bytt tändkassett
• Bytt vänster strålkastare (igen)
• Bytt innerbelysning, parkeringsljus och skyltbelysning & backlampa till LED 6000k
• Bytt halvljus till Philips "+100%" 55w lampor
• Lagat läckande avgas
• Besiktigad 12/12-14
• Montera Xenon i helljus, 55w 4300k
• Bytt emblem på reflexrampen
• Bytt ok höger bak + nya belägg runt om
• Bytte stereo huvudenhet
• Byggt en egen hållare till min laddtrycksmätare


Har säkert glömt en massa, men fyller på när jag kommer på nåt

______________________________


Hur bilen ser ut idag:

Motor:
• Magnetventil
• Öppet luftfilter
• Kylarslangar i silikon
• 3" avgas efter kat
• JT Superflow ljuddämpare

• Steg 1 programvara från Speedparts: 226hk / 356nm


Invändigt:
• Stolar ifrån A50, skinn med mockainlägg och flygplansloggan
• Träpanel ifrån A50
• Laddtrycksmätare brevid A-stolpen
• Innerbelysning bytt till Led 6000k




Utvändigt:
• Skyltbelysning, positionsljus och backljus bytt till Led 6000k
• Xenon 55w 4300k i helljuset

• Svart nät i grillen
• Tonade sidorutor bak
• Gripen dekaler på bakskärmarna




Ljud:
• Kenwood KDC-BT92SD - huvudenhet med CD, usb, aux, bluetooth + handsfree, 3x lågnivå @4v mm.

• JL Audio tr400-cxi - 4" högtalare fram
• JVC cs-v6937 - 6x9 högtalare bak
Drivs av ett DLS XM40 fyrkanalssteg - 4x56w RMS @ 4ohm

• DLS w110b - 2st 10" basar i hemmabyggd låda
Drivs av ett DLS XM10 monosteg - 256w RMS @ 4ohm

Från batteriet bak till en kondensator på 1 farad har jag 35mm2 kabel, från kondensatorn till varje slutsteg går det 25mm2 kabel





Planer:

Motor:
• Byta till 3" downpipe & racekat - köpt
• Byta till större turbo - TD04 19T? / GT28?
• Större spridare - 630cc?
• Bättre koppling
• Förstärka växellådan - stålhylsa?
• 3 bar MAP-sensor
• Silikon tryckslangar
• Alu intercooler
• Mappning

Chassi:
• Fjäderbensstag
• Uppgradera bromsar
• Sänkningssats, 40/40mm
• Snygga fälgar + super aero till vintern

Utvändigt:
• Byta framskärmar - köpt, rostfria!
• Aero kjolpaket - köpt
• Demonterbar dragkrok - köpt
• Byta tanklock - köpt
• Ta bort dekalerna på bakskärmarna
• Byta solfilmen i bak
• Byta grill till en original - med turbo emblem?
• Skaffa vindavvisare?
• Dimljus - köpt
• LED 6000k i dimljusen

• Laga rost
• Fixa bulor & dörruppslag
• Lacka om bilen i originalkulören, imolaröd! Enligt mig den snyggaste färgen på en 9000
• Byta vindrutan!

Invändigt:
• Skaffa dörrsidor med skinn - köpt
• Skaffa aero/pilotstolar - köpt
• Byta till en hel träpanel - köpt
• Skaffa original turbo/apc mätare - köpt
• Skaffa tygmattor
• Trä runt växelspaken

Ljud:
• Byta alla högtalare
• Byta baslådan + basar
• Uppgradera kablar till batteri & generator
• Nytt batteri

______________________________


Kommer på nya saker hela tiden så samma sak här, jag fyller på när jag kommer på något

Följs!

Liten snabb uppdatering:
Ska i veckan försöka knåpa ihop en liten text om allt jag tidigare gjort med bilen, sen så kommer jag uppdatera som vanligt.

Tills dess, en liten teaser:

Följer, lycka till!

Hej, nu hade jag tänkt berätta lite om bilens historia i min ägo.
Jag har gjort ganska mycket med den här bilen, men jag struntar i att skriva så mycket om saker som inte finns på bild då det skulle bli väldigt mycket text, det här blir en väldigt stor uppdatering iallafall..

