Update..

Fixat lite med front och bak nu..
satt dit lite lyse och när och målat endel.





Före:


Efter:


Lite nya bromsslangar som snart ska på plats:


Mvh/ Öhman

Dags för en efterlängtad uppdatering för nu händer det grejer!




Har hämtat blocket hos Autoteknik i Skövde.. Ett stort tack till Benny för sponsringen:





Har även köpt en bra mycket roligare topp.. Ordentligt portad och större ventiler. har bromsats 286 sughästar i den tidigare:



Buren har fått sig en liten förstärkning för säkerhets skull:


Provmontering:


Nu ligger det äntligen på plats ihop med lådan monterat i bilen:


Mvh/Öhman

Fyfasen vilket ögongodis, sitter nästan och gråter så fin den är! Kommer att följa denna tråden med beundran! Lycka till med arbetet!

Nu är Asconan startad och provkörd efter många timmar utan sömn i helgen.. sov 4 timmar på av 54 möjliga!
Var på Uråsa och körde igår efter att brar hunnit provköra ca 10min på väg en vi fick igång den.
Det verkar funka rätt bra i stort för att vara så otestat. Motorn går riktigt fint trots att jag körde på gamla mappen från 242an fick ge den lite mer soppa bara..

Smällde lite i bakvagnen ibland men den ska ju ändå byggas om.. och sen ville inte ettan på växellådan stanna i så jag får riva ner lådan igen..

Körde inget jätte bra tid: 13,91 men med 60 fot på 2,8sec..
roligaste var att slutfarten var på 180km/h och jag laddar inte mer än 0,8bar.. se mappning och ca ett bra tryck till så borde det bli riktig fart i motorn..

Bilder på "Kermit" ifrån helgen:

Nu är "Kermit" någorlunda Mappad och bromsad..
Var nere hos Mattsson igår och mappade motorn..
Effekten blev 544hk och vrid 715nm innan toppackningan inte ville vara med längre.
Hade fått ut mer effekt om vi hade hunnit mappa mer. men turbon börjar ta stopp. så blir nog större till nästa gång..







Nya bromspappert:


Förra årets bromspappert:



Kommer inte köra på Mantorp. Hinner inte fixa en massa små grjer som måste fixas innan den kan köras på bana.
+att jag måste ha ny kardan. drar sönder stödlager på den som sitter där hela tiden...

Film kommer senare..
Stort Tack till Mattsson för mappning!

Mvh/Öhman

Är nog dax för uppdate nu..
Har inte haft motivation att skruva de senaste veckaorna så det har stått still.
Har beställt lite nytt godis till den.. Turbo, Wastegate och Intercooler är påväg..
Så tanken är att bygga dit det när det kommer och sen mappa ut riktigt med effekt..

Här kommer lite fina bilder jag lyckades ta för några dagar sen iallafall:

Nu har jag fått lite nytt godis..
Och stort blir det..
Ska testa lite kina grejer och se hur det funkar..
Allt ser bra ut hittills iallafall.
Turbo som är god för ca 900hk, Stor bred intercooler och 60mm wastegate..


Stort och manligt blir det:




Det fick inte plats allt under huven :roll:


Wastegate utgång igenom skärmen:


Hoppas på ev uppstart idag..
Mvh/Öhman

Vilken vecka..
Började med bromsning och mappning i tisdags.
Efter lite små strul fick vi ordning på gången i motorn och efftkten började komma..
660hk vid ca 2bars ladd sen höjde vi till 2,5 och då bara spann det på rullarna så uppskattar att motorn borde lämna ca 700hk.
sista draget i bänken så ryker kamdrevet sönder på
"agregatoraxlen".. river bort ventilkåpan när jag kommer hem och kollar så att alla lyftare går upp imot kammen dom de ska så inte ventilerna krökt sig.. verkar ok och tänker att de inte är några problem då..
jobbar länge hela onsdagen och hinner inte skruva..

Torsdag plockar jag bort grenröret och svetsar det efter det hade spruckit vid mappningan och fixar grejer som behövdes till Mantorp.
Sätter ihop grenrör kamrem och allt vi 18tiden på kvällen och vrider på nycklen.. PANIK!! inget komp i motorn..
River bort toppen och konstaterar att alla ventiler var krökta..
Kommer på att det bytts veniler i toppen efter som de gått som sugmotor innan så efter mycket runt ringande får jag itag på han som jag köpt toppen av så jag fick de gamla ventilerna..
Skruvar som en idiot hela natten och är klar vid 7,30 med allt och hummern kom 8,00 för att lasta och avfärd till Mantorp..


