Hej, går det få en 9-5 Aero till att kvittra lite om dumpen även om man ej köper öppet sportluftsfilter och ist bara ett vanligt sportluftsfilter som man trycker i i original burken?

Vill helst ha original burken kvar men då måste det kvittra lite om dumpen med bara vanligt sportluftsfilter som man sätter i i original burken bara.

Kollade på detta: http://sv.bsr.se/produkt/performance_ai … -1998-2010

Det sätter man bara i i orignal luftboxen, men kommer det kvittra om dumpen med detta?

Har ej någon bil men tänker inföskaffa mig en 9-5 aero.
Men hört att öppet sportluftsfilter inte är bra och svårt att montera på bra sätt så att det ej skadar.

Hej!
"Kvittra om dumpen"?????

hasteone skrev:

Hej, går det få en 9-5 Aero till att kvittra lite om dumpen även om man ej köper öppet sportluftsfilter och ist bara ett vanligt sportluftsfilter som man trycker i i original burken?

Vill helst ha original burken kvar men då måste det kvittra lite om dumpen med bara vanligt sportluftsfilter som man sätter i i original burken bara.

Kollade på detta: http://sv.bsr.se/produkt/performance_ai … -1998-2010

Det sätter man bara i i orignal luftboxen, men kommer det kvittra om dumpen med detta?

Har ej någon bil men tänker inföskaffa mig en 9-5 aero.
Men hört att öppet sportluftsfilter inte är bra och svårt att montera på bra sätt så att det ej skadar.

Du har fått det hela om bakfoten.  Här är en liten beskrivning jag gjort över hur det fungerar. Jag är osäker på om just 9-5 Aero använder LMM på samma sätt som andra bilar, vet att vissa SAAB har MAP-sensor istället. Där emot så kan du läsa sig genom stycket och få bätte förståelse, även förståelse för varför jag menar att du är fel på det när du snackar kvitter.

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=119798

torpis skrev:

hasteone skrev:

Hej, går det få en 9-5 Aero till att kvittra lite om dumpen även om man ej köper öppet sportluftsfilter och ist bara ett vanligt sportluftsfilter som man trycker i i original burken?

Vill helst ha original burken kvar men då måste det kvittra lite om dumpen med bara vanligt sportluftsfilter som man sätter i i original burken bara.

Kollade på detta: http://sv.bsr.se/produkt/performance_ai … -1998-2010

Det sätter man bara i i orignal luftboxen, men kommer det kvittra om dumpen med detta?

Har ej någon bil men tänker inföskaffa mig en 9-5 aero.
Men hört att öppet sportluftsfilter inte är bra och svårt att montera på bra sätt så att det ej skadar.

Du har fått det hela om bakfoten.  Här är en liten beskrivning jag gjort över hur det fungerar. Jag är osäker på om just 9-5 Aero använder LMM på samma sätt som andra bilar, vet att vissa SAAB har MAP-sensor istället. Där emot så kan du läsa sig genom stycket och få bätte förståelse, även förståelse för varför jag menar att du är fel på det när du snackar kvitter.

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=119798

Jaha, nej men alltså dumpa menar jag, fast man får ju inte "ptsshh" snärtet på en saab för de har ju återcirkulerande dump, men man får ju det där andra ljudet, det är det jag menar. Räcker det inte med sportluftsfilter(insatsfilter som man sätter i originalburk) för att få fram lite utav det?

Du måste plocka bort burken för att det ska höras

Softis skrev:

Du måste plocka bort burken för att det ska höras

Aha, okej tack då vet jag, får la slänga in bilen jag ska köpa på verkstad och be dem bygga ngt skydd runt om det öppna filtret, skruvar inte i en saab direkt

Så här låter det och det finns en länk i beskrivningen om hur man byter

Softis skrev:

Så här låter det och det finns en länk i beskrivningen om hur man byter

Jaha, tack!

Fick för mig om att saab med återcirkulerande dump pös till flera gånger än bara en. Kanske är nått annat trix som krävs för att få så

Jaja, det löser sig har ju ännu inte köpt bilen men har lite planer på att få ut lite dumpljud åtminstone

Pyser det mer än en gång då är dumpen trasig eller felinställd

hasteone skrev:

Kanske är nått annat trix som krävs för att få så

Läste du inte min länk???? Vill man inte förstå så kommer man aldrig förstå. Folk kommer dessutom tröttna på att försöka hjälpa den som inte bryr sig om de svar som hon får.

Brukar inte "kvitter" som typ gamla rally cossies lät var rätt dåligt för turbon, då "kvitter" uppstår genom mot-tryck i avgaserna som slår tillbaka in i/på turbinen?

tobbeh78 skrev:

Brukar inte "kvitter" som typ gamla rally cossies lät var rätt dåligt för turbon, då "kvitter" uppstår genom mot-tryck i avgaserna som slår tillbaka in i/på turbinen?

Så är det

Softis skrev:

tobbeh78 skrev:

Brukar inte "kvitter" som typ gamla rally cossies lät var rätt dåligt för turbon, då "kvitter" uppstår genom mot-tryck i avgaserna som slår tillbaka in i/på turbinen?

Så är det

Nja inte riktigt.. det är inga avgaser som slår.. det är övertrycket mellan spjäll och turbo dom slår genom turbons kompressor..

Alltså bakvägen...

Till ts: kvitter får du genom att dra veck vaccumslangen till din dump. Då uppstår ovan nämnda förklaring... vilket e skadligt för din turbo.

