Coolt, och vars köper du sånt då??  Har precis införskaffat ett skåp själv

Rovers skrev:

Coolt, och vars köper du sånt då??  Har precis införskaffat ett skåp själv

Du kommer både älska det och hata det, hade velat ha fler skåp med andra blästermedel Är fortfarande på första hinken --> https://verktygsboden.se/blaestermedel/ … 010-025-mm

Kulorna är rätt dåliga på att ta bort färg (det tar tid) då dom mer polerar än slipar, så om du vill få bort gammal färg, hård rost och få en fin yta för ny färg att fästa på är det bättre med t.ex aluminiumoxid eller krossat glas. Har tänkt svänga förbi laitis och kolla vad de har hemma, tråkigt att vänta på beställningar..!

Hmm, alltid svårt att börja med tråkigheter.. Har "reserverat" en begagnad ny vevaxel, men paypal har bråkat med mig i nästan två veckor.. Nästan så jag postar kontanter för att få det ur världen. Så det är ett kanske på att lyckas köpa ny vev..

Däremot lyckas jag bättre med att köpa synligt begagnade grejer! Som den här styrservooljekylaren från en BMW x5, rengjorde och la på lite ny färg så blev den nästan som ny. Kommer passa skitbra i fronten, originalkylaren började vara sliten och den var dumt monterad efter att fyrhjulsstyrningen blivit bortplockad, sen kan jag alltid skylla på att den här väger mindre med (aluminium)


Tog ut lite av frustrationen över beställningsproblemen på generatorn, började med att jag bara tänkte rengöra den lite men det spårade ur som så mycket annat! Blev en beställning med nya remskivor någon tidigare och det går inte att montera på smutsiga delar heller


Plockade isär, rengjorde och lackade eller blästrade för att få det att se ok ut.



Största problemet var att få ihop allt igen, statorn var lite lätt ivägen men tror jag lyckades bryta undan den nog utan att skada någonting. Sen kom punkten "trycka in kolen så rotorn går att få i läge", vilket inte gick för att ALLT var ivägen.. Löste det till slut genom att slakta en plastmugg och smörja in delarna i WD40, det gick att klämma mellan allt så det pressade in kolen. Säkert inte rätt sätt, men det gick så det kan inte varit helt fel heller
Inget får ju gå för bra, fick värma det nya remhjulet för att det skulle gå på axeln. Självklart så sitter det ju för långt ut ändå, så går det när man köper någonting från kina och låter bli att kontrollmäta.. (till mitt försvar så var de de enda svarta aluminiumhjulen jag hittade!)


Har även blivit att beställa en ny svängningsdämpare för säkerhets skull då den som satt på inte var så fräsch efter sina 24 år här i världen, fick även bli en ny bult då den ska dras med 500 (!!) Nm.
Innan någon kollar för noga på bilden, ja det är fel svängningsdämpare för min motor, fick den nyare modellen först men herrarna på DDesign skötte det exemplariskt så två tummar upp från mig till dom!


Vill börja plocka ihop motorn nu så jag får tillbaka plats på hyllorna igen, "att göra före sommaren"-listan är bra mycket längre än såhär! Hoppas på att få upp tempot snart, sommaren känns långt bort varje dag det snöar men snart smäller det till och så är den här..!

Haha,, finns ett hemligt knep för att få ihop dom där generatorerna vettu....    Finns ett liiiitet hål i bakplattan där man trycker in en borr eller liknande för att hålla kolen inne

Rovers skrev:

... finns ett hemligt knep...

Hah! Då var jag ju rätt ute först, måste bara misslyckats med att få kolen i rätt läge! Nåja, nästa gång så blir det den enkla vägen

--- Miniuppdatering ---
Paypal gav mig fingret, igen. Ringt till dom, igen. De ska låsa upp mitt konto, igen.. jag måste åkt dit på varenda kontroll de har nu, skam den som ger sig!

Startmotorn fick samma behandling som generatorn, dvs demontering till molekyler, rengörning, uppsmörjning, lackning/blästring och sen en efter-bild. Nästa skamfläck som ska snyggas till är styrservopumpen, och den här gången kom jag ihåg att ta bilder som den såg ut då den plockades bort från bilen, håll ett halvt öga öppet så fortsätter jag med detaljerna under tiden jag väntar på annat!