Rätt häftigt ekipage blev det med kompressormatad hummer med 24" Fälgar..

Kommer upp till Mantorp lastar av och besiktigar utan problem..
Kör premiär repa med grejerna.. väldigt premiär då jag aldrig ens testat köra alls sen den mappades.. Spinner bra i starten trycker på bra men sen jätte rökmåln i slutet på rakan.. motorn dör och jag stannar i banslut..
startar ej misstänkt kolv eller toppackning..
drar ner bilen i depån och plockar bort stiften ser helt ok ut.. sätter i stiften och provstartar.. då går den riktigt och inga problem..
Var antagligen en misständning som gjorde att det tryckte ut massa olja ur vevhus venten.. sen upptäckte jag att det glappade rejält mellan sprängkåpan och växel lådan.. så fredags kvälls nöjet blev att riva ner lådan och dra fast skruvarna som vibrerat loss..



Lördagen inleddes med väntan på att få köra efter att Saabar rasade en efter en annan med sanering som följd..
Sen vad det dax.. Spann till lite på ettan i starten, kastade i 2an aen drog det iväg ordentligt!! vilken adrenalin kick!! Var de häftigaste 10sec i mitt liv.. kom ner i depån och får reda på att det gick på 10,54sec 209km/hVilken härlig känska efter allt slit och jävelskap..
Reporna efter det ville sig inte riktigt, Tappade ladd i starten och slet av växel spaken mm.. Borde vara lite högre slutfart men fick till bra tid iallafall..




Depå bilder ifrån "Ljungbyhörnan":








Även en liten film på 10an:
http://www.gatbilar.se/moviesView.php?i … 605574ffa5

Mycket nöjd med denna helg och tiden på bilen efter allt slit så uppnidde jag mitt mål med bilen all köra en mitten 10a..
Mvh/Öhman

Mycket grymm, någon gång i framtiden hoppas man på att ha det draget i amazonen!

Hur har det gått med kinaturbon?? Polaren är sugen på en kinaturbo men man vet ju inte om det håller

[size=24]Jakten på 9:an har startat!![/size]
Nu har Asconan börjat plockas och kapas ner för rejäl ombyggnad..
Målet är att köra låga stabila 10or och en och annan 9a..

Ska kapa ur golvet och bygga om de då det ändå ser ut som ett lapptäcke.
Bygga en ordentlig bakvagn och hjulhus så att jag får plats med riktiga däck..

Har även köpt en racepreppad Powerglide låda så förhoppningen är att det ska gå fort nästa år..
Får väll se vad allt slutar någonstans..


Asconan har rullat sina sista meter in i garaget:


Några bilder innan allt rivs ner:




Nya lådan:


Topp mm.. avplockat:


Nu börjar det bli rent och fint:


Mvh/ Öhman

Skit coolt bygge.,

Nu har det börjat kapats:





Bakvagnen lite sönder trasad.. men är ett mirakel att den hållt ihop så bra som den har:





Mvh/Öhman

Nu har det kapats bort endel till.. bara lite finkapande till sen är det dax att fixa balkar och börja bygga ihop..


Så här lågt är väll rätt lagom!?!


Mvh/Öhman

Ganska ny här på Garaget och spanade nyss in tråden! mycket rolig läsning! tråden bokmärkt och kommer följa den med spänning keep the good work up!

Ny bakvagn är införskaffad som ska vara rätt skottsäker..
Kortad Lincoln banjo och 35splintsade race-drivaxlar.
Ställbara konidämpare..



Har lånat lite feta däck att måtta hjulhus med..

Hmm. Jag gillade off-road stuket (utan motor?). Fast det är inte möjligt att köra på strippen med en så hög bil. Den skulle ju flyga...

detta bygge är sinnesjukt ballt.jobba på nu.hoppas de blir en 9:A för dej nästa år. det förkänar du minst sagt.lycka till

Är lite skillnad på nya drivaxlarna och Volvo 240 drivaxlar...



Har fått lite nya tokiga planer.. får se om det blir verklighet..
Avslöjar inget förens jag vet om det blir av..