Jaha jag går in på varje bild och hämtar bbcode:n, tack så mycket för hjälpen.

Har inte hänt jätte mycket på bilen, men fick dit oljekylaren igår iallafall
[url=http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=192633&image=2512563][/url

Jaha, nu är det inte så mycket att göra innan det är dags att ta ut den för säsongen.
Det som är kvar är att sätta på kylaren och koppla batteriet, då det har flyttats bak. 
Så bjuder på en bild så länge, på hur den kommer se ut ett litet tag

I lördags var ju först träffen i stan, så då var jag ju tvungen att ta s13 dit. Så jag blev "klar" och ställde på bilen en halv timme efter att träffen började...men men nu är den på vägen iallafall och rullar, men det är långt kvar tills den är riktigt klar. Så nu är det ett rullande projekt. Bjuder på en bild från träffen

I helgen stod det att byta till sänkfjädrar och fälgar på agendan, så blev ju lite bilder på det så klart

Före:



Efter:



De ny fälgarna fram tog i stötdämparen, så fick även 3mm spacers fram som löste problemet.

Och en liten info om framtiden: jag räknar på att den nya visselpipan konmer på plats och att diffen snart är svetsad. Beställde även en ny kopplings sats idag, så förhoppningsvis blir det snart lite bana

Har lite roliga nyheter och tråkiga

Först det roliga: det nya avgassystemet är äntligen på plats, så nu är det 3" hela vägen till 4" utblås med japsdämpare





Och sen den tråkiga nyheten men som kommer bli rolig, är att turbon rasade påvägen hem från Emmaboda i lördags. Så nu är det dax för en gt2860rs så det blir lite mer kräm i kärran

Igår kom den nya turbon hem! Och den gamla åkte ur.

Det fick bli en garrett gt2860rs  "Disco potato"


Skillnaden på den nya och gamla


innan jag sätter I den nya så måste en oljerestriktor på först.

Den nya kopplingen och tryckplattan kom i tisdags, så det får åka på någon dag också. Det är ett XTD steg 4 kitt som ska klara upp till 450 hk, 6-puckad sinterlamell så det lär ju klara sig en stund.

Efter ett uppehåll på någon vecka så är jag igång. Nu är den nya turbon test monterad, så nu ska det  "bara" vara att skruva dit den.

Och så här kommer det att se ut

Börja med att be om ursäkt då det har varit dåligt med uppdateringar här.

Det som är gjort sen sist eller snarare sagt det som är igång just nu är att byta till den svetsade diffen, byta kopplling, byta bränslepump och hänga på avgassystemet igen. Och det börjar bli lite ont om tid, då tanken var att köra på bana nu den 30 Juli...men men det ska jag nog hinna


Jämförelse mellen den gamla kopllingen och den nya xtd steg 4 kopllingen som är god för 450 hk


Den nya turbon är på plats iallafall, och så här blev det