Bygget av Viper GTS-r replikan har kommit lite i skymundan sedan jag fick igenom den på besiktningen (se projekttråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=141890). Har ägnat tid åt andra projekt istället. Men nu börjar det bli dags för att ta ytterligare ett steg framåt mot slutresultatet. I nuläget ser bilen ut som i bilden nedan. En hel del jobb kvar, minst sagt. Men den har ju i alla fall äntligen (sedan hösten 2013) ett reg-nr (Jeep-bygget skymtar i förgrunden. Skall få fart på det projektet under nästa år förhoppningsvis, se tråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=253803)

Fokus nu kommer att ligga på att få till en kaross med bra form och passning. Den befintliga karossen och, tillhörande plugg, tillverkades med enkla metoder för hand, se nedan. Detta har gjort att toleranser och symmetri inte är på topp, vilket är lite frustrerande.

Dessutom har jag varit sugen på att fixa om karossen så att den både kan vara en coupé och en, typ, roadster. Jag planerar även att se över designen. Vill ändå inte att den skall se ut som väg-Vipern. Skall vara någon tävlingsvariant, så jag har lite "frihet" att göra den lite annorlunda. Skulle vilja få till en mer "exotisk" look. Kanske en föränderlig look, med enkelt utbytbara delar, såsom front, mm. Förutom det exteriöra skall interiören fixas med paneler, etc. De planerade stegen i detta projekt är följande:

1. Utvärdera befintlig handbyggda kaross och jämföra den i datormiljö med original-Vipern. Sker genom digitalisering av karossen samt de delar av ramen som jag i nuläget inte har modell på.

2. Se över designen och anpassa en ny eller modifierad design till underliggande grundchassi. Är faktiskt lite nyfiken på den senaste Vipern. Kanske kan få lite inslag från den. Skall även kika närmare på Toyotas konceptbil FT-1. Kanske blir en sån istället , fast med Viper-ruta!? Den är ganska läcker och så finns den inte på gatan:


3. Jobba vidare med olika utföranden av kaross, vilket kommer ta ett tag, men med hjälp från er på forumet så kanske beslutsprocessen blir enklare, när jag väl har lite olika förslag framme.

4. Utifrån slutlig datormodell ta fram en skala 1:1 modell av ingående karossdelar. Se över om jag kan skippa formarbetet och tillverka karossen direkt på pluggen. Skulle spara lite tid. Denna gång kommer jag i alla fall inte basera allt på handarbete och ögonmått .

5. Designa samt ta fram modeller på interiören, såsom mittkonsoll, dörrsidor etc.

6. En förhoppningsvis färdig kaross som sitter monterad på ramen.

7. Se över det mekaniska. Får bli steg 3.

Uppdateringar kommer inte kunna ske jätteofta. Men jag skall försöka så gott jag kan. Både med att jobba med projektet samt uppdatera tråden...

följer!

Följer! FT-1 är ju ändå en drömbil

jävlar ja detta får man följa

Följer. Önskar dig lycka till med projektet. Viperns karossform har jag inte riktigt tilltalats av, då jag tycker huven är oproportionerligt lång i förhållande till aktern. Hoppas du lyckas åstadkomma en mer lyckad form efter ingreppen.

Enligt rykten, kommer kommande Supran att baseras på FT-1 !!?? Jag gillar denna design skarpt, men det blir inte riktigt som tänkt om det om några år släpps en någorlunda massproducerad bil som har denna look. Kanske kan min tänkta design få influenser från den i alla fall. Sannolikt kommer Toyota inte låta Supran se exakt ut som FT-1. Men den får troligen en hel del likheter, om ryktena är sanna.

Har nu fått tag på geometri-modeller för de båda Skall se hur de kan "kombineras".

Nedan syns hur de båda modellerna överlappar. Vipern är bred bak, men FT-1 är tydligen än bredare. Den är också rätt så mycket lägre. FT-1 har betydligt längre hjulbas. Jag måste bibehålla den jag har på ca 242 cm. Sen var det Viper-framrutan som jag måste utgå ifrån. Men de är lite lika i alla fall. 




Vipern ser betydligt "snällare" ut i formen, då den är så rundad överallt. Jag gillar det lite mer kantiga/skarpa moderna stuket.




