(OBS! Klicka på bilderna så blir dom större)

Hej,
Jag blir snart galen är det inte det ena så är det de andra.

Min Ford focus TDCi 2009 läcker in vatten från taket, så som de ser ut så läcker det in vid skarvarna vid gångjärnen till bakluckan.
Så rinner det ner efter innertaket och ut igenom "gallret" ner i bagaget.




Först hade jag på silicon vilket inte tätade ett skit och va ett helvete att ta bort.
Thinner och en kniv fixade det mesta.




Sen så hade jag på karosskit som blev sådär, har tillgång till värmegarage på söndag så det här är bara provisoriskt.
Vet inte ens om det har tätat då det är ca 5+ ute så tar väll hela natten att härda.

Men stelnade fort gjort det iaf, nästa gång så värmer jag det innan så jag kan pensla på det istället, lär ju bli betydligt bättre.
Använde mina fingrar nu idag.




Dock så hittade jag lite lacksläpp som jag får lägga på bättringsfärg på sen, just nu är det karosskit över det pga jag hade inte tid eller tillgång till värmegarage så att färgen kan härda.
Tror ni att det kommer rosta?

Tänkte de kommer ju inte mycke vatten där + att karosskitet ska ju förhindra fukt + vatten då det ska täta så lär ju fungera eller?




Skickat från min iPhone med Tapatalk

Säker det inte är gummilisten runt som läcker in?

zleepy skrev:

Säker det inte är gummilisten runt som läcker in?

Ja det är jag säker på, den var torr.

Ska pröva imorgon och se om det läcker in, har förhoppningsvis torkat då iaf.

Kom ihåg att regnvatten har lägre ytspänning än vanligt kranvatten, så ha i nån droppe diskmedel för att minska den.

ehedman skrev:

Kom ihåg att regnvatten har lägre ytspänning än vanligt kranvatten, så ha i nån droppe diskmedel för att minska den.

Okej, bra att veta.
Men slm det var nu innan jag använde karosskit så behövde jah bara låta kranvatten rinna över bilenstak så rann det in i bilen.

Funderar fall om det ev kan ha blivit mögel i bilen, fast använder ju den varje dag iofs.
Den va så där blöt i 2 dagar innan den torkade, körde kupé värmaren flera omgånger m.m.

Rev ut mattan m.m i bagagerummet nästan direkt efter jag såg det Max 12h så den fått torkat inne.

Endast innertaket isf som kan ha fått mögel.
Får riva ner det och kolla på söndag.

Man ser väll möglet antar jag.

Det kan också läcka in via fästhålen till baklyktan. Det är en tätningslist där..

Är du helt hundra på att det är läckage i skarvarna du kittat över? Jag menar, där finns det (väl?) kitt från fabrik.

Om inte annat kan det väl lika gärna vara vid hålen till railsen eller hålen till baklysena? Gummilisten till bagageluckan var torr sa du, men blött gummi torkar ohyggligt fort. Spånar bara, jag har ingen aning då jag inte sett dina tester eller vad man ska säga.

Har du taklucka?

Ingen taklucka.

Nope, läcker inte in via baklyktorna det har jag kollat.

Om de skulle läcka in genom gummilisten så skulle de ha droppt in på ett annat sätt därför jag vet att det inte är den.

Tack för alla tips.

Som ni ser så kommer vattnet från "den del som går neråt från taket" gjorde varken till eller från då jag fortfarande inte kan se fall om det kommer från Railsen eller gångjärns boxen.








Ser detta ut som mögel?
Den gröna kudden på sidan ser ut lika ut på andra sidan så den är inte mögel iaf.









Edit:
Den gröna "knöl kudden" är grön ser lika dan ut på andra sidan så det är inte mögel iaf.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Någon som kan gissa om de kommer från railsen eller gångjärnen?

Ni ser skarven på alla bilderna









Skickat från min iPhone med Tapatalk

istället för att kladda på en massa gegga så byt listen, ditt klabbande förvärrar bara läckaget.

Har du pratat med en Ford verkstad?
Om inte, gör det istället för att kladda dit en massa klet själv kors och tvärs.
Kanske är ett känt problem som drabbat flera.

Hamilton skrev:

istället för att kladda på en massa gegga så byt listen, ditt klabbande förvärrar bara läckaget.

Listen är ju inte problemet, varför ska jag då byta den?

johanssonr skrev:

Hamilton skrev:

istället för att kladda på en massa gegga så byt listen, ditt klabbande förvärrar bara läckaget.

Listen är ju inte problemet, varför ska jag då byta den?

Med tanke på hu du gått tillväga i din felsökning så antar jag att du inte vet hur man kontrollerar list och hur luckan tätar.
Mitt råd är att du ber någon kunnig titta på bilen.

Hamilton skrev:

johanssonr skrev:

Hamilton skrev:

istället för att kladda på en massa gegga så byt listen, ditt klabbande förvärrar bara läckaget.

Listen är ju inte problemet, varför ska jag då byta den?

Med tanke på hu du gått tillväga i din felsökning så antar jag att du inte vet hur man kontrollerar list och hur luckan tätar.
Mitt råd är att du ber någon kunnig titta på bilen.

Nej, möjligen inte.