______________________________


Det hela började i mars förra året, tanken var att köpa en billig bil med mycket komfort och lyx.
Jag kollade på många olika bilar, men det slutade med denna: en Saab 9000 CSE 2,0t från 1997.

5:e april 2014

Det här var dagen då jag hämtade den här bilen:




Den var ganska besparad ifrån rost utom för framskärmarna och hade gått ca 23000 mil, vilket iallafall jag tyckte var ganska lite för en så gammal bil.

Den tidigare ägaren hade precis skrotat en 9000 a50, så jag fick med lite saker ifrån den som a50 skinnsäten och träpanel m.m.
Bilen var besiktad men avställd när jag köpte den, för mindre än 100 mil sedan så var den servad, bromsarna renoverade med nya ok och belägg, och toppen var planad och renoverad på firma.

Den var även trimmad med steg 1 ifrån speedparts, d.v.s. magnetventil och programvara som skulle ge 226hk/356nm. Utöver det så satt det även ett 3" avgassystem efter katalysatorn och ett öppet luftfilter.

______________________________


April 2014

Som ni kan se på bilderna ovan så var den ganska matt i lacken, stora delar av bilen var missfärgade.
Det första jag bestämde mig för att göra var då att försöka få bilen fin i lacken igen.
I brist på pengar och verktyg så tog jag vad som fanns helt enkelt, vilket var några flaskor rubbing, vax och lite trasor.
Jag gjorde det ganska seriöst, tog bort alla lister för att komma åt under osv. och resultatet blev helt okej.




Tyvärr så hade linsen på min kamera lossnat, därför bilderna är så skumma, men man kan iallafall se en tydlig skillnad från förut.

______________________________


Jag hade lite grejor sedan innan, men när lönen hittat sin väg ner i min ficka så blev det dags för lite bättre ljud.
Jag åkte till den närmaste billjudsbutik jag kände till och handlade lite:



Tyvärr så hade dem slut på strömkabel i den dimensionen jag ville ha så det fick bli ett kit istället med 35mm2 kabel, 150A säkring och en skärmad RCA kabel.

Det jag hade sedan innan var baslådan med 2st 10" DLS w110b basar, en kondensator på 1 farad ifrån Bull Audio, och några 6x9or som satt i bilen när jag köpte den.

Det jag köpte var alltså:
• Ett slutsteg till att driva baslådan, DLS XM10.
• Ett slutsteg till fram och bakhögtalarna, DLS XM40.
• En huvudenhet med massa lull-lull, Kenwood KDC-BT53U
• Ett par 4" högtalare till i fram, JL Audio tr400-cxi
• Ett kabelkit, Renegade 35mm2
• 20m 4mm2 högtalarkabel

Sen började jag alltså bygga med en gång, lossade listerna innanför dörrarna, drog ström+remote på vänster sida och RCA kablarna+högtalarkablarna på höger sida.



Jag hade alltså tagit ur hela instrumentpanelen för att lättare komma åt och samtidigt bytte jag till träpanelen som jag fick med.

______________________________


Juni 2014

Ett tag var jag ganska nöjd med bilen i stort sett, det var utom för framskärmarna och lite smårost bara lite småsaker jag störde mig på, än så länge hade jag knappt tittat under bilen.

Jag hade märkt att avgassystemet låg och skavde emot metall någonstans så jag bestämde mig för att kika hur det såg ut:



Så där såg upphängningarna ut på flera ställen, samt att det läckte på minst 3 olika ställen, men efter en tur till mitt lokala Biltema och en stund på lyften så var det fixat.

______________________________


När jag var på Biltema så köpte jag även lite stylingnät, då passade jag på att byta det som satt i grillen som tidigare var silverfärgat till det nya svarta.



______________________________


Nu hade jag bestämt mig för att skaffa lite originaltillbehör som saknades, jag fick tag på en komplett verktygssats, domkraft, och lite andra bra-att-ha grejor som bogserlina och första hjälpen.




