Har bytt alla slangar under bilen till E85 tåliga samt bytt bränslefilter

Motorn på plats!

Prem lagd,fyfan va gött med 16v i en traktor😂

väldigt snyggt bygge måste jag säga:) men en sak begriper jag inte. varför bygga en 16v turbo i en a-traktor när du inte får köra fortare än 30? vissterligen går de hinka ur motorn till en riktig bil istället:)

men snyggt byggt ialafall.. väldigt seriöst:)

Kx5 skrev:

väldigt snyggt bygge måste jag säga:) men en sak begriper jag inte. varför bygga en 16v turbo i en a-traktor när du inte får köra fortare än 30? vissterligen går de hinka ur motorn till en riktig bil istället:)

men snyggt byggt ialafall.. väldigt seriöst:)

Du vet la om att man kan köra med en vanlig växellåda så den går lika snabbt som en bil? Tror inte han kommer åka runt i 30 på 6k varv i den där

Kx5 skrev:

väldigt snyggt bygge måste jag säga:) men en sak begriper jag inte. varför bygga en 16v turbo i en a-traktor när du inte får köra fortare än 30? vissterligen går de hinka ur motorn till en riktig bil istället:)

men snyggt byggt ialafall.. väldigt seriöst:)

Så simpelt som att 95% av alla a-traktorer går långt över 30, de flesta som vanliga bilar faktiskt så ser jag inte problemet, torskar ju oavsett om polisen bestämmer sig för att stanna han och kolla igenom den

Varit dåligt med uppdateringar på tråden nu men har fått en hel del gjort så ska försöka få upp så mycket som möjligt

Kan börja med att visa hur ja byggde oljereturen ja byggde den av rostfria rör med innerdimension 18mm som sedan sista biten gick över till slang

Har även satt fast intercoolern

Gött å se!

Blir goaste traktorn i kompiskretsen!

Här började jag bygga hur tryckrören skulle gå, allt beställt från do88. Även kolla hur kylarn kommer hamna då det är 960is stora kylare.

Tryckrören är inpassade och nu ska de bara svetsas in Dumpventil och tempgivare till sprutet. Klädde även in dp i Avgasbandage

Fick även hem spridarna som jag beställde, ett par Bosch 1300cc spridare

Fick jävlas en del för att passa in fuelrailen då mitt insug är kortat men tillslut me lite nya hål å grejer.
Även kylarn börja hamna rätt, blir väldigt tajt mot där turbons luftfilter hamna men de får gå ändå

Även så är sprutet i prencip inkopplat vilket gick fort då det var pnp

Här började jag att stypa på första problemet och även början av sakerna från kl racing som inte funkar...
Skulle fylla på glykol men då rann det visst ut mellan toppen och blocket så då tänkte jag kanske monterat packningen fel men det hade jag ej, for in till mekonomen och köpte en ny original och då funka det perfekt!

Monterade in alla mätare förutom bbl i fläktutblåsen med hjälp av durkaluminium

Hade lite tråkigt på skolan så svarva/fräste till en växelspak!

Spakstället jag använder mig av vart ett från en V40 som jag kapa och modda lite som ja sedan skruva fast i kardantunneln och det vart riktigt stadiga och tighta växellägen!

Här ser man även min panel med startknapp till sprutet

Här är även en halvdassig bild med en kina sportratt jag montera med ett långt rattnav så ratten kom nära och bekvämt i mitt tycke

Sist men inte minst montera jag boxen till sprutet och säkringscentralen i handsfacket

Vart less på ”pelletsröret” mellan turbo och luftfilter så byggde en så kallad ryssböjj av ett rakt 4 tums rostfritt rör med hjälp av en rondell, tigsvets och polermedel




Nånstans där imellan koppla ja även in bredbandslamnda samt avgastemp och skaffade en turbomössa

Byggde bukskydd i durkaluminum

Monterat vevhusburk från kl racing som ja fräste upp så ja kunde montera ett filter på den, använder mig av b20 oljelock så toppen får lite ventilation som man ser på bilden ovan

Då det är en a-traktor och jag skulle kö den dagligen till och från skolan så var dubbla växellådor ett måste så jag slipp tappa körkortet! Även byggt 3 tums avgasystem hela vägen bak med en 4,5 tums japs på slutet.