Tänkte starta en projekttråd om min fastback -65.
Detta är min första veteranbil, har tidigare haft en mustang GT -08. Så min erfarenhet av att skruva bil är inte så stor, så min förhoppning är att jag lär mig mycket under projektets gång.

Först en bild från när bilen kom hem:

Som första steg togs jag ur inredningen för att se skickat i golv etc. Golvet var lagat av tidigare ägare, men vid förarplatsen var lagningen inget annat än fusk. Plåt på plåt lagning. Så där började jag....

Så det var bara att ta fram vinkelslipen och börja kapa bort en dålig plåt, skapa plåtrena ytor för nya plåten. Då man är novis så valde jag att köpa färdigformade plåtar från VP Autoparts.

Golvplåt samt underredsbalja för stol svetsades dit. Börjar se bättre ut.

När ny plåt var svetsad, skarvar tätade med karosskit, tidigare ytor renslipade så målade jag hela golvet svart. Det var mycket jobb att få alla ytor riktigt rena, men skam den som ger sig.
Då får jag en ren lättarbetad yta att jobba vidare med.

Nästa steg så började jag montera ljuddämpningsmatta, jag valde 2mm Silent Coat från BRL. Denna monterades från torpedväggen fram hela vägen till och med bagageutrymmet, totalt 6kvm hitintills. Kvar är dörrarna som inte dämpats än.

Ser seriöst och bra ut, prem lagd!

Därefter kunde jag börja dra nytt kablage till stereon. Lågnivå, strömkabel, högtalarkabel.

I bagageutrymmet byggde jag en falskgolv där jag kunde placera Kenwood steget.





Skiljeväggen mellan kupe och bagage gjordes en egen som kläddes och som kunde fungera som baffel för Rockford Fosgate Power 6x9".



4" ur samma Rockford Fosgate Power serie placerades i instrumentbrädan där orginalhögtalarna annars sitter.

En del paneler i inredningen fick restaureras, några bytas mot nya.
Textiler rengjordes ordentligt, och supersnake mattor fick pryda framplatserna.
Sätena fick rengöras ordentligt och sedan fettas in. Blev stor skillnad mot tidigare.

Nya bäten installerades fram, men även bak installerades bälten (barnen hade påpekat första dagen bilen kom hem att det inte fanns några bälten bak...).

Då passagerardörren hade en del blåsor i lacken misstänkte jag rost under. Så det blev att börja slipa och skrapa, och javisst var det en del rost. Fick lagas och spacklas.



Blev en lackning med sprayburk ala standardkulör som matchade närmast den färg som bilen har, nämligen poppy red. Hittade ingen som kunde bryta orginalkulören för att trycka på sprayburk, och jag har ingen spruta. Blev ok i alla fall.

Set-up på bilen var lite konstig, högre fram en bak.
Fick bli att göra så kallad shelby sänkning på framvagn, samt lite modifiering av fjäder. Blev lite lägre nu...
Satt Koni dämpare och hårdare fjädrar redan innan. Får se om jag byter till andra fjädrar senare, men börjar så här.

I motorutrymmet har jag inte gjort mer än rengjort och dragit lite el.
Motorn är i grunden en 289 som strokats till 347.

Utvändigt har jag bytt ut lite kromdetaljer där kromet var skadat, tagit bort en del emblem. Nya strålkastare monterades då ena gamla hade skadat glas. Nytt tanklock ala supersnake monterades med.

Har även gjort lite "dekaler" med hjälp av plasti dip på motorhuv och sidorna. Dessutom plockades kromlistorna som sitter nertil vid "sparklådorna" (eller vad det heter) och lackades ner istället.

Samtidigt blev det nya American Racing Torq Thrust II (17x7").

Allt ser riktigt bra ut! Vad ska du göra härnäst? Köpte du bilen från USA?

Spartafusk skrev:

Allt ser riktigt bra ut! Vad ska du göra härnäst? Köpte du bilen från USA?

Har en del inredning kvar i bagageutrymmet att göra, service av motor och låda. Sen besiktning.

Därefter är det att använda bilen under säsongen, och skapa sig en bild vad för kommande projekt som kan tänkas. Nästa vinter är jag sugen på ny lack.

Jag skaffade den i Sverige.

Mustangerna såg baktunga ut på den tiden,
inget konstigt med det.
Sök på bilder får du se!

Vacker kärra du hittat!

Funderar på ny klädsel samt stoppning till denna, priserna i de amerikanska nötburikerna är ok men när frakt och förtullningsavgifter tillkommer så blir man lite mer ledsen.

Testade en TMI paket med klädsel och stoppning, efter grejerna lagts i kundkorg och frakt samt moms/tullavgifter tillkommit så är det en faktor 1,8 på nätpriset!

Någon som vet om det går att köpa TMI klädsel inom EU? Eller andra tips?

Följer självklart denna tråd! Mustang har alltid varit intressant, och att arbetet görs seriöst är ännu trevligare.

Har inte hänt så mycket som syns, men följande har gjorts:
- Kört med kylarrengöring i kylsystemet, spolat med rent vatten (om och om och om igen...) och avslutat med ny kylarvätska.
- Bytt till nya fjädrar fram (1" sänkning med kraftigare gods) inkl nya mellanlägg.
- Gjort en egen grov inställning av framvagn för att kunna åka temporärt (kommer lämna in för en ordentlig framvagnsinställning). Är lite pilligt med shims som ställer in camber/caster.

Nästa projekt kommer bli att byta olja i motor och automatlådan.

Idag blev det lite tid i garaget, både lite service av automatlådan och motorn.
Bytt olja, filter och packning till tråget för automatlådan.
Bytt olja, filter och bottenplugg för motorn.

På fredag är det tänkt att besikta den, blir spännande.