Hej!
Lägger upp en tråd här på garaget för att visa lite vad man håller på med.

Efter att ha varit student och bara ägt mina golf ettor ville jag än en gång ha en tag i en SEAT LEON(Haft 2 st innan)
Bilen är en SEAT Leon 1,8t fyrhjulsdriven, nära besläktad med bla Audi A3.
Min Flickvän tyckte att ”Leona” passar bilens spanska bakgrund och heta temperament.

Fick nys om en SEAT på blocket och skam bjöd, den blev dock inte min pga. säljaren backade ur…
Efter ca 2v dök bilen åter upp på blocket och jag skambjöd även denna gång….
Berättelsen om resan från övre delen av Sverige ner till sydligare breddgrader i Sverige för att hämta bilen låter vi i dagsläget vara.

Tankarna är mer effekt, mer puts utan att tumma för mycket på körbarhet.


Så efter många om och men och en trevlig resa blev "hon" min.

Uppgraderingar/modifikationer som ska utföras kommer upp inom kort..

Sköt om er/Bazz

Tänkte börja med att berätta att jag köpte bilen med ett antal tvåor



Något som visade sig vara lite mer jobb än räknat...Bilprovningen i Umeå är hård...

Jag åkte först på Dekra för att släcka 2:orna efter att ha bytt fixat följande saker:
-Köpt nytt/bytt 3:e bromsljus till vinge.
-Köpt nytt/bytt däck runt om.
-Köpt nytt/bytt till nytt bromsok höger bak.

Åkte därifrån med uppmaningen att se över min bil då ingen airbaglampa tändes och släktes på instrumenteringen.
Detta visade sig bli en lite utdragen historia då tidigare ägare inte brytt sig om att sätta motstånd för att lura airbag-systemet.

Jag satte dit 2 motstånd(ett för ratt och ett för stolen)..

Fick fortfarande ingen indikering på instrumenteringen så jag lånade farsan VCDS och allt funkade prima enligt den..

Det visade sig att efter lite demontering av instrumentering att svart sikaflex har flera användningsområden.
Tidigare ägare hade alltså fyllt/täkt över instrumenteringens lampa för airbag.

Drog återigen på besiktning för att släcka 2:or, det visar sig dock att låga bilar inte är så omtyckt..


Besiktningsmännen gormade nått om att det aldrig var några problem med Porschar och Ferarris utan det var bara sänkta originalbilar som inte gick upp på lyft och ner i bromsprovare...

Så efter att ha bytt fjädringsdetaljer på bilen till oroginal drog jag än en gång på besiktningen.


Saknade en hjulskruv som jag litegrann hoppades att dom skulle missa...och sportratt är tydligen inget som går igenom bilprovning här i Umeå om man äger nyare bil.


Bytte till en ful originalratt, och satt dit en skruv och ÄNTLIGEN!!! som Gert Fylking skulle sagt, bilen bessad ett år framåt!!



To be continued...
Sköt om er/Bazz

Jag har aldrig gillat när motorutrymmet ser ut som en julgran..
Det ska enligt min mening se ut som om det är fabriksgjort. Och man får minst problem vid besiktning...
Tvättade det skitiga motorutrymmet.

Innan jag monterade följande saker jag beställt från PSI i england:
-Nya iridium tändstift
-2,0T OEM spolar med tillhörande "adapterplatta"
-Svart lock till spolarbehållaren

Och efter monteringen såg det ut såhär


Efter detta har jag flyttat larmets signal, lackat expansionskärlets lock rött likaså oljestickan, har tyvärr ingen bild på detta men det kommer....

Vidare planer i motorutrymmet tänkte jag lacka ventilkåpan och insug svart(skrynkelfärg) byta ut blåa siliconslangen till en svart och har även inhandlat en FMIC och 2,5" rörkit som ska inpassas och innan slutmontering ska detta även lackas svart.

Kommer en uppladning om planerna i bagageutrymmet bara jag fixat lite fler bilder...