Det här skicket har det mesta jag plockat bort från bilen varit i, blev en helvkäll i garaget med någon öl för att snygga till det hela!


När det tjockaste lagret med dynga är borta så börjar gjutskägget synas, bara ta fram den lilla filen och köra på med lite musik i bakgrunden.


Gamla vs nya hjulet, 435 vs 230 gram och roligare att se på, det här verkar dessutom passa som det ska


"Färdig"

Vackert,,,, me like

PissPal drog ut över en månad för mej. Varenda steg gick baklänges minst en gång. De har krånglat till allt maximalt.
Men de har dock bra support.

Satan vilket jobb du gör, blev ju som nytt igen!!
Blir nästan sugen att starta pilla med den vita igen bara för att få göra saker sådär fina själv

Tack! Dubbel belöning för arbetet med att snygga till detaljerna

Havetsfasa: När man börjat är det kört, allt eftersom de fixade delarna ser bättre ut, så ser de dåliga värre ut!

Paypal verkar dessutom ha gett med sig till slut, bara resten kvar att beställa

K_arlstrom skrev:

Tack! Dubbel belöning för arbetet med att snygga till detaljerna

Havetsfasa: När man börjat är det kört, allt eftersom de fixade delarna ser bättre ut, så ser de dåliga värre ut!

Paypal verkar dessutom ha gett med sig till slut, bara resten kvar att beställa

Vet precis hur det känns men det är värt det när allt är klart

...det här verkar dessutom passa som det ska...

Så sa jag om det nya hjulet till styrservopumpen, efter att ha undersökt alla tre lite närmare så visade det sig att INGET av dom passar rakt av, två har jag lämnat iväg för att få nerfrästa och det tredje klurar vi på om det är möjligt att anpassa för min motor eller inte...

En gladare nyhet är att jag har en vevaxel på väg! Eller åtminstone ett paket med rätt vikt och storlek.
Blir intressant att se om alla som hanterar paket i sverige har tagit påsk-ledigt nu..!

Sen är en uppdatering utan bilder ingen riktig uppdatering, någonting har jag allt fått gjort!
Börjar lite lätt med en halv bussning.


...och andra halvan av bussningen...
(plus ett rosthål, blir att köpa plåt och annat "bra-att-ha" någon dag)



Sen avslutar vi med någonting större!
Har köp en bakvagn från en S15, sista steget i att utrota resterna av fyrhjulsstyrningen
Ska tydligen vara stabilare och bättre, det skrivs ofta tillsammans med ord som camber gain, anti squat osv.
Hur som helst "behövde" jag nya bussningar, lika bra att byta bakvagn tänkte jag.



Det var nog allt för den här gången!

Jag älskar hicas och förstår inte varför "alla" bygger bort den. Dock har jag ju "super hicas" dvs elektrisk. Stökigare då med den hydrauliska på R32 med rör från servopumpen. Men funktionen borde vara likvärdig.

Spiidfriik: på min var hälften redan borta, kör på enligt KISS-regeln där det går (keep it simple, stupid)

R32 vs S15 camberstag, samma längd men lite annan form på den nyare!


Läste någonstans på internätet att man behöver använda de gamla camberstagen, förstår varför, stötdämparna får inte plats annars, resten passade rakt av! Behöver byta ut kul-leden som tidigare gått till bakhjulsstyrningen och ersätta med en vanlig bussning.

Våld löser det mesta i garaget, den här bussningen satt inte bara lite fast! Hittade en väldigt rostig C-formad bricka på toppen av den, förklarar nog hur allt vatten tagit sig in... Gissar på en version av "subframe pineapples" som någon monterat när bussningen blivit trött.


Sen blev det provmontering av R32 navet i S15 bakvagnen, för en gångs skull hade internet rätt! Det passar och kräver att R32 camber-armarna återanvänds. Blev att lämna iväg för blästring och pulverlack, känns bra att få montera fräscha grejer!


