Djo skrev:

På grov ojämn vägg där märker man skillnad på lågprofil och högprofil annars kvittar det faktiskt.

225-45-17 är en vettig dimension för normala Svensson Svensson varken stötigt eller obekvämt på något viss.

Att gå ner på 15 eller 16 skulle jag aldrig gjort i ditt fall rätt meningslöst och du får en fulare bil.

Själv åker jag 19 med 235-35-19 däck då börjar det bli lite hårt ibland men du har man ju 3 bars tryck i däcken också vilket också bidrar till hårdare gång efter vägen.

Evildan skrev:

Djo skrev:

På grov ojämn vägg där märker man skillnad på lågprofil och högprofil annars kvittar det faktiskt.

225-45-17 är en vettig dimension för normala Svensson Svensson varken stötigt eller obekvämt på något viss.

Att gå ner på 15 eller 16 skulle jag aldrig gjort i ditt fall rätt meningslöst och du får en fulare bil.

Själv åker jag 19 med 235-35-19 däck då börjar det bli lite hårt ibland men du har man ju 3 bars tryck i däcken också vilket också bidrar till hårdare gång efter vägen.

Är det gips eller betong du kör på?

För oss andra som har erfarenheter av skillnaderna emellan olika hjulstorlekar gällande bilmodellen och märket i synnerhet är det för en observant förare stor skillnad framförallt gällande buller och rullmotstånd.
På den senaste V70N jag ägde blev det en stor skillnad när jag demonterade märkesdäcken i storleken 17" och lade på de tidigare länkade däcken på standardfälgarna i storleken 15". Prova på din Volvo med 195/65 R15 i samma konstellation så kommer du nog bli överraskad hur bekvämt bilen rullar, oavsett vilket underlag det gäller.

Djo skrev:

Evildan skrev:

Djo skrev:

På grov ojämn vägg där märker man skillnad på lågprofil och högprofil annars kvittar det faktiskt.

225-45-17 är en vettig dimension för normala Svensson Svensson varken stötigt eller obekvämt på något viss.

Att gå ner på 15 eller 16 skulle jag aldrig gjort i ditt fall rätt meningslöst och du får en fulare bil.

Själv åker jag 19 med 235-35-19 däck då börjar det bli lite hårt ibland men du har man ju 3 bars tryck i däcken också vilket också bidrar till hårdare gång efter vägen.

Är det gips eller betong du kör på?

För oss andra som har erfarenheter av skillnaderna emellan olika hjulstorlekar gällande bilmodellen och märket i synnerhet är det för en observant förare stor skillnad framförallt gällande buller och rullmotstånd.
På den senaste V70N jag ägde blev det en stor skillnad när jag demonterade märkesdäcken i storleken 17" och lade på de tidigare länkade däcken på standardfälgarna i storleken 15". Prova på din Volvo med 195/65 R15 i samma konstellation så kommer du nog bli överraskad hur bekvämt bilen rullar, oavsett vilket underlag det gäller.

Kört alla varianter av v70N med alla de olika fälg storlekar och v70in mår bra av mindre gummi (lågprofil)  dom är så mjuka i chassit redan så behöver inte svaja fram på balong däck.

Om herr Evildan är uppmärksam har jag en 2,4T på denna går det inte på nå mindre än 16 tum,

Enda stora skillnaden är att man kan med 16 tum köra i 80 blås över fartgupp och man känner ej av dom och man kan köra ner i varenda jävla potthål grop och över trottoar kanter utan att bry sig vilket är lämpligt för den ouppmärksamme bilföraren, 

Du är välkommen till Dalarna ska du få prova våra vägar, Tror du kommer vända vid Dala gränsen för du kommer gnälla över vägarna så jävligt, Men fortfarande går det alldeles ypperligt köra lågprofil alltså riktigt lågprofil här man får bara planera sin körning och tänka sig för som en uppmärksam bilförare ska göra.

(Du framstår som en 85 årig gubbe med artros, När du ska sitta och predika om ballong däck åt höger och vänster)

Kan lova att jag kört fler v70is än du har och personligen så är skillnaden inte stor, Dessutom vinner man på känsla med lågprofil det blir mycket bekvämare att köra bilen, Något stötigare att åka ja men hellre en stabil bil efter vägen än att ha något som är kursstabilt som en intvålad ål,

caromania skrev:

Djo skrev:

Evildan skrev:

Är det gips eller betong du kör på?