To be continued....
Sköt om er/Bazz

Som utlovat kommer här en bild på hur motorutrymmet för tillfället ser ut.


Jag har lite mer bilder på bagaget just nu men tar den uppdateringen senare, bjuder på en bild som visar läget i Umeå idag


Och lägger upp några bilder på saker som jag köpt och ska monteras rätt så snart!!!


Pinnskruvar/muttrar


Ny sportratt MED airbag


FMIC modell "lagom"

To be continued....
Sköt om er/Bazz

Kommer med lite bilder senare men jag har köpt sommarfälgar!!

Och angående dessa så undrar jag om någon har erfarenhet av sk pulled/valsade skärmar?

Bror min har en skrämvals som jag nog lär behöva använda, fälgarna är 9,5" breda runt om

Och vad tycker folket om takräcke med ledramp?
För mycket EPA?
Tycker sån med typ spolier med en ladramp skulle se lite coolt ut(på vintern) istället för traditionellt 3 runda extraljus i fronten....

Håll tillgodo!! Bilder kommer!!!

To be continued....
Sköt om er/Bazz

I väntan på bilder (vet att det tar en jäkla tid) så kommer listan med vad som är tänkt:
(X) = Utfört
(O) = Inköpt
(-) = Ej inhandlat

Rev 2020-01:

Fjädring och väghållning:
TT-spindlar med nya lager (O)
TT-LCA med polybussningar (O)
Nya spindelleder (O)
Nya styrleder (O)
Bilstein clubsport coilovers (X)
Silverprojects camberplattor fram (O)
Silverprojects camberstag bak (O)

Motor:
FMIC med 2,5” tryckrör (O)
3” downpipe med racekat (O)
Ny motor byggd på AWT block (O)
Kolvar/H-profilstakar (O)
BAM- ecu (O)
BAM kabelpiska (O)
Maestro tuning suite (O)
4 bar FPR (O)
600-800cc spridare (-)
Garett GT3076r AR 0.82 (O)
Grenrör (O)
Koppling som fixar runt 500whp (-)

Kaross:
Hajfena (X)
Ögonlock (O)
Vindavvisare fönster (O)
Röktoning lysen (O)
50 mm2 strömkabel till bagage (-)

Interiör:
Sportstolar i läder (-)
Sportratt med airbag (X)
Laddtrycksmätare Inovate MTX (O)
Byta färg på belysning i bilen (O)
Lacka detaljer blank svart (-)
Svart innertak (-)
Svarta/omklädda A-,B- och C-stolpar (-)
Bygga om i bagage (-)

Drivlina och bromsar:
Förstärka växelgafflar i låda (-)
Byta utväxling? (-)
Shortshift Sigma dieselgeek (O)
Bromsok från TTRS( 4-kolvs) (O)
Bromsbelägg Yellowstuff(-)
334mm bromskivor fram (R32) (-)
Stålomspunna bromsslangar (-)

Listan kommer att uppdateras eftersom arbetet fortgår....

To be continued....
Sköt om er/Bazz

Som utlovat!! bilder på fälgarna jag köpt
Mest en bilduppdatering detta


Snyggt packeterat


Snyggt packeterat


Ta daa!!


Skall modifieras lite då jag ju tänkte ha spikes/pinskruvar


18 x 9,5

To be continued....
Sköt om er/Bazz

När jag ändå är igång lägger jag upp en liten sniik peak på vad jag gjort...



Ja jag har nördat och bytt färg på mätarnålarna för att få lite R-style....

Men jag har även bytt ut samtliga dioder för belysningen. För den som undrar så jaa, det är ett jädra pill!!
Tålamod och förstoringsglas krävs!!

Jag väntar dock fortfarande på mina mätarringar i alu som bör vara här när som helst...

I samband med lödning så fixade jag min g200 givare då jag fått felkod på denna.


