En bil som under en längre tid alltid funnits på min gata, jag har under detta år börjat leta efter min förstabil och har länge letat efter en lämplig 9-5 som ska förbli min fösta bil. I början av året så började jag reflektera över att denna 9-5 bara står "Vad har hänt med den?" jag kollar upp registringsuppgifter och får reda på att den är avställd. Månaderna gick och jag börjar fundera på om jag skall knacka på och kolla med ägaren vad felet var, det dröjde tills bara för en månad sedan jag frågade, jag fick då ganska snabbt reda på att det är Turboras men allt annat ska fungera, eller aa det gjorde det iaf när han slutade köra bilen. Jag börjar diskutera med farsan, och vi kommer fram till att vi jag borde gå upp igen och fråga vad han skall ha för den och börja titta närmare på bristerna. En dag efter plugget och jag går upp och frågar och mer eller mindre slår till.

Jag och farsan gick nu upp i helgen och började titta ännu närmre och startar den, den går helt fantastiskt men efter en närmare titt på konditionen av själva bilen, den är ganska rostig men sjukt mycket verkar bytt och priset är helt fantastiskt så vi slår till. Farsan startar den igen och backar men kommer ingenvart, det visar sig att han har dragit åt handbromsen och bilen rör sig inte en millimeter, bromsbackarna har rostat fast (Dock fick vi med nya!). Jag får då som uppgift att efter skolan börja banka på skivbromsarna, första dan får jag lös höger bakhjul men vänster sitter som berget, dessutom står halva bilen på gräs. Efter två dagar bankande i svinkallt ösregn får jag lös hjulet och ägaren kör med en tår i ögat ner bilen till vår uppfart.

Hur den stod


Hemma vid uppfarten

Efter lackrekond
Bilder på Rosten:

Roligt projekt, följer!

Alltid kul med lokala fynd Köpte också min första bil av en granne som jag klippte gräset åt

john_petrucci skrev:

Roligt projekt, följer!

Alltid kul med lokala fynd Köpte också min första bil av en granne som jag klippte gräset åt

Jan jag köpte den var väldigt nöjd med att det var någon på gatan som köpte den så han fortfarande fick se den .  Haha åfan!

Ser inte allt för farligt ut. Men ny lucka är nog bäst, rosten under fönsterlist är resultat efter avfettning. Det där är svårt att få bra, det löser upp rostskyddet och kommer bakom lacken

MrCarl skrev:

Ser inte allt för farligt ut. Men ny lucka är nog bäst, rosten under fönsterlist är resultat efter avfettning. Det där är svårt att få bra, det löser upp rostskyddet och kommer bakom lacken

Tänker laga det temporärt, så det åtminstone ser bättre ut. Tänker därefter leta upp en rostig baklucka. Intressant sak ang rosten vid regplåtslysen så är det så ifall en av lamporna går sönder så går spänningen vidare till plåten vilket käkar upp galvaniseringen, farsans jobbarkompis som är saabfreak berättade det.

Schysst första bil du har skaffat dig! Ska följa dina framgångar och motgångar med denna bilen.

Angående rost under rutlisten och att det är avfettning som gjort det låter rätt långsökt tycker jag.

Flertalet bilvårdsproffs rekomenderar inte att man tar avfettning ovanför fönsterlister. Därfrån har jag fått min info Bleker även plastlister. Jag kör aldrig avfettning på min 9-5, haft den sedan 2006 och listerna är i nyskick trots att den står mycket i solen utomhus året runt. Den är inte speciellt rostig heller trots 1k mil/år vintertid.

Mr_Lööf skrev:

Schysst första bil du har skaffat dig! Ska följa dina framgångar och motgångar med denna bilen.

Angående rost under rutlisten och att det är avfettning som gjort det låter rätt långsökt tycker jag.

Aa är störtnöjd med den!
Man skall aldrig säga aldrig

MrCarl skrev:

Flertalet bilvårdsproffs rekomenderar inte att man tar avfettning ovanför fönsterlister. Därfrån har jag fått min info Bleker även plastlister. Jag kör aldrig avfettning på min 9-5, haft den sedan 2006 och listerna är i nyskick trots att den står mycket i solen utomhus året runt. Den är inte speciellt rostig heller trots 1k mil/år vintertid.