______________________________


Nu var jag så nöjd med insidan på bilen att jag bestämde mig för att låna en riktig kamera och ta lite fina bilder på bilen, utsidan behövde fortfarande en rejäl polering eller helst en ny lack då det var repor ner till plåten på flera ställen.





______________________________


November 2014

Efter att ha kört bilen över sommaren så hade jag funderat lite på LED och xenon, jag ville ha LED överallt där man skulle märka skillnaden i färg, alltså ofärgade lampor, så jag beställde LED till all innerbelysning, läslampor m.m.
Även till utsidan: parkeringsljus, backljus och skyltbelysning, Xenon 55w i 4300k till helljuset och 55w 4300k xenonlook till halvljuset.



Här ser man tydligt skillnaden på halogen vs LED.




Och här ser man resultatet, om än med en dålig mobilkamera.

______________________________


December 2014

I december så hittade jag en annons på en 9000 CSE som såldes i delar, tyvärr var det en '93a så mycket var olika från min, men det fanns lite saker som var intressant, här är allt som redan var utplockat ur bilen när jag kom dit.





Jag kom hem med rostfria framskärmar, en tändkassett, en magnetventil och alla dörrsidor med skinn.
Tyvärr var framskärmarna i fel färg, så de måste lackas innan de kan monteras.
Det fanns lite annat godis också, så som aero stolar, men tyvärr saknades passagerarstolen och förarstolen var i ganska dåligt skick.
Mycket skoj som jag var intresserad av var redan sålt, så som intercoolern med alla tryckslangar och rör, alla dumpventiler samt ett fjäderbensstag (som inte syns på bild).

______________________________


Januari 2015

I Januari tyckte jag att det var dags för en rejäl uppfräschning av bilen, så jag tog in den på jobbet. Först fixade jag invändigt: dammsög och blåste ur allt skräp i bilen, skrubbade rent alla ytor, glansade all plast och smorde in allt läder.



Utvändigt så fick den en rejäl tvätt och vaxning, efter det så satt jag med ett lackstift och fyllde i alla stenskott jag kunde hitta, samt gömde lite rost




______________________________


Senare samma månad så fick jag en obehaglig överraskning: bromspedalen gick rätt ner i golvet. Jag såg att det läckte bromsolja ifrån höger bak så jag tog mig långsamt hemåt och ställde bilen på lyften för att se vad felet var.



När jag fick upp bilen på lyften så såg jag direkt att det var bromsoket som läckte, och att det var monterat snett(!?) så det hade skavt in i bromsskivan.



Eftersom jag behövde ha bilen och inte ville vänta på frakt o.s.v. så fick det bli en resa till biltema, köpte nytt bromsok till höger bak och nya belägg runt om.
När jag ändå höll på med bromsarna så passade jag på att slipa av och smörja upp alla rörliga delar.
Jag bytte bromsoket och belägg i bak, men i fram var beläggen fortfarande fina så de fick sitta kvar.

______________________________


Februari 2015

Nu hade jag tröttnat på en sak som jag stört mig på sen jag byggde ljud: nämligen att bluetooth metadata inte fungerade, d.v.s. låtinfo m.m. inte visades som det skulle. Så jag åkte tillbaka till där jag köpte stereon och de var snälla nog att byta in den mot en annan stereo, nämligen en Kenwood KDC-BT92SD (deras bästa bluetooth stereo)
Har tyvärr ingen bild på nya stereon, men här är en på min gamla och min eq:



______________________________


Nu i förra veckan så hittade jag en annons på en 9000 Aero som skulle säljas i delar för att sedan skrotas.
Den hade en komplett inredning med svarta pilotstolar med el på båda sidor & minne på förarstolen, svarta dörrsidor med skinn, träpanel och lite annat smått och gott. Här är några av bilderna som säljaren skickade till mig:





Jag var och hämtade dessa nu i helgen och samtidigt kollade på bilen de tidigare satt i: en 9000 aero '95a med endast 3 ägare, till synes helt original i motor, invändigt och utvändigt.



