dawwe skrev:

Men då så...Då har du ju redan testat franskt, kanske dax o testa nåt nytt i form av tyskt eller kanske till o med spanskt ? Med italienskt som en outsider kanske?

Precis, har kört franskt så nu är jag sugen på att ge mig in på okänd mark. Men tänker att en C3:a diesel av nyare årsmodell samt Peugeot samt Renault också skulle kunna vara något, även om jag helst kör med något annat.

Tyskt lutar det mest åt nu. Seat, njaae, men Italienskt skulle kunna vara kul. Lite udda.

Du som kör så få mil på ett år har inget att tjäna på att köra en äldre personbil driven utav "satans fuel" då skatten äter upp skillnaden i bränslekostnad.

PSA har ju även 406 att erbjuda, en komfortabel bil i samma storlek som just Passaten fast med av oberoende källor bättre dokumenterad driftsäkerhet och i mitt tycke betydligt trevligare egenskaper samt utseende.
Ett aber med bägge dessa nämnda är att dom i kombiutförande inte sällan har fått slita hårt som familjebilar och även som taxibilar och då du inte har behovet av att köra runt på tackjärn eller fårstängsel så kan en sedan vara att föredra då dom inte sällan ägts av någon äldre person utan lastbehov, gärna en utan drag som bonus.

156 som nämndes är en ganska kul bil med mycket design, inte dåliga alls har undersökningar visat, helt i klass med medelbilen, eller några snäpp bättre än VAGs produkter.

Söker du en bil i mellanklassen så finns även Lexus IS200, en välbalanserad släde trots bakhjulsdriften. Dock dyrare i drift än exempelvis E120.
En annan rymlig bil med för sin storlek låga ägandekostnader är Avensis T25 som med din budget och hårt prutande så här i storhelgerna kan landas.

Fast nu när vi börjar närma oss bilar som drar runt 0.8 i medelförbrukning kan vi lika gärna drämma till med en bil, som högst sannolikt felaktigt kommer att sågas jäms med fotknölarna av Evil , trots att den ansågs vara "Världens bästa bil av ägarna" och är än idag en ypperlig bil- En bil som erbjuder komfort, körglädje samt framför dig med ett visst mått av stil o klass, o allt detta till ett mycket lågt pris, du får helt enkelt mycket bil för pengarna. Bilen jag tänker på är självklart BMW E39, förslagsvis en 523i eller 525i. Du hittar de i kalas-skick för 30', årsmodell runt -02. Min bror har just en 523i E39 -96. Den har snart gått 50000 mil, varav han kört de senaste 20000 mil under ca 4 år. Bilen är ordentligt snål i farter kring 130 beroende på att den högt växlade automaten (mitt råd är att köpa en manuell oavsett!). Har han haft bekymmer? Om man räknar följande som bekymmer så är svaret "Ja": utslitna bromsskivor/belägg, laddregulator som gav upp efter ca 45000 mil, en ABS-givare vid ca 45000 mil. Han har bytt/kontrollerat vattenpumpen vid ca 38000 mil, då han inte visste om/när den var bytt. Bilen har gått över hela Europa, marschat i 200 på Autobahn under varm sommar hetta, cruisat i över 40-graders värme nere i södra europa lika bra som sträng kyla hemma i Svedala, listan kan göras låååång. Och allt detta för det patetiska priset av 10000 kronor (bilen köptes vid ca 32000 mil). Man kan lugnt använda Dr Labans favorit uttryck: "Det är stabilt (-a grejer)"

dawwe skrev:

Fast nu när vi börjar närma oss bilar som drar runt 0.8 i medelförbrukning kan vi lika gärna drämma till med en bil, som högst sannolikt felaktigt kommer att sågas jäms med fotknölarna av Evil , trots att den ansågs vara "Världens bästa bil av ägarna" och är än idag en ypperlig bil- En bil som erbjuder komfort, körglädje samt framför dig med ett visst mått av stil o klass, o allt detta till ett mycket lågt pris, du får helt enkelt mycket bil för pengarna. Bilen jag tänker på är självklart BMW E39, förslagsvis en 523i eller 525i. Du hittar de i kalas-skick för 30', årsmodell runt -02. Min bror har just en 523i E39 -96. Den har snart gått 50000 mil, varav han kört de senaste 20000 mil under ca 4 år. Bilen är ordentligt snål i farter kring 130 beroende på att den högt växlade automaten (mitt råd är att köpa en manuell oavsett!). Har han haft bekymmer? Om man räknar följande som bekymmer så är svaret "Ja": utslitna bromsskivor/belägg, laddregulator som gav upp efter ca 45000 mil, en ABS-givare vid ca 45000 mil. Han har bytt/kontrollerat vattenpumpen vid ca 38000 mil, då han inte visste om/när den var bytt. Bilen har gått över hela Europa, marschat i 200 på Autobahn under varm sommar hetta, cruisat i över 40-graders värme nere i södra europa lika bra som sträng kyla hemma i Svedala, listan kan göras låååång. Och allt detta för det patetiska priset av 10000 kronor (bilen köptes vid ca 32000 mil). Man kan lugnt använda Dr Labans favorit uttryck: "Det är stabilt (-a grejer)"

http://www.spritmonitor.de/de/uebersich … owerunit=2
234 ägares snitt ser något annorlunda ut, men omöjligt är det nog inte.
(Behöver inte såga den bilen, det kan en vaken och intresserad person enkelt göra själv genom en googling)


PS: Jämför gärna med Avensisens snitt.
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich … owerunit=2

Evil: Lexus, Peugeot 406, samt Avensis. Ja Avensisen är snålast, men Lexus/BMW drar i praktiken lika mycket/lite. Och som sagt, jag tycker vi är ganska långt ifrån TS initiala behov/önskemål, fortsätter det så här blir vi nästa rekommendation en större äldre stor MB, eller varför inte en Tesla ?

dawwe skrev:

Evil: Lexus, Peugeot 406, samt Avensis. Ja Avensisen är snålast, men Lexus/BMW drar i praktiken lika mycket/lite. Och som sagt, jag tycker vi är ganska långt ifrån TS initiala behov/önskemål, fortsätter det så här blir vi nästa rekommendation en större äldre stor MB, eller varför inte en Tesla ?

Lexusen drar oftast mer har jag fått erfara ..

att påstå att en 406 håller lika hög kvalité som en passat är bara dumt, i regel så är det mer skruvande med de franska bilarna..

Hade själv köpt en Volvo eller Japanskt/koreanskt för pengarna. De rullar på. Citroen är tveksamt då haft haft ett gäng franska bilar och även sålt dessa som levebröd.

Evildan skrev:

156 som nämndes är en ganska kul bil med mycket design, inte dåliga alls har undersökningar visat, helt i klass med medelbilen, eller några snäpp bättre än VAGs produkter.

Enda stora nackdelen på 156orna är att kamremmen ska bytas efter 6000mil/3år (Ska man hårddra det klarar 2.5 V6an och diesel 8000mil/4år)
Gnekar framvagnen är övre länkarmarna dåliga
Belysning kan du byta själv på parkeringen, du behöver inte ens en skruvmejsel för att göra jobbet, behöver du det finns det i verktygssatsen som ligger i reservhjulet.
Karossen är helgalvad men nu när bilarna blivit 16 år gamla så har det börja rosta igenom golv, känn med fingrarna bakom sparklådorna ifall du hittar något

Evildan skrev:

Du som kör så få mil på ett år har inget att tjäna på att köra en äldre personbil driven utav "satans fuel" då skatten äter upp skillnaden i bränslekostnad.
[...]

Hur menar du att jag inte har något att tjäna på att köra en äldre personbil? En äldre bil drar ju oftast mer men är skatten också högre? Det beror väl på hur gammal bilen är.