Intressant, då vi alltid avfettat våra bilar på sådant vis. Men det där med listerna känner jag igen, använde Yes för att avfetta den denna gång.

Påbörjade att renovera sommarfälgarna i väntan på delar!

Dem vart rätt sketna, men även jävligt kantstötta



Spacklade div skador som var för djupa för att ens slipa ner

Och efter viss nedslitning så la jag på filler

Och sedan var det dags att gå vidare till nästa fälg som också vart sjukligt kantstött, men sedan vart det mörkt och var tvungen att gå in

Kommer följas

Tycker den såg redigt fin ut

Henkix skrev:

Kommer följas

Tycker den såg redigt fin ut

Kul!

Jag kan inte klaga iaf

MrCarl skrev:

Flertalet bilvårdsproffs rekomenderar inte att man tar avfettning ovanför fönsterlister. Därfrån har jag fått min info Bleker även plastlister. Jag kör aldrig avfettning på min 9-5, haft den sedan 2006 och listerna är i nyskick trots att den står mycket i solen utomhus året runt. Den är inte speciellt rostig heller trots 1k mil/år vintertid.

Att listerna bleknar köper jag det är UV ljuset som ställer till det, fast avfettning påskyndar processen.

Men att man inte ska gå upp så långt med avfettning är främst på sidodörrarna för då tränger kallavfettningen ner i dörren och tar bort rostskyddet på insidan. Jag kör avfettning både alkalisk och kall på mina bilar men går inte över skraplisten som sitter på dörrarna.
Men nu är 9-5:orna snålt rostskyddade från fabrik så har man inte själv har lagt på nytt rostskydd så kommer rosten inifrån tyvärr.

Vill du ha lite tips och idéer så kolla gärna min projekttråd! Jag rekommenderar att byta vakuumslangarna bumps! Har du TCS eller ESP i bilen så kan ja hjälpa dig facelifta inredningen med modernare hastighetsmätare m,m!

amazinjoey skrev:

Vill du ha lite tips och idéer så kolla gärna min projekttråd! Jag rekommenderar att byta vakuumslangarna bumps! Har du TCS eller ESP i bilen så kan ja hjälpa dig facelifta inredningen med modernare hastighetsmätare m,m!

Det ska jag absolut göra! Ska dock hålla inredningen så original som möjligt, är lite nostalgisk över inredningen iom att jag växte upp i en Mk1 9-5

Beställde skivor fram och bromsbelägg runt om förra veckan och paketet kom i onsdags, och påšonsdagen så började jag pilla med bomsoket i spöregn, och när jag skulle ta av oket så gick min insex bits av och fastnade i muttern och satt som berget, tröttnade och gick vidare med livet tills igår då jag var på bättre humör Och använde mig av en polygrip och tog i hårt som innihelvete runt glidbulten och den började röra på sig och fick ur glidbulten!  Sedan bytta jag klossar och målade upp oket ofc, tänker byta skivorna efter jag bytt turbon så dem inte rostar under tiden (Västkusten ni vet )

Påbörjade oken höger bak idag, slipade ner dem för att sedan målas, därefter tänkte jag plocka ner oket för att byta beläggen men insåg ganska snabbt att min insex hylsa var för stor och tog emot fjädrarna, farsan skulle ner till Bauhaus ändå så han erbjöd sig att köpa en mindre hylsa

Fick då tid över och fick tanken att inredningen är ganska sketen så kunde lika gärna gå över den och göra den så fin som möjligh

Det blev ju inte 100% men ser bra mycket finare ut iaf.

Och sedan kom farsan med verktyg och jag kunde påbörja demonteringen utav oken, och som synes så behövdes beläggen bytas ganska akut

Ngt som saknas här?

Och oket blev målat! (Skivorna ska bytas efter turbon är bytt)

VinternNoll02 skrev:

amazinjoey skrev:

Vill du ha lite tips och idéer så kolla gärna min projekttråd! Jag rekommenderar att byta vakuumslangarna bumps! Har du TCS eller ESP i bilen så kan ja hjälpa dig facelifta inredningen med modernare hastighetsmätare m,m!

