Calibrafrälst som man är, och även administratör på calibrateamsweden.se så kan man ju inte gå utan Calibra. Har haft ett antal, både sådana som jag kört med, fixat till och tillochmed skrotat, och nu står jag där med en som jag köpte av en kompis för några år sedan men som blivit stående pga att jag blivit föräldrer x2, renovering av boende och nån flytt m.m.

Han importerade bilen från Tyskland för 7-8 år sen tror jag men fick den aldrig godkänt hos SBP pga felaktiga avgasvärden. ALLT gjordes för att få detta åtgärdat, men lyckades aldrig få till det så det slutade med ett motorbyte (där det i efterhand visat sig att detta var helt rätt då där var en spricka i motorblocket mellan cylinder 2 och 3) men blev efter detta ståendes pga samma anledningar, alltså renovering, flytt, motorcykel och bristande intresse så kom där ett sms till mig med frågan om jag ville köpa den för en bra slant och jag var inte långsam med att hoppa på det tåget då jag visste hur bra skick den här bilen faktiskt var i.

Ska hämta bilen så startar den inte. Vet inte varför, bryr mig inte särskilt mycket. Får den till jobb (jobbar som bilmekaniker hos en Ford-ÅF i Helsingborg) och då ser den ut såhär..





Börjar såklart med att den inte startar.. ingen gnista. Efter att ha trixat fram och tillbaka med olika tändspolar och moduler så hade jag plötsligt gnista.. fråga mig inte hur. Startar bilen nu då? Självklart inte. Blåste lite lättantändlig gas i insugningsröret så starta den bara precis och dog direkt och där var ett JÄKLA oväsen från bränslepumpen och inget som helst bränsletryck. Ny pump beställes och levereras hem




Kom även lite instrumentlampor som jag sen kommit fram till att jag inte kommer att använda, men nu finns de på bild så..

Pumpen och nytt filter monterade, även lite ny soppaslang och nya klämmor då det gamla var i dåligt skick




Bilfan startar ändå inte.. River ner soppatanken och hittar det här lilla svinet..



Fick på lite strålkastare och stötfångare för att se en hel bil, tänkte att det kan vara bra för motivationen.



Hämtade reservdelsbil som inte hade nån motor i men massa annat som jag ville ha, och den var billig.



Och här har vi de båda



Allt detta hände mellan Januari - Juni i år. 23 September började projektet på allvar..

Detta är kl 14.00


Och detta är kl 16.00




Nu blir det mest bilder, minst text


















Provmontering av fälgar, TSW Hockenheim 16x9 tum




Vevhusventilationsslang




Nylackat



"Hemmalackat"




Sliten gammal termostat



Målat toppen




Såhär är väl tanken att det ska se ut färdigt








Lackat kamremskåpan osså



Och fälgarna tillbaka från lack

























Plockat ut ventilfjädrar och ventiler för att byta tätningarna innan jag bultar dit toppen för gott



Och här står vi idag Updates kommer när nåt händer

följer! ser ju fint ut det där

Tack!

Ett tag sen senaste uppdateringen. Haft mycket att göra helt enkelt, inte så mycket att säga egentligen.. här kommer lite bilder

Bytte ventiltätningar, lika bra när man ändå har av grejerna

Gamla till vänster.. Man ser där att hålet, alltså kontaktytan mot ventilen är rätt mycket större på den gamla vilket innebär att oljan rinner förbi och förbränns och såklart försvinner.. märkte osså att gummit var riktigt torrt, kanske inte så konstigt med tanke på att motorn är typ 25 år gammal



Nya tätningar i



Ny toppackning



Har tyvärr inte fått ihop topp och motor än. Hade fått för korta toppbultar och när jag drog åt de så drog jag med gängorna i blocket, så jag jobbar på en lösning där. Har även lyckats få tag på RÄTT bultar



Ny termostat



Sen fått lite fler paket

Backspegel med inbyggd skärm för backkamera




Nån form av gummiläpp som man kan forma efter stötfångaren då jag inte ska köra på den där plastläppen jag har sen innan. Trodde att den var till Turbo-X men det stämmer inte, sitter på nån Skoda RS eller nåt så om nån är intresserad av den så hojta till




Sen har vi en skitduktig praktikant på jobb på på sin fritid kände att han ville hjälpa till lite (han går fordon med inriktning karosseri), så han började på att snygga till huven lite. Luftbubblor och rost i falsen



Sen när jag skulle försöka mig på att passa in strålkastarna för att göra lite småjusteringar med stötfångaren så märkte jag att glipan e mycket större mellan vänster strålkastare och framskärm än vad den är på höger. Lite inspektion så kom vi fram till att den varit lite lätt krockad där (även krockbalken var lite tryckt där) så har man riktat skärmen istället för att byta ut den




En sak jag aldrig lagt märke till innan, men ja.. sånt blir det tur jag en hel bil till med samma färg

Fick hem ett efterlängtat paket.. Verktyg m.m. för att kunna fixa den där gängan som blev kass när jag använde för korta bultar till toppen




Som ny



ÄNTLIGEN topp och block ihopa



Nya packboxar till kamaxlarna och så satt även de på plats, injusterade och färdiga. Nu är det bara löphjul, spännare och rem kvar och så självklart allt runt om