Bjuder på några bilder av e46 CSL bromsskivorna som är påväg

Idag har jag byggt ihop ett enkelt spakställ och växellänkage.

Spakstället består av ett ledlager och 4st ca 35mm distanser under för att få upp den ledande delen och på så sätt få tätare växellägen.

Spaken består av en 20mm rundstång som Stefan hjälpt mig svarva m20 gäng på och så svarvade han en växelspaksknopp med invändig m20 gäng. Sjukt nöjd, tack för hjälpen! Blev kalasbra

Ledlagret har 2st låsskruvar så det går höja / sänka spaken för att finjustera slaget steglöst.

Det går få galet täta växellägen med den här lösningen om man vill

smart med distanser! garagepolarna byggde en plåtbox för att få upp lagret men din lösning verkar ju både simplare men samtidigt stadigare

ska du köra original stolar och så i bilen eller blire mer race/drift stuk?

Enjimmieextra skrev:

smart med distanser! garagepolarna byggde en plåtbox för att få upp lagret men din lösning verkar ju både simplare men samtidigt stadigare

ska du köra original stolar och så i bilen eller blire mer race/drift stuk?

Tänkte tanken att svetsa en plåtlåda men kändes smidigare såhär så kan man ändra höjden enklare om man vill grovjustera växellägena

Blir nog åka original inredning till sommaren, sen får vi se..
Jag har funderat på bur och race stolar men tanken var från början att ha den med inredning och originalstolar.
Vet inte riktigt vad jag tycker om den här färgen på stolar och matta.. tycker det är cleant med svart. Men den är lite mer ovanlig så den får stanna ett tag till

Fick tag på ett par fina begagnade e46 M3 bakre bromsskivor och bromsok!





Fick sig en omgång i blästerskåpet, ser lite trevligare ut !



Gradade bort avlagringar och diverse skit i dom ventilerade hålen med en försänkningsborr.





Jämförelse med e36 328 ventilerad bakre bromsskiva, känns som det borde göra skillnad
Tänkte först svarva av dom men dom verkar raka och har inte någon slitagekant så det känns lite onödigt

Har fått hem e46 m3 CSL framskivorna, så nu återstår det att passa in och tillverka adaptrar för bromsoken. Tack till Viktor Örtegren på Schmiedmann för fina priser, snabb och smidig leverans!

Grymt bygge! Tänkte bara fråga angående bromsarna bak från E46 M3, tog du bygeln, bromsok och skivor+belägg och bara smällde på? Eller är där mer jobb?

andreasjoh skrev:

Grymt bygge! Tänkte bara fråga angående bromsarna bak från E46 M3, tog du bygeln, bromsok och skivor+belägg och bara smällde på? Eller är där mer jobb?

Nja riktigt så enkelt är det inte Kommer få hjälp av en kompis att tillverka adaptrar för både fram och bak Men det lär nog bli endel mätande och testande innan man får till det

Aha, där ser man! Lycka till!

andreasjoh skrev:

Aha, där ser man! Lycka till!

Tackar

Det blir lite skillnad på frambromsarna mot original 328 skivor

Feta som fan

Snickrat ihop ett par fästen till oljekylaren av lite överblivet material, det blev inte det stiligaste men dom fyller sin funktion! Kommer blästras och pulverlackas svart tillsammans med andra prylar så det ser lite bättre ut.






Närbild med fronten på plats

Framskivorna med 18" fälg Har spårat ur lite mer så ett par feta Brembo 6kolvs ok är påväg i stället för 4kolvs ok Stay tuned

Bild på 6kolvs ok:en

Om jag ska ha en chans att få dit dom så kommer spindlarna behöva modifieras då dom är för stora och tar i befintliga infästningar. Därför funkar det inte bygga en adapter utan befintliga fästena kommer behöva kapas bort och nya fästen tillverkas / svetsas på spindlarna.



Jämförelse med original e36 328 fram ok

Hahaha original-oken såg ju ut å tillhöra en lådbil i jämförelse
Riktigt roligt projekt att följa. Tummen upp för att allt blir så jäkla bra också

Orange_Dragon skrev:

Hahaha original-oken såg ju ut å tillhöra en lådbil i jämförelse
Riktigt roligt projekt att följa. Tummen upp för att allt blir så jäkla bra också

Haha ja det blir nog fläskigt det här om jag får dit dom
Tackar! Kul att höra!

Har börjat modifiera fästena till bromsoken på spindlarna. Kopplade in ett bromshandtag med behållare från en skoter på bromsoket så jag kunde låsa oket på skivan.

Bultade fast det nya fästet på bromsoket och kapade bort befintliga fästen eftersom tills det nya fästet låg jämt emot bägge "armarna".

Shimsade in oket från alla håll och punktade fasst det nya fästet. Allt såg bra ut tills jag provmonterade på bilen och det visade sig att bromsoket tar i bärarmen innan man svänger fullt. Typiskt!





Fick flytta efter oket högre upp på skivan vilket resulterade i att det ena "benet" blev för kort, så fick svetsa på och förlänga det.


TIG Svetsat med v-fog från båda sidor.





Det färdiga resultatet!

Snyggt

almqvist__89 skrev:

Snyggt

Tackar!