Alfa Romeo 156 är enligt mig långt ifrån vacker men det är en lite udda och säkert en bra bil som verkar gå att hitta till bra priser. Den kan mycket väl vara ett alternativ.

Jag vet fortfarande inte exakt vad det är jag vill ha men lite klokare har jag nog blivit och tack vare era tips och råd så vet jag nu på ett ungefär vad jag ska rikta mig in på. Kommer garanterat återkomma med mer frågor.

Vilken årsmodell pratar vi om?
Tidiga:
http://www.blocket.se/stockholm/Alfa_Ro … 11&w=1
Facelift:
http://www.blocket.se/stockholm/Alfa_Ro … 11&w=1

Malheus skrev:

Vilken årsmodell pratar vi om?
Tidiga:
http://www.blocket.se/stockholm/Alfa_Ro … 11&w=1
Facelift:
http://www.blocket.se/stockholm/Alfa_Ro … 11&w=1

De tidiga tycker jag ser ut som något endast en mor kan älska. De med faceliften ser mycket bättre ut.

FyoDisco skrev:

Evildan skrev:

Du som kör så få mil på ett år har inget att tjäna på att köra en äldre personbil driven utav "satans fuel" då skatten äter upp skillnaden i bränslekostnad.
[...]

Hur menar du att jag inte har något att tjäna på att köra en äldre personbil? En äldre bil drar ju oftast mer men är skatten också högre? Det beror väl på hur gammal bilen är.

Alfa Romeo 156 är enligt mig långt ifrån vacker men det är en lite udda och säkert en bra bil som verkar gå att hitta till bra priser. Den kan mycket väl vara ett alternativ.

Jag vet fortfarande inte exakt vad det är jag vill ha men lite klokare har jag nog blivit och tack vare era tips och råd så vet jag nu på ett ungefär vad jag ska rikta mig in på. Kommer garanterat återkomma med mer frågor.

Syftades nog på dieselbilar utan partikelfilter. Då kan du erhålla en skatt på närmare 8000kr per år medan en motsvarande bil med partikelfilter kostar 4500. Detta är bara gissade siffror men ger ett hum om skillnaden.

DiwraZ skrev:

FyoDisco skrev:

Evildan skrev:

Du som kör så få mil på ett år har inget att tjäna på att köra en äldre personbil driven utav "satans fuel" då skatten äter upp skillnaden i bränslekostnad.
[...]

Hur menar du att jag inte har något att tjäna på att köra en äldre personbil? En äldre bil drar ju oftast mer men är skatten också högre? Det beror väl på hur gammal bilen är.

Alfa Romeo 156 är enligt mig långt ifrån vacker men det är en lite udda och säkert en bra bil som verkar gå att hitta till bra priser. Den kan mycket väl vara ett alternativ.

Jag vet fortfarande inte exakt vad det är jag vill ha men lite klokare har jag nog blivit och tack vare era tips och råd så vet jag nu på ett ungefär vad jag ska rikta mig in på. Kommer garanterat återkomma med mer frågor.

Syftades nog på dieselbilar utan partikelfilter. Då kan du erhålla en skatt på närmare 8000kr per år medan en motsvarande bil med partikelfilter kostar 4500. Detta är bara gissade siffror men ger ett hum om skillnaden.

en bil med partikelfilter ligger väl närmare 2000kr i verkligheten tex en bmw 320d från 08 och nyare, men då snackar vi också helt andra pengar

CHEEVA skrev:

DiwraZ skrev:

FyoDisco skrev:

Hur menar du att jag inte har något att tjäna på att köra en äldre personbil? En äldre bil drar ju oftast mer men är skatten också högre? Det beror väl på hur gammal bilen är.

Alfa Romeo 156 är enligt mig långt ifrån vacker men det är en lite udda och säkert en bra bil som verkar gå att hitta till bra priser. Den kan mycket väl vara ett alternativ.

