tobzter skrev:

Bytes de till ett nytt spjäll?

zleepy skrev:

om du verkligen måste byta igen så atech2, där får du ett nyrenoverat spjäll plug n play i din bil för under 4k...

skruva ner spjället och kolla hur det ser ut, skulle det ha kommit olja från turbon via intercoolern, så spjället är rejält nersölat så sliter det ut spjällhusmotorn i förtid och vips har man problem med spjället...

annars kan du även ha strul med tändspolarna, då misständer bilen och den rycker, inga andra felkoder?

tvedberg skrev:

tobzter skrev:

Bytes de till ett nytt spjäll?

inte jag som bytt förra ägarn men har skruvat bort lite saker får att komma åt den allt ser bra mycket nyare ut än resterande grejer runt om. hela huset är blankt allt plast och sånt ser inte alls gammalt ut. skulle säga att det är helt nytt för inte allt för länge sedan.

zleepy skrev:

tvedberg skrev:

tobzter skrev:

Bytes de till ett nytt spjäll?

inte jag som bytt förra ägarn men har skruvat bort lite saker får att komma åt den allt ser bra mycket nyare ut än resterande grejer runt om. hela huset är blankt allt plast och sånt ser inte alls gammalt ut. skulle säga att det är helt nytt för inte allt för länge sedan.

Dock säger det ingenting, tidigare ägaren kan ha tagit loss det, rengjort det utvändigt/invändigt så det ser "fräscht" ut medans mekaniken (motorn som slits ut pga skit på spjäll locket) är utsliten och spjället inte funkar korrekt..

tvedberg skrev:

känns som den skulle kunna misstända ibland gå lite ryckigt imellanåt, har rykt svart någon enstaka gång. får man felkoder på tändspolar? hur kontrollerar jag dom?

men en fråga, får man felkod på huset om det bara är ner sölat? känns som man borde få felkod när det är något fel på givarn osv?

tvedberg skrev:

zleepy skrev:

tvedberg skrev:

inte jag som bytt förra ägarn men har skruvat bort lite saker får att komma åt den allt ser bra mycket nyare ut än resterande grejer runt om. hela huset är blankt allt plast och sånt ser inte alls gammalt ut. skulle säga att det är helt nytt för inte allt för länge sedan.

Dock säger det ingenting, tidigare ägaren kan ha tagit loss det, rengjort det utvändigt/invändigt så det ser "fräscht" ut medans mekaniken (motorn som slits ut pga skit på spjäll locket) är utsliten och spjället inte funkar korrekt..

okej okej men har läst att man kan göra en programmering och se om det hjälper och testa rengöra det är det värt ett försök eller är det onödiga pengar att lägga ut?

zleepy skrev:

tvedberg skrev:

känns som den skulle kunna misstända ibland gå lite ryckigt imellanåt, har rykt svart någon enstaka gång. får man felkoder på tändspolar? hur kontrollerar jag dom?

men en fråga, får man felkod på huset om det bara är ner sölat? känns som man borde få felkod när det är något fel på givarn osv?

Om den rycker lite så kan det även vara när AC:n slår igång/av då "suger" det lätt i bilen..

Ja felkod får man på tändspolarna när dom misständer ordentligt, hade det på cylinder 5 på min 2.4t, men ENBART när jag gjorde ordentlig kickdown, annars funkade det, det blinkade då orange triangel och felkod med elm327 och torque programvara sa misständning cylinder 5...
Du kan kontrollera dom genom att dra ur kontakten till varje spole när den står på tomgång, förändras bilens gång så funkar spolen, märker du ingen skillnad så är den kaputt...

Det vet jag inte, men om spjället har svårt att öppna/stänga så påverkar det bilens gasspådrag...

zleepy skrev:

tvedberg skrev:

zleepy skrev:

Dock säger det ingenting, tidigare ägaren kan ha tagit loss det, rengjort det utvändigt/invändigt så det ser "fräscht" ut medans mekaniken (motorn som slits ut pga skit på spjäll locket) är utsliten och spjället inte funkar korrekt..

okej okej men har läst att man kan göra en programmering och se om det hjälper och testa rengöra det är det värt ett försök eller är det onödiga pengar att lägga ut?

Ja, volvo kan lägga in programvara med högre feltoleranser samt rengör spjället, men det fixet håller 1-100mil sa dom när min gamla v70 -00 (gamla karossen) fick fel på spjället, dock så höll det ca 4000mil till, dock inte helt felfritt sista 2000milen, bilen kunde starta sen dö, dog ibland i korsningar osv, pga spjället, tillslut när det helt dog, så blev det ett med exakt samma nummer, nyrenoverat från atech2, var bara lossa gamla, dit med nya och ansluta, bilen funkade utmärkt efter det, behövdes inget volvobesök

zleepy skrev:

Har turbon blivit bytt på sistone efter turboras så kanske intercoolern glömdes att tömmas?

tvedberg skrev:

zleepy skrev:

Har turbon blivit bytt på sistone efter turboras så kanske intercoolern glömdes att tömmas?

det kan jag inte svara på, då jag köpt bilen för inte så längesedan.. men kan man testa spjällhuset på något sätt och se om det är dåligt? borde ju inte gå sönder på ett par tusen mil tycker man...