De enda felen var att turbon var dålig samt lite rost, så om jag får tag på en kärra ska jag hämta bilen nu i helgen.
Tyvärr har den TCS vilket jag har hört mycket dåligt om, men om det fungerar som det ska så kanske detta blir min nya projektbil, om inte så har jag åtminstone en billig reservdelsbil.

Han hade även en uppsättning Super Aero fälgar i ganska dåligt skick, men också ganska billiga. Vi får se om jag även köper dem.

______________________________


Det här är i stort sett allt som jag gjort, men som sagt så har jag utelämnat småsaker och sånt som jag inte har på bild.
Jag har även lite saker ligger på en hylla hemma som ska monteras när jag har tid:




Slitsade och borrade bromsskivor och några plastbitar man sätter över bromsoken, tror dock inte att jag kommer använda dem.
En 3" downpipe med V-band anslutning och en 100 cells racekatalysator med 3" anslutningar.


Jag ber om ursäkt att det blev så mycket text på en gång, men nu är det ur vägen och jag kan uppdatera som vanligt.

Snyggt

TheSaabGuy skrev:

Snyggt

Tackar! Man gör ju sitt bästa

Hej, tänkte att jag skulle uppdatera lite.
Hade egentligen tänkt att skruva i aerostolarna igår, men när jag kom ut i garaget så var värmen avstängd.
Det hade varit strömavbrott i veckan, och man måste slå på värmen manuellt för att den ska komma igång.
Kan ju säga att det kändes varmare ute än i garaget...

Iallafall så åkte jag in till stan istället och köpte lite småprylar: Nya torkarblad och en termostat.



Har länge behövt en ny termostat, mätaren går bara till kl 8 vid hård körning och torkarbladen ska bytas samtidigt som jag byter vindrutan.
Tog lite bilder på varför den måste bytas:




Alla dessa sprickor har kommit de senaste 2 veckorna..


Jag köpte även ett nytt batteri, har inte kunnat använda parkeringsvärmen för att batteriet är helt urladdat efter 15-20 min med den igång. Har även haft lite andra symptom, men vi får se om det här löser det.




Vad som är på gång:

Jag har beställt en brodit proclip och hållare till mobilen, väldigt smidiga grejor, borde komma nån gång i nästa vecka.

Har även fått låna en bilkärra som jag ska ha till att hämta Aeron imorgon.


Jag passade på att ta lite bilder på grejor jag har ligger hemma som ska på bilen så småningom:

Aero kjolpaket, har legat under snö hela vintern, men börjar komma fram nu


Dimljus, har redan jagat reda på reläet som behövs, och knapp finns redan i bilen


Mina fina framskärmar, garaget skalade lite konstigt, men man ser iallafall det viktigaste: Att det inte är någon rost!



Det får räcka för den här gången, kommer förmodligen uppdatera med lite bilder på Aeron imorgon.


//Vaezilon

Följer med spänning och jättekul att Aeron hamnade i rätt händer

Hej, blev ingen uppdatering igår p.g.a  att det blev så sent, inte så kul att ta bilder i mörkret

Iallafall så hämtade jag Aeron igår, gick snabbt och smidigt, den blev dock väldigt skitig efter att ha varit på kärran.


Den står just nu i ett avlägset hörn av gården, men den ska in i garaget när det finns plats.

Börjar bli många saabnycklar nu



Bytte ACC panelen för att försöka fixa ett litet problem jag har, nämligen att det bara blåser varmluft oavsett temperaturinställning. Tyvärr verkar felet ligga någon annanstans



Satte även i det nya batteriet, och min audi fick agera verktygsvagn.
Otroligt hur skitig bilen blir.. tvättade den igår.


Nya batteriet på plats


Det var allt jag hunnit med för den här gången, men jag ska försöka skruva i aerostolarna i veckan


//Vaezilon

Hej igen, en liten update:

Idag hade min brodit hållare kommit, så jag åkte och hämtade den. Var väldigt lätt att montera, allt som behövdes var en skruvmejsel. Vet inte om jag monterade den rätt, men det blev en liten springa i överkant, ska se om jag kan lösa det.