Jag vet fortfarande inte exakt vad det är jag vill ha men lite klokare har jag nog blivit och tack vare era tips och råd så vet jag nu på ett ungefär vad jag ska rikta mig in på. Kommer garanterat återkomma med mer frågor.

Syftades nog på dieselbilar utan partikelfilter. Då kan du erhålla en skatt på närmare 8000kr per år medan en motsvarande bil med partikelfilter kostar 4500. Detta är bara gissade siffror men ger ett hum om skillnaden.

en bil med partikelfilter ligger väl närmare 2000kr i verkligheten tex en bmw 320d från 08 och nyare, men då snackar vi också helt andra pengar

Nu pratade jag förvisso om bilar och inte svullna skokartonger för flickor. Men men... Jämför V70 D5 tex 2004 och 2007

DiwraZ skrev:

CHEEVA skrev:

DiwraZ skrev:

Syftades nog på dieselbilar utan partikelfilter. Då kan du erhålla en skatt på närmare 8000kr per år medan en motsvarande bil med partikelfilter kostar 4500. Detta är bara gissade siffror men ger ett hum om skillnaden.

en bil med partikelfilter ligger väl närmare 2000kr i verkligheten tex en bmw 320d från 08 och nyare, men då snackar vi också helt andra pengar

Nu pratade jag förvisso om bilar och inte svullna skokartonger för flickor. Men men... Jämför V70 D5 tex 2004 och 2007

jo så kan man ju med uttrycka sig om man vill .... säger inte mer än så

forumet håller en härligt "hög" nivå !

Cheeva: Det kommer komma nya forumregler den 1 januari 2016. Bland dessa kan nämnas:

* Den som kritiserar eller inte rekommenderar en Volvo (oavsett modell) i en tråd om köpråd kommer att bli varnad
* Volvo ägaren har alltid rätt. Vid meningsskiljaktighet med en ägare av ett annat bilmärke blir ägaren till det andra märket avstängd i 1 månad. Efter den andra avstängningen vid meningsskiljaktighet blir ägaren av de andra märket bannad.
* Det är förbjudet att publicera  eller länka till videoklipp där en Volvo blir frånåkt, eller förminskad på annat sätt.
* Samtliga Volvo ägare kommer att få fullständiga admin-rättigheter, dvs kunna redigera/radera inlägg i enighet med de nya reglerna.
* Varje användare måste ha minst en Volvo "favorit markerad" i sin profil.
* Förbjudet att lämna lägre omdöme än 4 på en Volvo. Lämnar man en 4 i betyg krävs det motivering

DiwraZ skrev:

Syftades nog på dieselbilar utan partikelfilter. Då kan du erhålla en skatt på närmare 8000kr per år medan en motsvarande bil med partikelfilter kostar 4500. Detta är bara gissade siffror men ger ett hum om skillnaden.

Okej, då förstår jag. Är det efter något visst årtal som alla dieselbilar har partikelfilter? Är det inte att dieselbilar från -08 och nyare har lite billigare skatt, kanske på grund av att de har partikelfilter, eller?

Hmm...Bilskatten är väl baserad på koldioxid utsläppet numera? För typ 20-år sedan var skatten "viktbaserad".

dawwe skrev:

Hmm...Bilskatten är väl baserad på koldioxid utsläppet numera? För typ 20-år sedan var skatten "viktbaserad".

Bilar som uppfyller Euro4 krav och upp skattas efter utsläpp

Personbilar som är av fordonsår 2006 eller senare samt personbilar som uppfyller kraven för miljöklass 2005, miljöklass el och miljöklass hybrid beskattas utifrån hur mycket koldioxid (CO2) de släpper ut. Fordonsskatten beräknas på utsläppsvärdet vid blandad körning.

http://www.transportstyrelsen.se/sv/vag … s-storlek/
http://www.bilskatt.nu/fordonsskattetab … -tabell-61

Genom att gå hit kan man med hjälp av bilens reg-nummer få reda på skattens storlek:
https://fordonsfraga.transportstyrelsen … ordon.aspx