Det jag har gjort detta år utan att ens kunna ett skit om bilar är:
Bytt oljetråg.
Bytt bromsar runt om, även renoverat ok.
Bytt fjädrar + dämpare + damasker och fästen runt om.
Bytt alla motorfästen.
Bytt oljefilter, luftfilter, dieselfilter.

Jag "skruvar" med känsligare prylar i mitt yrkesliv så jag tänkte - "Vad fan, nu gör jag saker själv och lär mig."


Som du ser så lär jag mig iaf, så jag skulle uppskatta om du kunde förklara för mig hur man ser om listen tätar så jag lär mig.
Istället för att låta "pupig".

Anledningen att jag började "kladda" var för att dom har kladdat lika på andra sidan tidigare, antar att det va för att täta på den sidan. ( jag kan ha fel )

Sen enligt två trådar när jag googlade så hade dom fel precis där, visserligen en 2007.
Där det tydligen gått ut ett servicebrev till Fordverkstäder att karosserikitet torkat och spricker.
Ford har t.o.m en lagningssats till just det där + skarven i framkant av bilen.

En kille sa att det inte ser ut som "fabrik" skarvar i på bild nr 2 i mitt andra inlägg och undrade om bilen varit krockad.

Kan detta stämma?

Känns väldigt konstigt isf, va noga och kollade med Carfax.

2009 Först ägs bilen av "regeringen"

2012-03-26 då den köps av en återförsäljare & ställs av.

2012-06-21 så blir bilen köpt av en till återförsäljare & då ställs bilen på.

2012-06-25 sätta bilen ut för försäljning och har gått 165 000km

2012-10-17 bilen ställs av.

2012-11-18 bilen besiktas har gått 169 498km

Sen efter det så köper den tidigare ägaren som jag köpt bilen av den.

Från 2012-06 till den såldes gick den 400mil så det är ju inga konstigheter.
Och återförsäljaren som då hade den kanske körde den som firmabil.

Men mellan 2012-03 till 2012-06 så var den visserligen avställd, undra varför den inte såldes på 3månader.

Va iofs i Visby så det är ju litet där så bilar kanske inte går åt som smör.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ser ut som du har rails på bilen.. De är ju bra då om du plockar bort och tätar runt dem istället.

Blir lite frågetäcken för din kaross & lackkontroll när du gör såna ingrepp på bilen. Beror lite hur hur din verkstad tycker om dina "tätningar"

Dessutom täcker inte rostskyddsgarantin reparationer som erfodras på grund av:

    • Faktorer som luftburna föroreningar, stormskador, stenskott, repor och användning av olämpliga rengöringsmedel.
    • Karossreparationer som inte är utförda enligt Fords instruktioner och, där så är tillämpligt, montering av nya komponenter som inte täcks av rostskyddsgaranti
    • Ej auktoriserade modifieringar.

Källa: Fords Garanti handbok, sektion L2 (Lackskade- och rostskyddsgaranti)

Malheus skrev:

Ser ut som du har rails på bilen.. De är ju bra då om du plockar bort och tätar runt dem istället.

Blir lite frågetäcken för din kaross & lackkontroll när du gör såna ingrepp på bilen. Beror lite hur hur din verkstad tycker om dina "tätningar"

Dessutom täcker inte rostskyddsgarantin reparationer som erfodras på grund av:

    • Faktorer som luftburna föroreningar, stormskador, stenskott, repor och användning av olämpliga rengöringsmedel.
    • Karossreparationer som inte är utförda enligt Fords instruktioner och, där så är tillämpligt, montering av nya komponenter som inte täcks av rostskyddsgaranti
    • Ej auktoriserade modifieringar.

Källa: Fords Garanti handbok, sektion L2 (Lackskade- och rostskyddsgaranti)

Har bara 1år kvar på den garantin & den tidigare ägaren har inte gjort inspektion 2014 så den är rökt ändå.


Kontaktade besiktningen, dvs första den gjorde år 2012 och då var dimljus + strålkastare halvljus felinställda.
Så den har säkert varit krockad. försöker ta reda på mer fakta just nu.

johanssonr skrev:

Malheus skrev:

Ser ut som du har rails på bilen.. De är ju bra då om du plockar bort och tätar runt dem istället.

Blir lite frågetäcken för din kaross & lackkontroll när du gör såna ingrepp på bilen. Beror lite hur hur din verkstad tycker om dina "tätningar"

Dessutom täcker inte rostskyddsgarantin reparationer som erfodras på grund av:

    • Faktorer som luftburna föroreningar, stormskador, stenskott, repor och användning av olämpliga rengöringsmedel.
    • Karossreparationer som inte är utförda enligt Fords instruktioner och, där så är tillämpligt, montering av nya komponenter som inte täcks av rostskyddsgaranti
    • Ej auktoriserade modifieringar.

Källa: Fords Garanti handbok, sektion L2 (Lackskade- och rostskyddsgaranti)

Har bara 1år kvar på den garantin & den tidigare ägaren har inte gjort inspektion 2014 så den är rökt ändå.


Kontaktade besiktningen, dvs första den gjorde år 2012 och då var dimljus + strålkastare halvljus felinställda.
Så den har säkert varit krockad. försöker ta reda på mer fakta just nu.

Inte för att det spelar så stor roll...men du drar slutsatsen att "den har säkert varit krockad" för att dimljus + strålkastare var felinställda?