Dumpljud får du endast via ett öppet filter eller om du flyttar lmm och använder än atmosfärisk dumpventil.

torpis skrev:

hasteone skrev:

Hej, går det få en 9-5 Aero till att kvittra lite om dumpen även om man ej köper öppet sportluftsfilter och ist bara ett vanligt sportluftsfilter som man trycker i i original burken?

Vill helst ha original burken kvar men då måste det kvittra lite om dumpen med bara vanligt sportluftsfilter som man sätter i i original burken bara.

Kollade på detta: http://sv.bsr.se/produkt/performance_ai … -1998-2010

Det sätter man bara i i orignal luftboxen, men kommer det kvittra om dumpen med detta?

Har ej någon bil men tänker inföskaffa mig en 9-5 aero.
Men hört att öppet sportluftsfilter inte är bra och svårt att montera på bra sätt så att det ej skadar.

Du har fått det hela om bakfoten.  Här är en liten beskrivning jag gjort över hur det fungerar. Jag är osäker på om just 9-5 Aero använder LMM på samma sätt som andra bilar, vet att vissa SAAB har MAP-sensor istället. Där emot så kan du läsa sig genom stycket och få bätte förståelse, även förståelse för varför jag menar att du är fel på det när du snackar kvitter.

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=119798

Saab med LMM ska aldrig köras med öppen dump, dom mår inte allt för bra då. Men äldre med T5-motor (röd tändkassett, inte svart) kan köras med vad som, då dom enbart kör på MAP-sensor.

jojje81 skrev:

Softis skrev:

tobbeh78 skrev:

Brukar inte "kvitter" som typ gamla rally cossies lät var rätt dåligt för turbon, då "kvitter" uppstår genom mot-tryck i avgaserna som slår tillbaka in i/på turbinen?

Så är det

Nja inte riktigt.. det är inga avgaser som slår.. det är övertrycket mellan spjäll och turbo dom slår genom turbons kompressor..

Alltså bakvägen...

Till ts: kvitter får du genom att dra veck vaccumslangen till din dump. Då uppstår ovan nämnda förklaring... vilket e skadligt för din turbo.

Dumpljud får du endast via ett öppet filter eller om du flyttar lmm och använder än atmosfärisk dumpventil.

Haha läste lite fel, klart det inte är avgaserna. Det är ju laddtrycket som står turbon åt fel håll

_DamnIt skrev:

torpis skrev:

hasteone skrev:

Hej, går det få en 9-5 Aero till att kvittra lite om dumpen även om man ej köper öppet sportluftsfilter och ist bara ett vanligt sportluftsfilter som man trycker i i original burken?

Vill helst ha original burken kvar men då måste det kvittra lite om dumpen med bara vanligt sportluftsfilter som man sätter i i original burken bara.

Kollade på detta: http://sv.bsr.se/produkt/performance_ai … -1998-2010

Det sätter man bara i i orignal luftboxen, men kommer det kvittra om dumpen med detta?

Har ej någon bil men tänker inföskaffa mig en 9-5 aero.
Men hört att öppet sportluftsfilter inte är bra och svårt att montera på bra sätt så att det ej skadar.

Du har fått det hela om bakfoten.  Här är en liten beskrivning jag gjort över hur det fungerar. Jag är osäker på om just 9-5 Aero använder LMM på samma sätt som andra bilar, vet att vissa SAAB har MAP-sensor istället. Där emot så kan du läsa sig genom stycket och få bätte förståelse, även förståelse för varför jag menar att du är fel på det när du snackar kvitter.

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=119798

Saab med LMM ska aldrig köras med öppen dump, dom mår inte allt för bra då. Men äldre med T5-motor (röd tändkassett, inte svart) kan köras med vad som, då dom enbart kör på MAP-sensor.

Flyttar man lmm efter dumpen så funkardet finfint Annars helt korrekt

jojje81 skrev:

_DamnIt skrev:

torpis skrev:

Du har fått det hela om bakfoten.  Här är en liten beskrivning jag gjort över hur det fungerar. Jag är osäker på om just 9-5 Aero använder LMM på samma sätt som andra bilar, vet att vissa SAAB har MAP-sensor istället. Där emot så kan du läsa sig genom stycket och få bätte förståelse, även förståelse för varför jag menar att du är fel på det när du snackar kvitter.

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=119798

Saab med LMM ska aldrig köras med öppen dump, dom mår inte allt för bra då. Men äldre med T5-motor (röd tändkassett, inte svart) kan köras med vad som, då dom enbart kör på MAP-sensor.

Flyttar man lmm efter dumpen så funkardet finfint Annars helt korrekt

Jepp, men antog att det va lite överkurs i detta fallet.

_DamnIt skrev:

jojje81 skrev:

_DamnIt skrev:

Saab med LMM ska aldrig köras med öppen dump, dom mår inte allt för bra då. Men äldre med T5-motor (röd tändkassett, inte svart) kan köras med vad som, då dom enbart kör på MAP-sensor.

Flyttar man lmm efter dumpen så funkardet finfint Annars helt korrekt

Jepp, men antog att det va lite överkurs i detta fallet.

allt detta framgår om man tittar och filurar kring de färgglada bilderna i länken ovan.

torpis skrev:

_DamnIt skrev:

jojje81 skrev:

Flyttar man lmm efter dumpen så funkardet finfint Annars helt korrekt

Jepp, men antog att det va lite överkurs i detta fallet.

allt detta framgår om man tittar och filurar kring de färgglada bilderna i länken ovan.

http://www1.garaget.org/gallery/archive … kw05j7.jpg

Men den där har ju för många cylindrar.

Snabb fråga... Om man nu skulle flytta LMM till efter dumpen.... Skadas inte LMM av trycket då?