På vägen hem från stan så stannade jag och tankade, brukar alltid tanka 95 men fick för mig att prova 98 idag.
Den brukar dra ca 0.9-1L per mil på 95, blev lite skillnad med 98
På bilden har jag åkt ca 2 mil sen jag återställde färddatorn.



Hade tänkt att vara lite i garaget när jag kom hem, men farsan hade visst börjat skruva isär en hoj så jag fick inte plats där




Har ca 5km grusväg på vägen till stan, och jag hade åkt några vändor sen jag tvättade den sist, så bilen var minst sagt ganska skitig.




Spolade av bilen med högtrycken bara, blev ju inte direkt ren, men iallafall inte täckt av skit längre.
Provade att göra en gif, verkar inte som att det går att ladda upp dem på garaget, så det blev imgur istället.

http://i.imgur.com/5QpPEfw.gifv

Glömde ta bild efter jag tvättat, men det syns ju lite i gifen.


Det var allt för den här gången
//Vaezilon

Nu var det länge sen jag uppdaterade här tycker jag, passar på medan regnet öser ner utanför

Det har faktiskt inte hänt så mycket sen sist, mycket beror på att garaget varit fullt men också att jag jobbat väldigt mycket på sistone. Det är lite svårt att skruva ner en bil när man måste åka i den hela tiden

Iallafall så har jag lite bilder jag tänkte dela med mig av:

Såhär har det sett ut i garaget rätt länge, ett jobb farsan tog åt sig. Kopplingen var slut och skulle bytas, bara att ägaren beställde fel grejor 3 gånger på rad. Utan att gå in på allt för mycket detaljer: bilen blev kvar där i några veckor...



April närmade sig och sommarhjulen skulle på, men eftersom garaget var fullt så fick jag skruva ute på gården istället.
Passade även på att göra rent fälgarna innan jag monterade dem


Tyckte bilen var väldigt skitig så det fick bli en ordentlig tvätt


Ursäkta fingret



______________________________


Har ca 2 mil till stan varav 5km grusväg, tänkte jag skulle ta lite bilder före och efter jag kör på grusvägen för att visa hur snabbt bilen blir skitig.

Före:





Efter:




Hade rutan nere, syns direkt..



Syns lite dåligt på kamera, man ser bäst vid lister och kjolar. Detta är efter jag legat i ca 30 på grusvägen, helt hopplöst.

______________________________


Tillbaka till nutid, tvättade bilen igår igen, vägen var saltad så bilen var nästan ren när man kom hem


Blänker ju faktiskt lite om den


Lite dammig bara


Det var allt för den här gången, ha det!

Snabb update:
Glömde bort att skriva det inann, men jag var tvungen att byta tändkassett då den som satt i hade gått sönder lite.


Är inne på tredje på mindre än ett år..

alltid bra att ha minst en tändkasset i reserv

Dags för en liten update igen då.
Blev en lucka i garaget så jag tvingade mig in med Saaben

Tyckte det var dags för en service, blev ny olja, filter, tändstift och bränslefilter.
Hade inte köpt någon olja utan det är någon jag hittade i garaget, 5w40


Började med olja & filter. Gamla oljan var svart och mysig


Sen var det dags för tändstiften. Blev en bild på min fina tändkassett, bytte nyligen till denna då min gamla gick sönder, borde väl egentligen snygga till den lite..


Kontakten som går in i tändkassetten, någon tidigare ägare har lyckats ha sönder denna, lagom lätt att lossa..


Bra färg på de gamla stiften iallafall


Bosch-stift som jag lånat av farsans 9000, ska tydligen vara bra för lite högre effekter (250+)


Nu blir det riktiga stift istället, NGK som det ska vara


1,1mm har jag hört ska vara bra, kör på det



Sist för idag så byte jag bränslefilter, lagom skitigt


Nya filtret snart på plats


Lite svårt att ta bilder när man ligger under bilen, så det blev inte så mycket.

Provkörde en vända efter allt detta, blev en j*vla skillnad. Har haft lite problem med ojämn tomgång och att bilen rycker ibland, mest märkbart vid stadskörning t.ex. om jag låg i ca 50 på 3an (1800/1900 rpm eller vad det nu är)
Iallafall så går den bättre nu, och känns mycket piggare.


