Gjorde ett rakt av byte med min förra Prelude 89 för 2dagar sen mot denna BB6an 98 Kommer sakna min gamla prelude.
Blev ägare på denna bil 2015/07/17

Lite info om bilen:
Honda Prelude BB6 98 16V 2.2L Dohc Vtec VTI 185hk med steg 3 koppling 3-4pukat vet ej, och short shift i.
sitter även trimsystem från katten å bakåt av märket SRS, även sportkaten som är dit satt nu. Så är närma 190hk.
Vikt: 1460kg detta ska så klart minskas.. alldeles för mycket vikt. målet är 1290kg

När jag fick den var fälgarna och tanklocket lakat i grönt...  och lite rost på skärmkanterna i bak, och besiktad med 2st 2or, avgasvärdena Hc och Oc för höga, och 2st däck i fram som måste bytas, bilen har ståt på lyften sen ja köpte den då jag grundligt går över den, ser jätte fin ut under från rost, Jag har mekat långa pass för att få mycket gjort, runt 12-13 timmars mek, fick även med ny lackad stötfångare,original tanklock som är byt,Även med nytt flex rör och sport kat,

här håller jag på kopplar hur massa onödig skit som var inkopplat till bilen, så nu är de rensat








Short shift på den och steg 3 koppling, ska fixa en damask här och byta växelknoppen till något snyggare












Bild från förra ägaren












Nya stötfångaren









Fick även med detta när jag gjorde bytet, flexröret läkte på bilen så brötade rätt gött var som å köra med bara grenrör, har fixat detta nu









lite rost lagning på g








Massa skit som är rensat, förutom varningstriangeln då








Här satt de ingen packning förut.. men är återgärt nu









Bra mycket snyggare nu efter blästring och lackade med silver metallic







bild från idag

Kommer fler bilder i morgon

Varit ute i garaget i dag, blev 12timmar jobb, fixat skärmkanterna och monterat bak stötfångaren








lackat å klart, så nu kommer de inte rosta mer iallafall







Klart för svetsning








Här grejar man för fult









nya stötfångaren på plats










Blev ju riktigt snyggt









Äntligen var man klar 21:30 idag började 09:00 i morse









tog en sista bild innan jag käka, fick rätt mycket gjort på 3dagar, jobbat runt 11-12 timmar

detta ser kul ut

Trevligt att den verkat komma till en vettig ägare nu iallafall, så slipper min nacke till kusin förstöra den ännu mera...
Men på tal om shortshift och steg 3 koppling.
Det sitter en HA3-HDG6 koppling från ACT, 6puckad sinter med fjädras centrum samt en Heavy Duty tryckplatta god upp till 482nm. dvs INGET steg 3 snack.
Shortshifter finns inte heller i denna, dem enda 2 som tillverkades till 5th gens var från PSPEC (Alu) eller JTC Customs. Och i din sitter det inget av dessa. Tänkte bara upplysa dig om det.
Ska följa ditt projekt, jobba på!

HotSauce skrev:

Trevligt att den verkat komma till en vettig ägare nu iallafall, så slipper min nacke till kusin förstöra den ännu mera...
Men på tal om shortshift och steg 3 koppling.
Det sitter en HA3-HDG6 koppling från ACT, 6puckad sinter med fjädras centrum samt en Heavy Duty tryckplatta god upp till 482nm. dvs INGET steg 3 snack.
Shortshifter finns inte heller i denna, dem enda 2 som tillverkades till 5th gens var från PSPEC (Alu) eller JTC Customs. Och i din sitter det inget av dessa. Tänkte bara upplysa dig om det.
Ska följa ditt projekt, jobba på!

den har kommit i rätta händer kan ja säga! den kommer att tas hand om som min civic, tack för informationen då har jag fått fel info från han jag köpte bilen av... jag har saknat mycket info om denna bil... så fort jag löst felet på bilen, den där jävla 2an på HC och OC.... och idag har motorlampan börjat lysa... tror de hör i hop med avgasvärdena,  sen så ska de bli grejor

härligt!

avgas värdena lär väl inte bli bättre nu när du har ersatt caten med ett flexrör.

primeramannen skrev:

avgas värdena lär väl inte bli bättre nu när du har ersatt caten med ett flexrör.

flexröret var sönder, har byt de samt satt på katten.inte ersatt något.

jonaslithen skrev:

primeramannen skrev:

avgas värdena lär väl inte bli bättre nu när du har ersatt caten med ett flexrör.

flexröret var sönder, har byt de samt satt på katten.inte ersatt något.

Okej trodde du hade gjort det med tanke på att du hade lagt dom bredvid varann så där

primeramannen skrev:

jonaslithen skrev:

primeramannen skrev:

avgas värdena lär väl inte bli bättre nu när du har ersatt caten med ett flexrör.

flexröret var sönder, har byt de samt satt på katten.inte ersatt något.

Okej trodde du hade gjort det med tanke på att du hade lagt dom bredvid varann så där

nepp, båda dom är på plats.

var ett tag sen jag uppdaterade, fick hem mitt SRS 4-2-1 grenrör och downpipe för 2dagar sedan detta är nu dit monterat på BB6an   (bilden är lite dålig men ni ser nog)









fick även ny lamda hem från Florida , fick 2st när jag köpte 1st. så de är ju bra









så nu är det SRS system hela vägen rostfritt stål







Besiktade henne igår, fick jätte fina avgasvärden, så nu är hon igenom D fick gå igenom/byte allt detta... mätte även kompen i motorn, alla cylindrar låg på 15bar/kg vet inte vad de ska vara på men alla cylindrar hade ju samma, kollade så de inte läkte vid ventilerna genom att starta bilen se om de ryker och även vid gas på drag men inget där så de ju bra köpte allt detta innan jag fick ordning på de. motorolja, bränslefilter, lamdasond, grenrör och downpipe, tändstift NGK titanium. Trodde aldrig de skulle dra i väg så mycket..


känns skönt att man löste de, gav ju inte upp i all fall, även fast jag var nära på göra de

Kul att se, grattis!

HotSauce skrev:

Kul att se, grattis!

tackar!

Nu var mitt Injen CAI monterat på bilen, väldigt seriöst när man köper from dom, får med ritningar å massa annat.


bilderna är väldigt dåliga...




































Den här säger hur mycket luft bilen ska ha, den skulle man koppla ur och plugga igen vid insuget med en liten nippel man fick med, antar att de kommer fult med kalluft in nu, istället för att den justerar själv.










Injen nanofilter tvättbart