Länk till designsnack om FT-1: 
https://www.youtube.com/watch?t=150&v=nQ6dyiwEmHQ
https://www.youtube.com/watch?v=tj0jJSBr7UQ

nä men dra åt hela heeeeelvetet va coolt....köööör FT-1 ftw...

Men dra mig baklänges vilket arbete du har gjort!!!!!!!
Ska bli riktigt riktigt intressant och se vart detta tar vägen

Har nu jobbat en del med att skanna in min befintliga kaross. Använde en portabel skanner för detta. Otroligt smidigt och effektivt sätt för att få in olika geometrier i datorn. Har för denna skanner markörer, vilket gör hela förloppet betydligt enklare:











La sedan ihop den skannade geometrin med den riktiga. Stämmer hyfsat bra vid en första anblick i alla fall.
Hoppas på att komma igång med designarbetet för nya karossutförandet inom kort. Kan bli lite knepigt då jag inte är någon höjdare på design... Finns en annan karossform jag gillar skarpt som jag kanske tar lite influenser ifrån:



Skall nu jobba vidare med 3D-fräsen så jag får färdigt den fjärde axeln vilket kommer underlätta en hel del vid tillverkning av de olika karossdelarna. Länkar till ett klipp på en testkörning av maskinen :

Bra jobbat. Proffsigt. Fortsätt på den vägen.

Har nu börjat med att jobba med designen av karossen. Ville från början få till en variant av FT-1'an. Därefter blev jag sugen på att få till en variant på BMW Z5 (konceptbilen), som skall tas fram i samarbete med Toyota. Införskaffade därför lysen som så mycket som möjligt liknar Z5'an:





Skannade in dessa lysen så att jag kan basera frontutformningen utifrån dessa:



Surfade nu runt lite på nätet för att hitta baklysen. Kom av en slump in på Gran Turismos AMG Vision. Tycker den är superläcker i fomen. Är lite svag för de lite kurviga formerna över skärmarna. Kommer sannolikt ändra inriktning i bygget något och utgå från denna varelse:

Satan vilket arbete du har lagt ner! Kommer bli skit bra det här! Hoppas du blir nöjd till slut!
Har du några planer på att vässa motorn lite sen när bilen är klar?

Men du jag måste bara fråga..
Den där E34'an du slaktade i din tidigare tråd. Den finns möjligtvis inte kvar? Är nämligen ute efter lite delar. Mycket kan ju hända på 6 år då men kändes tvungen att fråga

535'an demonterade jag 98-99. Därefter sålde jag kaross med handlingar. Funderat på att kompressormata motorn, men vi får se vad det blir av det.

Riktigt intressant Projekt! Mycket att göra och jäkligt bra jobbat!

GTSr600 skrev:

535'an demonterade jag 98-99. Därefter sålde jag kaross med handlingar. Funderat på att kompressormata motorn, men vi får se vad det blir av det.

Jaha okej det var så länge sen till och med
Kompressor vore schysst! Går väl att regga med det också i och med att det är amatörbyggd fordon?

Alternativet är att byta till en modernare Corvettemotor. Kan dock bli problem med effekten då jag, i nuläget, maximalt får ha 15kw/100kg vilket blir ca 280 hk med min reggade vikt. Annars en BMW 540 motor från E34'an.

Håller på att jobba i CAD-programmet med att matcha ihop modellen av MB Vision, med en BMW M3 F80 front samt Viperrutan. Kommer sannolikt behöva justera axelavståndet på bilen så att det bättre matchar den nya karossen. Kommer då gå från ca 2440 mm till 2750 mm. 100 mm  genom framflyttad framaxel, samt ca 200mm genom bakflyttad bakaxel. Blir något sämre viktfördelning. Idag har jag ca 48% bak, så det blir nog ok ändå.
Sen måste jag få till bakpartiet med lysen från, preliminärt, senaste 911'an.

Bild som visar lyktan jag scannade tillsammans med modell för M3 F80.


Bild från pågående arbetet med att matcha de olika modellerna.

Här kommer lite nya bilder från designarbetet. Går lite sakta i nuläget på grund av jobb med min CNC-fräs samt lite annat smått och gott:

Imponerande :o

sjuuuuukt hoppas du leverar på själva bilen också