För oss andra som har erfarenheter av skillnaderna emellan olika hjulstorlekar gällande bilmodellen och märket i synnerhet är det för en observant förare stor skillnad framförallt gällande buller och rullmotstånd.
På den senaste V70N jag ägde blev det en stor skillnad när jag demonterade märkesdäcken i storleken 17" och lade på de tidigare länkade däcken på standardfälgarna i storleken 15". Prova på din Volvo med 195/65 R15 i samma konstellation så kommer du nog bli överraskad hur bekvämt bilen rullar, oavsett vilket underlag det gäller.

Kört alla varianter av v70N med alla de olika fälg storlekar och v70in mår bra av mindre gummi (lågprofil)  dom är så mjuka i chassit redan så behöver inte svaja fram på balong däck.

Om herr Evildan är uppmärksam har jag en 2,4T på denna går det inte på nå mindre än 16 tum,

Enda stora skillnaden är att man kan med 16 tum köra i 80 blås över fartgupp och man känner ej av dom och man kan köra ner i varenda jävla potthål grop och över trottoar kanter utan att bry sig vilket är lämpligt för den ouppmärksamme bilföraren, 

Du är välkommen till Dalarna ska du få prova våra vägar, Tror du kommer vända vid Dala gränsen för du kommer gnälla över vägarna så jävligt, Men fortfarande går det alldeles ypperligt köra lågprofil alltså riktigt lågprofil här man får bara planera sin körning och tänka sig för som en uppmärksam bilförare ska göra.

(Du framstår som en 85 årig gubbe med artros, När du ska sitta och predika om ballong däck åt höger och vänster)

Kan lova att jag kört fler v70is än du har och personligen så är skillnaden inte stor, Dessutom vinner man på känsla med lågprofil det blir mycket bekvämare att köra bilen, Något stötigare att åka ja men hellre en stabil bil efter vägen än att ha något som är kursstabilt som en intvålad ål,

jag fortsätter köra med låg profil även om jag har en hel del erfarenheter i ämnet

KenthIJ skrev:

På verkstaden nyss och det verkar som att de bara har 205/55-16 på alufälg , hemma att testa.

Vet inte hur stor skillnad det blir men jag låter dem nog skifta och testar iaf.

(verkar finnas tid på torsd.)

De sa även att de 17" fälgarna som sitter på nu kosta 4.000 st nya (och som jag fattade det däcken 1.000 st )

Djo skrev:

Evildan skrev:

Djo skrev:

På grov ojämn vägg där märker man skillnad på lågprofil och högprofil annars kvittar det faktiskt.

225-45-17 är en vettig dimension för normala Svensson Svensson varken stötigt eller obekvämt på något viss.

Att gå ner på 15 eller 16 skulle jag aldrig gjort i ditt fall rätt meningslöst och du får en fulare bil.

Själv åker jag 19 med 235-35-19 däck då börjar det bli lite hårt ibland men du har man ju 3 bars tryck i däcken också vilket också bidrar till hårdare gång efter vägen.

Är det gips eller betong du kör på?

För oss andra som har erfarenheter av skillnaderna emellan olika hjulstorlekar gällande bilmodellen och märket i synnerhet är det för en observant förare stor skillnad framförallt gällande buller och rullmotstånd.
På den senaste V70N jag ägde blev det en stor skillnad när jag demonterade märkesdäcken i storleken 17" och lade på de tidigare länkade däcken på standardfälgarna i storleken 15". Prova på din Volvo med 195/65 R15 i samma konstellation så kommer du nog bli överraskad hur bekvämt bilen rullar, oavsett vilket underlag det gäller.

Kört alla varianter av v70N med alla de olika fälg storlekar och v70in mår bra av mindre gummi (lågprofil)  dom är så mjuka i chassit redan så behöver inte svaja fram på balong däck.

