Hejsan

Skulle behöva lite råd angående min Volvo 940 Automat 1997 LTT som jag köpte i Mars, den kokte för tredje gången i torsdags efter vi hade kört ca 2 mil. Emellanåt funkar den perfekt, körde över 10 mil med den för nån vecka sedan och då syntes ingenting. Temperaturmätaren inne i bilen går upp i mitten och håller där. Köpte nytt lock till expansionskärlet med det har nog inte gjort nån skillnad. Slangarna är mjuka.

Vad kan problemet vara?

Är det topplocket?
Är det topplockspackningen?
Är det termostaten?
Är det stop i slangarna?

Vilka verktyg behöver man om man ska byta topplockspackning?

Vi frågade på vekstan här i byn vad det kostar för att byta topplockspackning och de tar 10.000kr.

Har 2 reperationsböcker (Haynes och Autoinfo) här hemma och en del verktyg, vågar man köpa packning och termostat och göra det själv?
Har mycket tid över men är inte superbra på bilar. Håller på att övningsköra med bilen och ska köra upp i slutet på juli så hade behövt fixa den snabbt så jag hinner öva mer hemma.

10 tusen tar ju inte ens volvo ju......hade nog bytt själv är inte så svårt på dom bilarna....

Kokar den bara då du kör sakta, eller även då du kör typ landsväg..

Kokar den bara då du kör sakta liknande stadskörning så tippar jag på kylfläkten.

Annars kan det mycket väl va termostaten eller kanske vattenpumpen med som börjar sjunga på sista versen.

Borde väl inte va toppen eller toppackningen tycker jag om tempmätaren står stadigt och inte vandrar upp och ner väldigt. Försvinner det vatten så du får fylla då och då? (bortsett från då den kokat för dig.)

Förövrigt tyckte jag 10,000:- för ett byte av topplockspackning var hutlöst. Såvida inte planing av topp ingår i det priset.

Jag hade börjat med att kolla om fläkten går när den kokar, mvh tommen

Tack för svaren.

De första två gångerna den kokte var när vi hade AC igång och körde blandad körning.

Den senaste gången hade vi kört sakta i stad i köer innan vi kom fram.

Har bara behövt fylla på vatten då den kokat

Hur kollar jag termostat, vattenpump och kylfläkten själv?

Har inte pengar att lägga på verkstan så hade behövt fixa det själv eller med hjälp av bekant

Kylfäkten ska gå hela tiden om bilen börjar bli varm.När jag har kört ca 10 min med min gamla riskokare så går den igång och det går inte att missa för man både hör och ser att fläkten går, mvh tommen

Var ute och hade igång bilen i ca 20 min och gasade en del och sen satte igång AC. Fläkten var helt still, temp gick upp på mitten, röret som kommer ut ur motorn till fläkten där termostaten sitter var ganska varmt, expansionskärlet var knappt ljummet.

Fläkt inne i bilen fungerar som den ska, blir kallt på kallt och varmt på varmt och blåser bra, AC funkar också, blir mycket kallt.

10000 spänn för att byta topp packning?!
den byter du själv på en kväll

Har läst runt en del och tror inte att det är topplocket eller packningen som är kass. Men man vet ju inte.

Fläkten startar inte så det kan ju vara den som inte är som den ska.

Hur ser jag om termostat eller vattenpump är kasst?

Jag hade tagit en tråd från  + på batteriet och en från - och provat på kontakterna till fläkten för att se om den fungerar,, det är nämligen enklast.
Det kan vara så att säkringen gått till fläkten, så kolla det först..
mvh tommen

Hej!
Hur är kylarens kondition?
Hade för många år sedan en Volvo 245:a årsmodell 84 som när jag köpte den var fyra år gammal. På den var kylaren helt slut (igentäppt) så motorn gick varm. Bytte kylare och motorn gick bra igen.

tommen1 skrev:

Jag hade tagit en tråd från  + på batteriet och en från - och provat på kontakterna till fläkten för att se om den fungerar,, det är nämligen enklast.
Det kan vara så att säkringen gått till fläkten, så kolla det först..
mvh tommen

Hur drar jag tråden?

jaka54 skrev:

Hej!
Hur är kylarens kondition?
Hade för många år sedan en Volvo 245:a årsmodell 84 som när jag köpte den var fyra år gammal. På den var kylaren helt slut (igentäppt) så motorn gick varm. Bytte kylare och motorn gick bra igen.

Vet ej hur konditionen är.

Tempen inne går upp snabbt till mitten och håller där när man kör, den höll fortfarande på mitten när den kokte.

Jag hade tagit en tråd från  + på batteriet och en från - och provat på kontakterna till fläkten för att se om den fungerar,, det är nämligen enklast, mvh tommen

Hej!
Blås ren kylaren med tryckluft! Om du är osäker ...ta en kylare på skroten!

Fläkten eller termostaten som fastnar i stängt läge skulle jag tippa på.

Men fläkt hit och dit... har inte alla B230 motorer fläkt med viskokoppling?

[img][/img]

Någon vänlig själ som kan visa mig på bilden på ett ungefär var jag ska koppla från batteriet till fläkten. Jag är ny på bilar och vet inte hur allt fungerar

du har ju 2 kontakter på den fläkten...en plus o en minus...koppla bort dom o dra 2 kablar till batteriet...hur svårt är det...