Peter Öhman
28år bor i hus i lilla Agunnaryd mitt ute på landet..
I korta drag min trimnings historik:
Började trimma Volvos för ett antal år sen, allt började så smått med chipp och luftfilter i en 740tic..
MEN! sen kommer det där ska bara.. och byter jag "BARA"det där så går de lite bättre.. till slut var de iaf 300hk i 740n rätt bra på den tiden iaf.. dög till att både busa på gatan och strippen med..
Sen införskaffades en 242a med bur och som var lite finare än den rostiga 740n..
Lyfte över motorn från 740n och körde med ett tag.. sen kom det där "ska bara" in i bilden igen. det blev större turbo mm.. större turbo och riktigt sprut och massa mer race prylar.. slutade med att jag bromsade ur 563hk i 242an. och jag körde 10,89s 205km/h på 402m.. den motorn gav till slut upp efter mycket plågande..
Då hade jag redan innan börjat snegla på en garagepolares Ascona A som var förberedd för Volvo motor men som aldrig skulle bli klar.. så den inhandlades efter lite tjat.. ny motor med liknade recept byggdes men lite uppdaterad.. 10,54s 209km/h blev resultatet på detta bygge efter några halv lyckade repor på Mantorp.. Bromsade 660hk vid ca 2bars ladd och höjde sedan laddet till 2,7 men då spann den bara lös på rullarna i bänken så vi fick aldrig fram några siffror..
såldes senare i delar..
Sen blev suget efter något mer körbart stort.. hittade ett fint Audi S2 projekt som först var tänkt som en kul bruksbil med 4-500hk.. JOVISST MEN JAG "SKA BARA"!!! strulade en hel del i början när projektet skulle igång då det inte var så välbyggt av förre ägaren som jag dumt nog hoppats.. så när delar byttes ut så blev de värre prylar såklart..
Så när även den hittade till Mantorps asfalt så slutade klockan på 10,76sec 215km/h-402m.
Efter den säsongen insåg jag att det där med "stylingbil" och racebil i ett inte var min grej. så ett rent raceobjekt i form av en s2 kaross inhandlades och börjades på..
men där hände en liten grej.. kom över en s4 till rätt pengar som var tänkt att vara donator bil till S2an men efter en kväll i garaget hade lite nya elaka planer börjat krypa upp.. s4an stod ju där utan motor men i övrigt med komplett drivlina. och borta i hyllan låg en Audi 5a och massa runt om godis till den.. så det var bara att slakta s4an på inredning och allt möjligt i med sportstolar plastrutor och en hink mattsvart färg på den, sen en 5a med rätt hyfsad prestanda i motor rummet, Så var det dags för Mantorp ännu en gång..
Vi hade bara grovmappat några kvällar på gatan och tyckte den gick hyfsat iaf.
Och jo då med mig hem från strippen fick jag ett tidkort där det stod: 10,33s 215km/h 1,46s 60-fot
Så nu har race projektet med S2an lagts lite is och S4an håller på att få sig en riktig bur och en vassare motor byggs så det ska gå att komma åt den där efterlängtade 9sec repan..
Planerna för den blå S2an är att den ska sättas ihop och säljas under sommaren.
Har även en gammal Ford tudor kaross från 1929 i garaget som det finns flera väldigt elaka planer för med viss Audi inspiration, men mer om det i framtiden...
28år bor i hus i lilla Agunnaryd mitt ute på landet..
I korta drag min trimnings historik:
Började trimma Volvos för ett antal år sen, allt började så smått med chipp och luftfilter i en 740tic..
MEN! sen kommer det där ska bara.. och byter jag "BARA"det där så går de lite bättre.. till slut var de iaf 300hk i 740n rätt bra på den tiden iaf.. dög till att både busa på gatan och strippen med..
Sen införskaffades en 242a med bur och som var lite finare än den rostiga 740n..
Lyfte över motorn från 740n och körde med ett tag.. sen kom det där "ska bara" in i bilden igen. det blev större turbo mm.. större turbo och riktigt sprut och massa mer race prylar.. slutade med att jag bromsade ur 563hk i 242an. och jag körde 10,89s 205km/h på 402m.. den motorn gav till slut upp efter mycket plågande..
Då hade jag redan innan börjat snegla på en garagepolares Ascona A som var förberedd för Volvo motor men som aldrig skulle bli klar.. så den inhandlades efter lite tjat.. ny motor med liknade recept byggdes men lite uppdaterad.. 10,54s 209km/h blev resultatet på detta bygge efter några halv lyckade repor på Mantorp.. Bromsade 660hk vid ca 2bars ladd och höjde sedan laddet till 2,7 men då spann den bara lös på rullarna i bänken så vi fick aldrig fram några siffror..
såldes senare i delar..
Sen blev suget efter något mer körbart stort.. hittade ett fint Audi S2 projekt som först var tänkt som en kul bruksbil med 4-500hk.. JOVISST MEN JAG "SKA BARA"!!! strulade en hel del i början när projektet skulle igång då det inte var så välbyggt av förre ägaren som jag dumt nog hoppats.. så när delar byttes ut så blev de värre prylar såklart..
Så när även den hittade till Mantorps asfalt så slutade klockan på 10,76sec 215km/h-402m.
Efter den säsongen insåg jag att det där med "stylingbil" och racebil i ett inte var min grej. så ett rent raceobjekt i form av en s2 kaross inhandlades och börjades på..
men där hände en liten grej.. kom över en s4 till rätt pengar som var tänkt att vara donator bil till S2an men efter en kväll i garaget hade lite nya elaka planer börjat krypa upp.. s4an stod ju där utan motor men i övrigt med komplett drivlina. och borta i hyllan låg en Audi 5a och massa runt om godis till den.. så det var bara att slakta s4an på inredning och allt möjligt i med sportstolar plastrutor och en hink mattsvart färg på den, sen en 5a med rätt hyfsad prestanda i motor rummet, Så var det dags för Mantorp ännu en gång..
Vi hade bara grovmappat några kvällar på gatan och tyckte den gick hyfsat iaf.
Och jo då med mig hem från strippen fick jag ett tidkort där det stod: 10,33s 215km/h 1,46s 60-fot
Så nu har race projektet med S2an lagts lite is och S4an håller på att få sig en riktig bur och en vassare motor byggs så det ska gå att komma åt den där efterlängtade 9sec repan..
Planerna för den blå S2an är att den ska sättas ihop och säljas under sommaren.
Har även en gammal Ford tudor kaross från 1929 i garaget som det finns flera väldigt elaka planer för med viss Audi inspiration, men mer om det i framtiden...
