Jag har förstått att förfaringssättet inte är ovanligt och jag nöjer mig med det, trots att jag har min egen teori.
Nu funkar motorn kalas i alla fall, klar kylarvätska, ingen doft, gyllenbrun olja och den spinner som en katt! Snustorr är motorn dessutom trots att jag kört den relativt hårt idag. Var den tryckte ut vatten har jag ingen aning om, men jag kanske ska varva den på 6 000 rpm i 2 minuter för att kunna felsöka?
Tack för all input!
Åter till min fråga hur mkt kylarvätska fick du fylla på i fordonet efter besöket? Det är inte så enkelt att det va klimatanläggningens vatten du såg på marken!