(Lånad bild)

För er som inte är så insatta, g200 är en givare i A3/S3/TT och denna som känner av accelerationen i längsled.
Så lyser din ESP lampa kan detta vara ett möjligt fel, delen kostar ca 2000 pix men jag följde denna enkla guide.

http://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopi … ;p=3146097

Vips så funkade g200:An igen

To be continued....
Sköt om er/Bazz

Bagaget är ett pågående projekt än men tänkte att jag visar lite på det.


Som det såg ut efter köpet och precis innan demontering.

Eftersom jag ändå vill ha en användarvänlig bil(hyffsat iaf) så funkar det ju inte med att ha hela bagaget uppfyllt av stereogrejer varför jag monterade bort detta.

Det var tydligen ett företag som byggt ljudet vilket jag har svårt att tro.. baslådan var byggd ovanför den sk. reservhjulsbaljan.......ovanför! Så det var ett stort tomrum där.

Jag åkte och inhandlade:

-Glasfibermatta
-Polyester
-Och spånskiva

Jag gjöt sedan en custom-made baslåda i reservhjulsbaljan för endast en utav basarna.
Bredvid denna baslåda lämnades plats för lufttanken för att allt ska rymmas "under golvet" och man fortfarande har ett användbart bagage.


En lite stökig bild, men visar ändå upplägget.


Och med "golvet" monterat.

Har inhandlat tyg som ska användas till att klä alla paneler, det blir även täckpaneler på sidan.
Hade tänkt försöka klä in dessa i helgen och återkomma med bilder på detta.

Har än så länge inte dragit någon strömkabel från batteriet för att mata detta men det kommer det med..

To be continued....
Sköt om er/Bazz

Japp den är väldigt nära besläktad med A3. Samma bil i stort sett med annan kaross.
Hade du 180hk orginal?? Bytt turbo? för 240 är nog på gränsen vad K03S orkar med.

Ska du sälja bilstein coils?
På visa delar verkar det som du ska testa köra lite bana? (det är skitkul)

Rickard-v skrev:

Japp den är väldigt nära besläktad med A3. Samma bil i stort sett med annan kaross.
Hade du 180hk orginal?? Bytt turbo? för 240 är nog på gränsen vad K03S orkar med.

Ska du sälja bilstein coils?
På visa delar verkar det som du ska testa köra lite bana? (det är skitkul)

Inte bytt turbo, men klart på gränsen vad K03:an fixar...blir lite slö efter några fullgasaccelerationer
Turbon börjar nu kasta in handduken(ryker lite) så åker på turbobyte rätt snart

Jag behåller nog coilsen ett tag till, så jag vet hur det blir

Flickvännen var rätt sugen på att köra bana så jag börjar fundera på om luftfjädringen inte blir lite "tung".

Den har ju gått lite på bana så tanken är väl att den ska hitta tillbaka rätt snart:D


/Bazz

Att den blir slö beror nog på att lufttempen stiger. Så där kommer din nya IC att göra stor nytta!

Är flickvännen sugen på att köra bana! Behåll henne!

Allt som väger mer än nödvändigt ska bort!
Den är tung redan som orginal.

Jag gissar på det med, insuget går ju ej att ta på efter lite bus

Tack! klart jag tänkte behålla henne, hon låter ju även en vuxen karl(jag) att köpa en massa bildelar utan gnäll..

Hur mycket väger din s3:a in på original?

Sugen på att "go extreme" på Seaten å plocka bort AC osv.....

/Bazz...

Var ett tag sen jag la upp något men jag skyller på sommar och semester....

Kan någon gissa redan här vars jag och min flickvän tillbringade några dagar???



Eller här???



Har du ej gissat rätt än så kommer här en ledtråd till



Vi var till och upp på kebnekaise!!!

Jag fick dock lite bilgrejer gjort!!

Men det får ni vänta tills imorgon på!!!
Detta inlägg var bara för att visa att jag har annat att göra trots stort bilintresse

To be continued....
Sköt om er/Bazz

Som utlovat kommer här en uppdatering om vad som blev gjort på semestern.

