Sådärja, nu står bilen hos Olle redo för bygge av kardan, downpipe, nedflytt av kylare + fästen, bygge av tankupphängning, tryckrör och mer grejer i mån av tid.

Han hade cirka 3 dagar då eventuellt två gubbar kan arbeta på bilen samtidigt.

Fick bild på mitt växellänkage från Daniel (Ask Racing). Nytt länkage i titan med nysvarvade bussningar i både spak och växelföraren, det här kommer bli tight och fint!




Vackert var bara förnamnet, lite slutarbete återstår sen är grejerna redo. Jag kommer ha styvast spak på hela kvarteret!

Tittade till bilen idag, helvete så kul att se att det börjar likna något nu!

Hon är hemma igen! Lite småfix kvar, ska lämna grenröret/dornpipen till Olle för helsvetsning när jag demonterat motorn. Samt lämna in framvagnen för helsvetsning/boxning av de nya fästena till styrväxeln.



På bild syns dock inte nya fästet för stödlagret men det finns ju givetvis också ett sådant också.

Hemma igen, lite komplettering av AN kopplingar och lite el, olja osv, sen är det dags provstart!



Kastade på fronten också, blir lite sleeper över detta ändå, inga stora IC hål eller liknande, om nu en Supra någonsin kan bli en sveper det vill säga.

lite färg på detta så blir det bra

IFakiezZ skrev:

lite färg på detta så blir det bra

Det är inte alls långt bort! Motorn ska ur så vi kan blåsa motorutrymmet samtidigt, ska försöka ordna tid för lack alldeles strax, var sugen på en provstart innan bara, så ska lägga en beställning på lite grejer på måndag, sen efter provstarten så töms motorutrymmet och bilen går på lack.

Sjukligt taggad nu! Plånboken brinner och jag ska försöka färdigställa det sista nu. 😀

Fy fan va roligt!

IFakiezZ skrev:

Fy fan va roligt!

Skulle behöva få tag på tankband och påfyllningsrör så jag slipper bygga någon specialare innan bara. Slängde upp en blänkare i JDM-grupperna på fejjan nu så jag håller tummarna att jag får tag på något. Det blev ju strul med USA-posten på påfyllningsröret jag beställde, så den kommer ju inte.

Men ja, jag är jävligt taggad!

Nytt påfyllningsrör beställt, hoppas på bättre lycka denna gång. Letar fortfarande tankband och upphängning till tanken men snart så borde allt sånt också vara på plats. Ska beställa lite andra grejer nu för egas-konvertering osv så borde uppstarten vara nära!

E-Gasspjäll, gaspedal, dumpventil och ännu mer AN-kopplingar har nu beställts bland annat. Skulle jag få något rejält ryck kanske jag orkar sparka igång maskinen i helg om inget annat kommer i vägen. Blir lite kablage att kontaktera för att få igång e-gas men det här kan bli jäkligt kul.

Skönt att kunna lösa farthållare osv i framtiden för roadtrips osv!

Bakmonterade batteriet och förberedde så jag kunde köra med snedställd säkringsbox, krimpade om matning och generatorströmkabel till säkringsboxen, monterade säkring på matningen och anslöt grejerna igår.

Nu behöver jag dra dit en ny geberatorkabel samt startmotorströmkabel, sen har jag all 12v live. Anslöt även sprutet igår och torrkörde lite funktioner och testade givarna osv, gick kanonbra!

Det hela gick ruskigt bra! Fick sms om att oljekyl osv nu ligger på posten också, så jag borde kunna montera lite mer godis strax. 😀

Insåg att jag glömt uppdatera senaste veckans pyssel och fix så här kommer en liten statusuppdatering:

Lunchrast på hemmakontoret är nog den dyraste stunden på hela dagen, jag beställde just lite mer AN-slang och kopplingar, oljetrycksgivare, GT150 kontakt och lite till då jag saknade lite grejer och det är ju bra att ha sånt här liggandes om inte annat, Biltema är ju gode korkade som säljer AN10 i enbart 1 meters stumpar så jag fick aldrig klart allt med oljekylen igår trots viljan, det saknades några cm på stumparna jag hade liggandes.

Insugsröret ligger hos Olle (Obre Performance) för TIG-svetsning av dumpen på insugsröret, spjällhuset ligger på posten och det blir en sväng till garaget idag och kolla om skiten passar eller om mer modifikation behövs.



Men oljekylen anlände i förrgår och monterades igår, sen har jag kompletterat med några hundra meter elkabel för att stilla framtida behov osv.



Jag fick en del-leverans förra veckan med bland annat gaspedal, dump osv förra veckan och jag har varit i garaget lite då och då och skruvat i små ryck.

Egas på plats, gick förvånansvärt bra!

Blev att testköra egasen idag då jag inte hade något bättre för mig efter jobbet.



Blev inte så många stift att krimpa, men om man ska vara noggrann så tar det ju ändå sin tid.



Ställde in allt i maxxet och provkörde allt, fungerade som väntat.

Jag har oljetryck, primat oljesystemet idag och dragit slang! Jag snubblade dock på mållinjen då jag var två AN8 kopplingar kort, så jag får vänta till morgondagen inför uppstart av bilen. Men imorgon kanske jag får till en provstart!

Saknade kopplingar för att göra slangen mellan tank - soppa filter - matning. Köper biltema an kopplingar imorgon och gummislang och kör provstarten på BF98 så blir det toppen!

Den startade! Fick ändra tändpunkten då startmappen av någon anledning hade fel tändvinkel, därefter röt han igång utan några större bekymmer efter pill i vinkel och soppamapp +inställning av spridare och in/utgångar, jag har dock ett enormt vakuumläckage så motorn rusade istället, ska se över vakuumet och montera en till plenumpackning till andra sidan av den där mellanbrickan till plenumet så blir det nog tätt.

Men i det stora hela, IT'S ALIVE.

tjoohoo , grattis :-)

lät bra och verkade ju gå ganska bra så med andra ord en lyckad start

Stort tack till Magnus som kunde med extremt snabba ryck svetsa ihop det som ännu inte var ihoptaget på downpipen samt svetsning av lambdamuttern. Utan gårdagens operation hade starten ej varit möjlig.



Jävligt kul att se duktiga svetsare svetsa, TIG är något jag gärna hade lärt mig i framtiden. Alltid tryggt att lämna över grejerna till Magnus! 😀

Edit: när jag blir stor vill jag också ha en sån här vuxen-snickarboa!