Det ska jag absolut göra! Ska dock hålla inredningen så original som möjligt, är lite nostalgisk över inredningen iom att jag växte upp i en Mk1 9-5

Det är bara hojta till ifall!

VinternNoll02 skrev:

https://www1.garaget.org/gallery/images/215/214911/214911-469251372afc640f102858407b633e6d.jpg
Påbörjade oken höger bak idag, slipade ner dem för att sedan målas, därefter tänkte jag plocka ner oket för att byta beläggen men insåg ganska snabbt att min insex hylsa var för stor och tog emot fjädrarna, farsan skulle ner till Bauhaus ändå så han erbjöd sig att köpa en mindre hylsa
https://www1.garaget.org/gallery/images/215/214911/214911-60e8b57bf43d1b30f19aaac7453521aa.jpg
Fick då tid över och fick tanken att inredningen är ganska sketen så kunde lika gärna gå över den och göra den så fin som möjligh
https://www1.garaget.org/gallery/images/215/214911/214911-e4ddd759ae3814e70d101a88c61837c9.jpg
Det blev ju inte 100% men ser bra mycket finare ut iaf.
https://www1.garaget.org/gallery/images/215/214911/214911-e360090ef72a2c88478fe4c4a7f9c752.jpg
Och sedan kom farsan med verktyg och jag kunde påbörja demonteringen utav oken, och som synes så behövdes beläggen bytas ganska akut
https://www1.garaget.org/gallery/images/215/214911/214911-5aed5962c40bad6afccde834db6f7a56.jpg
Ngt som saknas här?
https://www1.garaget.org/gallery/images/215/214911/214911-a8e62c8687cbe72760927ab0f532ef07.jpg
Och oket blev målat! (Skivorna ska bytas efter turbon är bytt)

Grymt jobbat!

amazinjoey skrev:

VinternNoll02 skrev:

amazinjoey skrev:

Vill du ha lite tips och idéer så kolla gärna min projekttråd! Jag rekommenderar att byta vakuumslangarna bumps! Har du TCS eller ESP i bilen så kan ja hjälpa dig facelifta inredningen med modernare hastighetsmätare m,m!

Det ska jag absolut göra! Ska dock hålla inredningen så original som möjligt, är lite nostalgisk över inredningen iom att jag växte upp i en Mk1 9-5

Det är bara hojta till ifall!

VinternNoll02 skrev:

https://www1.garaget.org/gallery/images/215/214911/214911-469251372afc640f102858407b633e6d.jpg
Påbörjade oken höger bak idag, slipade ner dem för att sedan målas, därefter tänkte jag plocka ner oket för att byta beläggen men insåg ganska snabbt att min insex hylsa var för stor och tog emot fjädrarna, farsan skulle ner till Bauhaus ändå så han erbjöd sig att köpa en mindre hylsa
https://www1.garaget.org/gallery/images/215/214911/214911-60e8b57bf43d1b30f19aaac7453521aa.jpg
Fick då tid över och fick tanken att inredningen är ganska sketen så kunde lika gärna gå över den och göra den så fin som möjligh
https://www1.garaget.org/gallery/images/215/214911/214911-e4ddd759ae3814e70d101a88c61837c9.jpg
Det blev ju inte 100% men ser bra mycket finare ut iaf.
https://www1.garaget.org/gallery/images/215/214911/214911-e360090ef72a2c88478fe4c4a7f9c752.jpg
Och sedan kom farsan med verktyg och jag kunde påbörja demonteringen utav oken, och som synes så behövdes beläggen bytas ganska akut
https://www1.garaget.org/gallery/images/215/214911/214911-5aed5962c40bad6afccde834db6f7a56.jpg
Ngt som saknas här?
https://www1.garaget.org/gallery/images/215/214911/214911-a8e62c8687cbe72760927ab0f532ef07.jpg
Och oket blev målat! (Skivorna ska bytas efter turbon är bytt)

Grymt jobbat!

Absolut! Tack så mkt!

Snygg bil! Roligt med mycket text och bilder. Följer!