Efter att ha ångrat försäljningen av min tidigare Lancia något brutalt i några år så dök den inte helt vanliga bilmodellen upp igen. På perfekt avstånd och med en  perfekt prislapp togs bussen 5 stationer och kärlek uppstod.

Svart Recaro alcantra inredning i fint skick, MS design ifrån den tyska leverantören och ett rostfritt brummbrumm. Sen att hjulagret var slut, handbromsen paj, ingen hastighetsmätare, skrapande låda och att den är mattare i lacken än en maraton löpare efter målgång är en annan sak, den här Deltan hade både brommservo och låsbara dörrar. MAGISKT!

Målsättning : Fixa felen och sedan få den att gå riktigt fort, prio två är topp-notch finish.

Hjullagerbyte

Magiskt sliten handbromswire

Kylarbyte

Byte av dörröppnaren

rhson skrev:

Kylarbyte
https://www1.garaget.org/gallery/images/77/76714/76714-d934fbd37cc1b25dffdc8d557304bafe.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/77/76714/76714-196f53f4090b1caf835a18a253f0aa0d.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/77/76714/76714-e26f3265857723e87f8cd3fe8b910569.jpg

man får säga välkommen i lancia träsket detta blir kul att följa.. själv ägare av en legend sanremo edition 89 delta hf integrale så ja du har å göra vännen vi följer

vad är din tanke med denna bilen  om man nu får fråga  gasa till det rasar ??? el seriöst renovering av bilen

Tack!
Tanken är bra med fart primärt men välbyggt, begränsningen ligger mycket i framhjulsdriften så kommer ju inte bli några hysteriska effekter. Få allt bra maskinellt och sedan lack på framskärm, tak och motorhuv. Praktiskt taget ingen rost vilket är positivt

kan ju tipsa om att när du e på g kolla ferguson klumpen när du ändå e på g mkt effekt dödar den om den inte e frisk vet av erfarenhet dom e ju inte direkt billiga men kul att du tar hand om denna modellen  skoj lycka till nu...  hasse

hasse66 skrev:

kan ju tipsa om att när du e på g kolla ferguson klumpen när du ändå e på g mkt effekt dödar den om den inte e frisk vet av erfarenhet dom e ju inte direkt billiga men kul att du tar hand om denna modellen  skoj lycka till nu...  hasse

Ferguson klumpen? eftersom bilen bara driver fram så är det väl tveksamt om jag har det, är inte det integralens bakaxeln/diff? Vet att den är diffad fram dock men vad jag förstår inte av den typen.

I sann Italiensk kvalité så lossade ju fronten lätt som en plätt och blottade den lilla rackar intercoolern

Borta ur bilen och ställd bredvid den nya visar en viss skillnad. Nu ska den bara dit också...:-)

IC:n på plats. Bör kunna få till dragningen till turbon mellan IC:n och ramen och dragningen till insuget under ic och sen upp där gammla IC:n satt. Den som lever får se och morgondagens projekt blir att mäta för rördragningarna

Lite småpilligt bara...:-)

Vart lite stiltje i väntan på slangar och rör, men nu så:-)

Han även med att dra slang genom torpeden, tight och meckigt. I det italienska ormboet så snodde jag ström ifrån luftvredets lampa, blev bra och ska kopplas in så småningom

Fiat/Lancia måste ha experimenterat med nya material på 90 talet så panelen vid knäna fäller ett svart klet så fort man nuddar det. Försöker mig på att klä om panelen. Inte svin snyggt men betydligt snyggare

Efter mycket funderande blir det en helt ny rördragning. Blev riktigt bra med relativt lite krökar. Om bara firman jag köpt slangen på hade kunnat hålla samma längd på slangen....

Lite tungrott med husrenovering, barn och arg gravid fru men någon gång ska de ju sova:-)

Fick äntligen klart rördragningen till nya ic:n bara karva ur fronten lite nu så är saken biff på den fronten, blev riktigt bra!



Gjorde även klart omklädningen av panelen som kladdade i materialet, blev helt ok



Ska även koppla in en laddtrycksmätare och fick äntligen slanghistorierna på plats i motorrummet (säger man så?), blev bra och dumpen fick byta lite plats när t-korset kopplades på, hur som haver blir det en bra placering:-)

Rev instrumentbrädan i hopp om att hitta felet till att hastighetsmätaren inte fungerade låg där men icke.






Hyffsat långt mätarhus....