Om herr Evildan är uppmärksam har jag en 2,4T på denna går det inte på nå mindre än 16 tum,

Enda stora skillnaden är att man kan med 16 tum köra i 80 blås över fartgupp och man känner ej av dom och man kan köra ner i varenda jävla potthål grop och över trottoar kanter utan att bry sig vilket är lämpligt för den ouppmärksamme bilföraren, 

Du är välkommen till Dalarna ska du få prova våra vägar, Tror du kommer vända vid Dala gränsen för du kommer gnälla över vägarna så jävligt, Men fortfarande går det alldeles ypperligt köra lågprofil alltså riktigt lågprofil här man får bara planera sin körning och tänka sig för som en uppmärksam bilförare ska göra.

(Du framstår som en 85 årig gubbe med artros, När du ska sitta och predika om ballong däck åt höger och vänster)

Kan lova att jag kört fler v70is än du har och personligen så är skillnaden inte stor, Dessutom vinner man på känsla med lågprofil det blir mycket bekvämare att köra bilen, Något stötigare att åka ja men hellre en stabil bil efter vägen än att ha något som är kursstabilt som en intvålad ål,

Knugcab skrev:

Jag kör 31x10,5x15. Varför åker man ändå upp i innertaket som Dupontarna när man kör i guppen?

Evildan skrev:

Knugcab skrev:

Jag kör 31x10,5x15. Varför åker man ändå upp i innertaket som Dupontarna när man kör i guppen?

Höjden är väl då endast 10.5% av höjden och med den hårda chassisättningen kan det nog bli lite stumt.
Ta av dig din Kubb så slipper du ha sönder den.

Djo skrev:

Evildan skrev:

Knugcab skrev:

Jag kör 31x10,5x15. Varför åker man ändå upp i innertaket som Dupontarna när man kör i guppen?

Höjden är väl då endast 10.5% av höjden och med den hårda chassisättningen kan det nog bli lite stumt.
Ta av dig din Kubb så slipper du ha sönder den.

Med den benämningen blir det.

31 hög 10,5 bred 15 tums fälg lite annorlunda på offroad sulor

Knugcab skrev:

76 ungefär enligt mina beräkningar. Eftersom det nu gäller en japansk bil så är det väl högrelevant i tråden till skillnad från kinesbilarna ni diskuterade för en stund sedan?

caromania skrev:

Knugcab skrev:

76 ungefär enligt mina beräkningar. Eftersom det nu gäller en japansk bil så är det väl högrelevant i tråden till skillnad från kinesbilarna ni diskuterade för en stund sedan?

Du menar kinesbilarna som är tillverkade av svenskt stål?

Min erfarenhet av gummin är att Profil är tristare än många andra märken. Som lite fredagsmys med chips och ostbågar. Tråkigare än en flaska Amarone och ostbricka. Vad gäller däck så hände något när jag fyllde 40. Jag insåg att det inte var värt det... Körde en liten ball bil med fina prestanda. Med 205/40/17 så tappades varenda plomb om det var skarvar i vägen. Så ja, däcken påverkar i allra högsta grad.

Evildan skrev:

Djo skrev:

Evildan skrev:

Höjden är väl då endast 10.5% av höjden och med den hårda chassisättningen kan det nog bli lite stumt.
Ta av dig din Kubb så slipper du ha sönder den.

Med den benämningen blir det.

31 hög 10,5 bred 15 tums fälg lite annorlunda på offroad sulor

Vad är då profilen i procent?

Djo skrev:

Evildan skrev:

Djo skrev:

Med den benämningen blir det.

31 hög 10,5 bred 15 tums fälg lite annorlunda på offroad sulor

Vad är då profilen i procent?

Det har svarats på redan men det skrivs inte ut på dylika däck.

Men har du en 15 tums fälg och däcket är totalt 31 så kan man ju räkna ut skillnaden och få fram det, Har ni ju även kommit fram till i tråden ca 76 % såg jag nu.

Evildan skrev:

Djo skrev:

Evildan skrev:

Vad är då profilen i procent?

Det har svarats på redan men det skrivs inte ut på dylika däck.

Men har du en 15 tums fälg och däcket är totalt 31 så kan man ju räkna ut skillnaden och få fram det, Har ni ju även kommit fram till i tråden ca 76 % såg jag nu.

Så om jag vet fälgens diameter 15" och däckets totala höjd 31" så räcker det för att räkna ut profilen?
Har jag förstått dig rätt?
Kan du visa hur du räknat?

Ps, jag önskar få svaret av Djo.