Tänkte försöka få så mycket som möjligt gjort innan garaget blir packat igen.
Ska försöka hinna med att byta termostat och lite vakuumslangar bland annat.
Har en kylarslang i silikon som inte sitter på plats än, även den ska på plats.
Ska köpa nytt luftfilter då det som sitter i har börjat flagna, kan inte tänka mig att det är speciellt bra för turbon
Har även beställt ett kupéfilter med aktivt kol, sitter Biltemas i nu så hoppas det blir stor skillnad.


Jaja, det var allt för den här gången, ha det!

Jahopp då var det dags att uppdatera igen då.

I veckan så kom jag över lite trim till saaben,
Ett kompakt extraktorgrenrör med extern 50mm wastegate och screampipe, en TD04 19T med #7 avgashus samt ett komplett 3" avgassystem. Även lite småplock såsom en 4 puckad sinterlamell, en tändkassett och ett dörrhandtag!
Här kommer lite bilder:


Extraktorgrenröret, lindat med värmebandage. Dålig bild men där är det iallafall



Turbon då



Hade ingenstans att lägga avgassystemet, så det fick stå istället.



Ett stycke sinterlamell



__________________________________________________


Senare i veckan så hämtade jag ut ett paket, det innehöll mitt nya kupéfilter, en bunt med vacuumslangar och ett så kallat "open air kit", vilket egentligen bara var ett rör.


En del av innehållet i paketet



Hittade på en lagom rostig skruv när jag skulle byta filtret



Luckan lös



Gamla kupéfiltret, biltema skräp



Nya filtret med aktivt kol



__________________________________________________


Bytte även alla vacuumslangar jag kunde hitta, blev lite fräschare





Alla gamla slangar



Lyckades med att ha av denna, till vevhusvent om jag förstått det rätt? Tog en från en äldre 9000, var inte exakt likadant, men bilen går ju för stunden iallafall.



__________________________________________________


Hade visst tappat glaset till ena sidoblinkersen, blev till att byta den



Tyckte tryckröret såg lite trist ut så jag polerade upp det lite grann. Verktygen gick sönder och autosolen tog slut, så det fick bli för hand.
Såhär såg det ut före



Tog ut hela den här biten för att få dit mitt nya "open air kit" (det blåa röret). Det gör i stort sett bara att jag får ut luftfiltret en bit från all varmluft



När det var ur passade jag på att byta slangar till magnetventilen, de gamla var röda och fula



Röret var ju för långt, tvungen att kapa



Allt på plats igen



Bättre bild på det nypolerade tryckröret



__________________________________________________



Fick även för mig att prova på plastidip, då mina backspeglar var (extremt dåligt) lackade av en tidigare ägare så provade jag på dem.
Precis lagt på 4:e lagret på bild, står på tork i garaget just nu




Hittade på en grill, framtill var den i väldigt bra skick, baktill var flera fästen av. Grillen som sitter på är tvärtom, fin på baksidan men kass i kromet. Ska försöka slå ihop dem och få en bra grill, men det blir någon annan gång.



Ja, det var nog allt jag hunnit med sen sist. Ha det!

Röret ska vara så långt för att filtret ska sitta i framskärmen

skutte skrev:

Röret ska vara så långt för att filtret ska sitta i framskärmen

Jo, jag vet det. Men filtret var för stort, det gick inte in längre än så.
Vill inte plocka den hela luftburken heller så det fick bli sådär

Vaezilon skrev:

skutte skrev:

Röret ska vara så långt för att filtret ska sitta i framskärmen

Jo, jag vet det. Men filtret var för stort, det gick inte in längre än så.
Vill inte plocka den hela luftburken heller så det fick bli sådär

Aha då förstår jag Snyggt jobbat iallafall, kul att du snyggar till och tar hand om den. Håller också på med en imola röd 9000 just nu och gör iordning

Prem lagd, bland de bäst beskrivna projekten jag sett hittills
Riktigt tjusig gammal 9000!