fish skrev:

Putteliten skrev:

fish skrev:

Är sugen på att montera en V8 i min Competition jag...

Det hade ju Bollnert i sin IMSA GTO ett tag, så det är inte helt omöjligt. Kör hårt!

Nä, inte alls omöjligt. Finns faktiskt rätt många byggda, men som MatsaBusen skriver så är jag kluven om Competition är rätt bil att "förstöra" Den är ju inte direkt mint condition men ändå rätt fräsch... Vafan AC,n funkar ju tom! Vi får väl se vad framtiden utvisar

Ja det låter dumt att förstöra en sån bil. Av 500 tillverkade så lär det inte finnas många orginalbilar kvar.

MatsaBusen skrev:

då är väl nästan allt på plats i motorutrymmet
MEN det är lite el kvar, halva sprutet + att batteriet ska få plats i skuffen så måste dra en plus till motorutrymmet.
Byta soppapumpen, fylla vätskor osv, det är väl det som ligger kvar på listan att göra vad jag kommer på nu.

Sen kommer det ju garanterat dyka upp lite mer men de tar vi då


https://www1.garaget.org/gallery/images/7/6651/6651-c4e6dad5a5766c939895ca9e24e97b9d.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/7/6651/6651-dc78cf6d25486fa3fefefad657cd2c4e.jpg

Ser bra ut, men skulle du inte ha batteriet under baksätet som S2?

Haha jo de sägs ju att han ska vara duktig, sen vet inte jag var det fredrik som mappade din?
vill egentligen till engdahls men med tanke på att det är 1000 meter till sandåsen så e de ju lite smidigare.
Får se hur polarens bil går efter mappning som borde ske typ när som helst.

Det blir nog inte så Danne, vill inte kapa i karossen för att sänka ner baljan där utan det kommer sätta den längst bak där och dra nya kablar som sagt.

MatsaBusen skrev:

Haha jo de sägs ju att han ska vara duktig, sen vet inte jag var det fredrik som mappade din?
vill egentligen till engdahls men med tanke på att det är 1000 meter till sandåsen så e de ju lite smidigare.
Får se hur polarens bil går efter mappning som borde ske typ när som helst.

Nej det var Jimmy som mappade.

Fredrik är säkert också duktig,men jimmy har mappat min  förr och får fortsätta.

Kan varmt rekomendera Sandåsen motorsport.

Batteriehyllan på plats, rotat fram lite kablar för att dra till motorutrymmet men sen tog motivationen slut.
ska försöka gräva fram lite mer motivation o tid i helgen men de e mycket som ska göras nu när vädret är åt det bättre hållet

Ser bra ut! Fortsätt så

När nya gasdrivna löden inte räcker till får man ta till lite ordentligare saker..





Hittade en plats till el-grejerna, ska få till något till boxen också.



Skulle ge mig på de där rackarns bytet av bränslepump tänkte jag, till o börja med var tanken fylld till bredden så efter att ha pumpat ur all bensin kom jag igång o lyckades efter mycket envishet få loss korgen från tanken.
Sen så ser jag ju varför man ska byta till 3b, diametern på nya pumpen va 60mm men utsidan av inre korgen var mindre än så tyvärr.
mindes att jag sett nån på FB nyligen så slog till på den direkt o borde väl få den mitten på nästa vecka lr nåt.


Monterat el-fläktarna, blir nog rätt bra. ska vara se om fronten går dit lr om det tar i
så ska jag löda dit kontakterna på bilens el bara så är det kapitlet färdigt.

fish skrev:

Ser bra ut! Fortsätt så

Tack! bara försöka kämpa på så bra de går!

Det här börjar likna ett riktigt coolt bygge nu

ser riktigt bra ut, keep the good work up!

Fronten gick dit på det berömda
Fick lägga 2 timmar igår på att försöka bryta mig in dock då huven inte ville släppa från låset. lite dåligt justerat o så lite krux med vajern så hoppas de ska funka nu...



Fick hem korg för 60mm pump så en 040 kopia är nu monterad och elen är dragen till sprutet.
Gjorde en tabbe med fläktarna sist då jag hade lite brådis, kopplade in dom till sprutet så fick göra om o löda dit kontakter till bilen också. klart iallafall.



