Tanken med projektet är att bygga om rejält, kanske hamnar det som ett amatörbyggt fordon när det är klart, kanske blir det ombyggt fordon. Vi får se vart det bär...
Har ett tidigare projekt med denna bilen men då var det betydligt enklare. Den är fortfarande under gällande besiktning men nu är det en helt ny bil som ska byggas ihop och då får det bli en ny tråd.

Det blir till att bygga ihop nya upphängningar och infästningar för e39 5-seriens mekanik och el. Den har betydligt större dimensioner av allting så detta blir en riktig utmaning som regeringen brukar säga.
Spårvidd och hjulbas är helt annan, och även karossens bredd, vilket gör att rattstång etc hamnar fel.

Så förutsättningarna är de bästa: Inget passar.

Börjat riva:



Börjat på en fixtur för karossen på hjul:



Blev några pallbockar för injustering av fram- och bakvagn också. Inte jättefin svetsning men det beror mest på att jag skar till bitarna med vinkelslip utan att mäta ordentligt. De fyller sin funktion.



Motorn är redan ur bilen tillsammans med växellådan.
Nästa problem är att få upp den i höjd för fixturen.

Gillar modellen...det här kommer att bli spännande.
Du har förmodligen redan en 5-serie ståendes eller varför 5-serie annars, borde finnas alternativ som passar din 2002 kaross storleken bättre från start..!?..men men...varför göra det enkelt !?

Lycka till...följer

/ sven

Följer vell denna tråd oxå då

V_O-L-V_O skrev:

Gillar modellen...det här kommer att bli spännande.
Du har förmodligen redan en 5-serie ståendes eller varför 5-serie annars, borde finnas alternativ som passar din 2002 kaross storleken bättre från start..!?..men men...varför göra det enkelt !?

Lycka till...följer

/ sven

Jag tittade först på e36 för att då ta hela bottendelen och skrava ihop med överdelen från 02:an, men detta stötte på bekymmer när jag pratade med Bosse bildoktorn, som jag tänkt ha som sfro-kontakt och besiktningsman, då det kan förekomma höghållfast stål i konstruktionen. Man kan inte få det godkänt om man svetsar i detta då det krävs speciell utrustning tydligen.
Nu har jag inte kollat om det de facto finns sådant i e36, men det kunde bli struligt verkade det som.

Därför började jag titta på andra modeller som kan funka som donatorbil och där man då istället förstärker och modifierar befintlig kaross och tar fram- och bakvagn, motor etc och monterar in. Den gamla bilen har bara "vanligt" stål.

E39 faller sig naturligt då fram- och bakvagn sitter monterat på ett sätt som gör att man kan flytta över till annan bil med rimlig arbetsinsats. Nya infästningar krävs förstås, och viss modifiering av bilen. Det är bra bilar och väldigt billiga att köpa. Jag köpte en krockad men fungerande för några tusenlappar.

Tidigare projektet....samma bil

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=295277

Följer. Hoppas du fixar detta!

Har mätt lite och jämfört. Förvånansvärt liten skillnad i bredd på motorrummen.
Mellan fjäderbenslagringar 02 ca 1000 mm och  på e39 1050 mm!
2,5 cm per sida! Nemas problemas. Avstånd mellan rambalkarna ungefär samma, men de sitter olika högt, och det är det stora problemet. Men det går säkert att lösa.
Det finns inte någon vidare deformationszon på 02, vilket är förklaringen till att motorrummen skiljer så lite, fast yttermåtten skiljer mycket.
Dock skiljer det på längden men troligen hamnar motorn längre bak så jag hoppas det ska gå.

Spännande! Ska följas!

Bit för bit...
Gött med varmgarage!

Djärvt projekt!
Detta ska följas

Följer!

Bort med dörrarna...





Ganska mycket friskare än förra projektbilen. Är lagat innan iofs men den andra bilen var helt slut undertill. Här ser det ändå ut som att en blästring undertill och ganska enkla svetsningar skulle räcka. Denna bilen är dock dålig i dörrar, baklucka, huv etc, men det är ju ändå utbytbara delar.

Låter som häftiga planer! Ska följas!

Riktigt fin utgångsläge!

Lite till gjort. Hoppas kunna öka tempot när det är lite mer dagsljus så man kan ge sig på att plocka ner 523:an. Måste vara ute med det jobbet. Alla infästningar av bak- och framvagn etc ska mätas in i höjd vid ride height på 523:an och överföras till 02:an. Annars kan jag få höjderna fel vid ihopsättning av bilen.

Pedalställ bort, bromsservo bort.





Så här blir den nya rambenet ungefär (röda markeringen). Mellan 5-10 cm högre upp.

Tank och lysen borta.

Samtal med sfro idag(Bosse bildoktorn). Han tyckte beskrivningen av mina planer lät bra och gav lite tips.
Troligen blir det amatörbyggt men vi får se. Det beror på hur mycket som kapas bort....

Förresten, jag lyckas fan inte kopiera bildlänken i iphone. Det gick i tidigare version men inte nu. Nån som kan?

Aha, jag kom på det. Lite annan fingerrörelse..

"Nej, du har missförstått alltihop. Man ska bredda på bredden. Inte höjden"

Inventor skrev:

"Nej, du har missförstått alltihop. Man ska bredda på bredden. Inte höjden"

http://www1.garaget.org/gallery/images/162/161256/161256-855015b28de63abc412c03761ff34ca1.jpg

Ska det bli en Epa?

Tycker du ska lyssna på Inventor
Bredda på bredden istället Kommer att se mycket bättre ut.

Fått upp den i luften!
Hoppas vagnen håller tills framvagn och bakvagn är bortplockade och golvet är urkapat.
Ska nog undvika att ligga under utan extra pallbockar....