Naven var duktigt smutsiga, lika bra att snygga till dom då bussningarna ändå ska bytas.


Same old, same old... Stålborste, avfettning, fil, sandpapper och glasblästring. Som nya (nästan)


Någon rekommenderade att borra upp oljekanalerna i tråget, lika bra när det går att komma åt tänkte jag! ...sen blev det att köpa en längre borr för att komma åt den sista, så mycket för en snabb insats.
Blir även att bygga någon sorts skalvpplåt till tråget för att minska risken för problem i framtiden, har nästan bestämt mig för hur jag ska göra den så borde komma bilder snart.


Diffen ska få nya lager, behöver även utrota rosten "bara för att". Väntar på en solig och torr dag för att ta ut sandblästern och göra det så enkelt som möjligt innan den får sig lite ny färg.


Den första av alla beställningar har då kommit fram! Inte riktigt den ordning som delarna behövs i men nya lager, och rör till turbosarna, 



Då var det bara resten kvar, men bilen ska ut i sommar!

Om du inte har utbyggt tråg är det ju läge att fixa det nu! Bara kapa av sumpen, kapa och bocka lite tjock aluplåt och svetsa ihop. Och förlänga pickupen.

Spiidfriik skrev:

Om du inte har utbyggt tråg är det ju läge att fixa det nu! Bara kapa av sumpen, kapa och bocka lite tjock aluplåt och svetsa ihop. Och förlänga pickupen.

Helt klart bra läge för det, planerar inte för att ta ut motorn igen så det är lite nu eller aldrig!

Skrev en "att göra innan bilen går att köra" lista för att försöka förstå vad jag måste börja med, den blev längre än jag trodde. Bara köra på nu i helgen!

Haha, varför blir alltid att-göra listor så jävla långa?
Jag skruvar fransk (!) mc i helgen. Det går inte bra.

Spiidfriik: Tror det är den inre röstens fel, den som säger "Det här är inga problem!", den lurar en fram tills att man skriver ner allt!

Var och hämtade ut alla blästrade och pulverlackade delar idag, eller ja, nästan. Ena krängningshämmaren hade fått lite skavmärken under hanteringen på firman så den lackade dom om under dagen


Annars då, kanske ni undrar?

Fick svar från tullen/utrikesterminalen idag, känns lovande då jag kan söka på numret och spåret slutar där...

"Kan du vara snäll och kontrollera om försändelsenumret du angivit är korrekt? Vi hittar nämligen inget på det numret du angivit."

Bussningarna är beställda från en firma i england, så det kan väl inte bråka? Fel...

"We received our order today and I’m afraid one of the numbers you have ordered has not been shipped to us."

En tröst är att de andra beställningarna har kommit fram, inte för att jag kan göra så mycket med dom just nu. Behöver skaffa fler hyllor för att förvara alla delar som inte går att montera

Jag har en rejäl hög kvar som behöver bort/ut från bilen för att kunna kapa & svetsa, har åtminstone förberett det som går i förväg! Sen borde det bli att lacka lite smågrejer någon dag, men allt strul äter upp motivationen.

Då postnord tappat bort min vevaxel och deras svar låter ungefär som "Jaha, men det är inte vårat problem att vi tappat bort den", så dog motivationen rätt kraftigt. Kommer försöka reklamera och allt annat (o)möjligt för att få dom att leta rätt på den, då den är förskottsbetald och köpt av en privatperson (hittade bara en vääldigt dyr ny annars) så känns det rätt hopplöst för stunden.
Vad jag fått höra så tillverkar fabriken vevaxlarna till andra modeller just nu, och de ska börja tillverka RB26-vevar först till hösten.

Sista biten jag han med före motivationen flög iväg var att bocka lite plåt! Ville ha en rundad kant och grävde runt i gömmorna tills jag hittade ett lagom grovt rör.


Två böjar, lite kapande, svetsande och slipande gav det här, förhoppningsvis kommer ni få se vad den ska användas till under sommaren


Om någon vet hur jag ska få postnord att leta reda på mitt paket, hojta till!
Annars så är det bara prenumerera för att få vara med och fira när bygget börjar om