Försöker komma fram till vad som är kvar att koppla in

I motorutrymmet:
Variabla kammar
Laddtrycksstyrning
kyltempgivare till instrument

Vid boxen ska de ju kopplas in lite lösa kablar i stora kontaktdonen, väldigt dålig koll på hur många o vilka just nu men de ska väl lösa sig.

Jaha, känns inte som att man kommer något vart alls här men jag lovar att det lagts ner rätt mycket tid nu igen och med en vecka kvar till semestern så är det ju mer tid på ingång!

Iallafall så hoppas jag nu att jag är färdig med kabelpiskan, ska ansluta jordarna och fixa nåt fäste för boxen typ.
Trodde jag var klar igår men så började jag dubbelkolla den färdigköpta spridarpiskan från vems, trodde allt där var färdigt när man köpte men blev tvungen att koppla om en del + att kopplingsschemat jag fått med var felaktigt så jag stod o rev mig i huvudet en rätt bra stund förut
Jag känner samtidigt att det var rätt bra för då förstår man mer vad man håller på med vid eventuell felsökning senare.

Här har vi en piska till Variabla kammarna






Hoppas de ska funka o köra enligt den här listan men är det någon som ser något lustigt så hojta gärna till!





Olja är påfylld, försökte få tag i röd glykol igår kväll och idag men de va ingen här som hade.
Planen va ju att fylla o låta det stå en vecka för att se om de läcker nånstans.

Ska maila Engdahl och få en startmapp så kanske man kan börja kolla på programbiten snart också

MatsaBusen skrev:

Olja är påfylld, försökte få tag i röd glykol igår kväll och idag men de va ingen här som hade.
Planen va ju att fylla o låta det stå en vecka för att se om de läcker nånstans.

Ska maila Engdahl och få en startmapp så kanske man kan börja kolla på programbiten snart också

Biltema har röd glykol

jajjemen men jag tyckte inte de va värt att åka 6 mil för det utan tar de på mekonomen när de har öppet istället

Gött, kämpa på

Efter en del huvudbry så har jag äntligen kommit en bit igen.

Fick config av Engdahl och la in den, startade på typ första försöket i 4-5 sek. sedan va de bara nåt litet host ibland om man stod och malde.
plockade ut en triggerlogg direkt och skickade till honom men allt såg bra ut. ändrade lite värden osv
Justerade gasspjäll då jag inte har nån tomgångsmotor. kalibrerade spjället.
Men boven i dramat verkar ha varit en tempgivare vänster bak på motorn som tydligen inte är en motståndsgivare utan troligtvis en av/på givare till extrapumpen kanske?
Den hade jag inkopplad till vemset iallafall och de gick inget bra.

Skarvat in den andra givaren lite provisoriskt till både sprut och instrument men motståndet i den motsvarar tyvärr inte org till bilen så instrumentet får nog inte riktigt den signal det ska utan mätaren där visar för varmt mot verkligheten.

iallafall så går den nu att köra, tomgången pendlar mellan 1200-1800 kanske.
ska kolla mer på allt de där nu under semestern MEN jag måste få lite annat gjort också.

Märkte även att jag måste lufta bromsarna då man fick pumpa för att få motstånd.
Bara varit ute lite på plan utanför verkstan o kört men koppling o allt verkar lira bra





Utan film har det aldrig hänt som man brukar säga så här kommer den.
https://www.garaget.org/video/153239

Grymt jobbat! Fyfan, kommer bli en rolig bil

Måste kännas som ett stort steg när man kan starta upp och provköra ett varv?
Kommer bli häftigt det där du!

fish skrev:

Grymt jobbat! Fyfan, kommer bli en rolig bil

Tack! ja jag hoppas på de också. ska bli roligt att leka runt med vemset också och lära sig lite

Putteliten skrev:

Måste kännas som ett stort steg när man kan starta upp och provköra ett varv?
Kommer bli häftigt det där du!

Ja visst gör det det!
Jätteskönt o se att det faktiskt funkar, inga större läckage osv. koppling o drivlinan e ju lite hopplock också så alltid skönt att få det bekräftat att lirar ihop lixom

grymt jobbat! blir nog riktigt bra det här.