Motorutrymmet innan:



Beställde lite färg och använde ugnen till annat än matlagning:



Lite delar som bara lackades i svart:



Lyckades sabba röret för oljestickan men var ju en del som inte var så dyr (39kr)
Slutresultatet blev:



Bättre bild kommer, ska få tag på en generator som jag kan lacka svart med, sen lite smådetaljer som skall bli svarta. Notera även att jag gjort en "wire tuck" på spridarkablarna..

Jag funderar även på om man ska ta upp ett hål i huven här…inte för utseende utan mest funktion då det blir otroligt varmt därbakom…eller ska man bara ha huvspacers och tilta upp huven i bakkant?



Jag har länge haft dimljus liggandes sen min förra SEAT och fösten i fronten finns ju där så jag plockade lös fronten…



Lackade lite runt om kylaren med svart färg då tidigare ägare låtit frontspoiler bli lackad silver på plats( diverse stag osv var silver) samt gjorde urtag i krockbalken för FMIC:



Placerade ballaster och relän där plats fanns:





Passade även på att fixa nytt galler i alla hål i fronten, kommer dock få göra om i de undre då FMIC kommer dit men det tar vi då…



Platidippat emblemet bak:



Ska bara få tummen ur med framvagnen då jag har nya lager, nya ABS-givare, nya spindelleder nya bussningar(poly) samt nya styrleder, ni får bilder på spindlarna och bärarmen i alla fall.





Lång uppdatering men det är väl kul??

To be continued...
/Bazz

Kul att se att du monterar R32/S3/TT framvagn. Det betyder att du läst en del om väghållning.

Köp Michelin supersport till nya fälgarna. De är bra även till bankörning.
Ska du testa lite vid fällfors?

Jo jag har ju läst och sett på bilder att R32/S3/TT framvagnen flyttar hjulet/LCA för en bättre framvagnsgeometri...

Efter att ändrat riktning lite insåg jag att OZ supeleggera som jag nu har på bilen är bland de lättare fälgar så jag funderar på att bara skaffa bättre däck till dessa.

Jag tänkte väl prova banor lite runtomkring Umeå, har hört att det ibland är konbana i pengfors

I veckan så dök det även upp en otrevlig sak....Blårök och lukten av bränd olja
Så jag kollar på alternativ, då jag tänkt bygga ny motor snart så lutar det åt en lite större turbo redan nu...

Vad tror ni?!?

to be continued....
/Bazz

Ja OZ är bland det bästa fälgar du kan ha. Lätta fina starka. (dyra)

Fällfors är inte långt. Lite ovanför Skellefteå.
http://norrlandsmotorsportarena.se

Vet du hur tjocka krängningshämmare du har??
(fram är krångligt att byta, inte bak)

Gjort ett inköp till bilen:



Audi TT-225hk BAM Ecu
Kommer inom ganska snar framtid att göra ett "ecu-swap"

Har en kabelpiska till samma motor, är på jakt efter avgastempgivaren och bredbandslambdan bara..

Detta för att kunna köra med Maestro 7 och på så vis kunna mappa originalsystemet

Lutar mot en GT2871r turbo till turbobytet och snålköra på laddtryck tills man fixat rätt grejer...

to be continued...
/Bazz

Rickard-v skrev:

Ja OZ är bland det bästa fälgar du kan ha. Lätta fina starka. (dyra)

Fällfors är inte långt. Lite ovanför Skellefteå.
http://norrlandsmotorsportarena.se

Vet du hur tjocka krängningshämmare du har??
(fram är krångligt att byta, inte bak)

Jag kommer att skicka OZ-fälgarna på pulverlack så dessa blir som ny igen

Jo jag såg att det bara var runt skellefteå, sa till flickvännen att vi får åka två bilar på de första banåkarträffarna tills man vet att bilen håller måttet. Siktar på driftsäkert så man kan åka till/från och på bana i samma bil.

Jag har inte mätat bak, de ser klena ut, men om man byter den till grövre blir inte bilen mer överstyrd?