Brådhis skrev:

Berglund_89 skrev:

Äntligen någon annan förutom jag som förstår charmen med krom på Volvo 2/7/9xx!

Du är inte ensam, vi finns men är få...

Det är bara vi gamla rävar

Klart man ska ha krom på x60-modell Det är ju "lyxvagnar" ändå
En vanlig 7/940 gillar jag inte krom på dock, men det är jag det

Vad har hänt i sommar? - Del 1

Då var jag tillbaka! I denna och i närmast kommande updates går jag igenom lite av det som hänt i sommar. Det har blivit en del åkande med Sudden. Dock inte lika mycket skruvande.

Täckbricka för vakuumpumpen


Började med att åka förbi Magnus, Suddens tidigare ägare som efter mitt önskemål tillverkat en täckbricka för vakuumpumpen i aluminium. Jag bad honom göra två stycken när han ändå höll på.


Som nämnt i tidigare inlägg har jag i förebyggande syfte bytt ut den mekaniska vakuumpumpen till en elektrisk. Detta för att minska risken för haveri. En havererad vakuumpump kan medföra att kamaxeln knäcks av, vilket är mindre trevligt.

För att slippa ha kvar den gamla vakuumpumpen byggde vi en täckbricka. Jag valde aluminum, då jag tycker det passar bra till en aluminiumtopp. Vakumpumpen som satt där är även den av aluminium.


Passformen visade sig vara bra, så jag lade på lite packningsklet och monterade dit den med vakuumpumpens gamla muttrar.

Handlade två D24-block


En dag i början av juli fick jag syn på en annons på två D24 sug-block från 240. Dessa var i mycket dåligt skick, de stod utan toppar, cylinderloppen var rostiga och båda motorer satt fast. Men priset hade just justerats ner väldigt mycket, till 500 kr styck.

Eftersom de trots allt hade oljetråg, pumpar, motorfästen, hållare för generator, dieselfilter och AC mm var det ett ganska vettigt köp. Så det blev en tur mot Mariestad med Sudden.


Motorerna hemma.




Hällde lite diesel i loppen mest för att se om de släpper. Men i första hand kommer dessa block plockas på delar.


Det var allt för idag! Stay tuned.

Vad fin den är! Saknar min 765 v6 i samma färg..
mw

Rätt skönt att åka mer än man skruvar - iallafall emellanåt. Gjort det samma med min blåa i sommar... Men har skruvat en massa på annat istället så vet inte om det räknas.

Ser bra ut! En tanke jag får är att det nog hade passat bättre med en svart skylthållare fram - smälter in bättre med stötfångaren. Hade annars tyckt att det varit perfekt både bak och fram med en sådan gammaldags (tidsenlig) smal skyltram i rostfritt, men det är ju fel mått när man har de nya skyltarna tyvärr.

mattew skrev:

Vad fin den är! Saknar min 765 v6 i samma färg..
mw

Tack! Det förstår jag...

Mew skrev:

Rätt skönt att åka mer än man skruvar - iallafall emellanåt. Gjort det samma med min blåa i sommar... Men har skruvat en massa på annat istället så vet inte om det räknas.

Ser bra ut! En tanke jag får är att det nog hade passat bättre med en svart skylthållare fram - smälter in bättre med stötfångaren. Hade annars tyckt att det varit perfekt både bak och fram med en sådan gammaldags (tidsenlig) smal skyltram i rostfritt, men det är ju fel mått när man har de nya skyltarna tyvärr.

Tackar! Ja, kanske hade varit snyggt. Men krom är alltid krom.

Vad har hänt i sommar? - Del 2

Fortsätter med lite updates om vad som hänt i sommar!

En 944 S (LTT) -96 för 1000 kr

En dag ringde telefonen. Det var en bekant till min familj som frågade om jag var intresserad av att köpa en 940 billigt från en av hans vänner. Det lät intressant, så jag bestämde mig för att ta Sudden och åka och titta på den...


...men vilken syn! Bilen stod i en igenvuxen del av en trädgård. Bromsarna satt fast och mössen hade byggt bon på flera ställen under huven. Där hade den stått sedan 2016. Senaste besiktning var 2015.

Den hade ställts då den inte längre startade. I bilen låg inte mindre än tre nya spridarrelän och en databox med kvitto från en skrot, vilket vittnade om att de försökt få igång den, men tyvärr misslyckats. Säljaren var väldigt hjälpsam och vi lyckades ganska snart få loss bilen med hjälp av några spännband mot ett par träd. Sedan tog vi en bogserlina.

Priset var överkomligt, 1000 kr. Bara motorparketet, B230FK med M90 överstiger det priset flera gånger, så jag slog till. Pengarna betalades och Sudden fick dra hem sin lillebror.


Genast efter hemkomsten blev det till att tvätta. Först en grovtvätt och sedan en tvätt till. Den blev ren och fin, men klarlacksläpp fanns på huv och baklucka samt vänster framskärm (som såg ut att vara utbytt och sprayburkslackad. Jag började även göra rent inredningen.

Då jag inte hade något intresse alls för den här bil (ingen diesel och inte skattefri) var planen att få till en försäljning och få in lite pengar. Jag tyckte det var synd att skrota den och sälja i delar, så den skulle säljas hel. Men först måste ju bilen gå!

Det visade sig vara ett riktigt simpelt fel. Säkringen till boxarna var bränd. Inte så konstigt då det satt en 15A säkring istället för 25A som det ska sitta! Jag satte i en ny säkring och då startade bilen. Men efter några sekunder på tomgång dog han.

Efter lite felsökning kom jag och min kompis fram till att det var vatten i tanken. Så jag tömde den. I med lite ny bensin och lite etanol för att få bort det sista vattnet. Nu startade bilen och motorn gick jämnt och fint.

Men! Topplockspackningen verkade vara kass. Den tryckte vatten ur expansionskärlet och det var grå sörja under oljelocket... Det är ganska enkelt bytt på dessa, men det får nästa ägare ta hand om.


Interiört var bilen i hyfsat skick. Sätena var bra, men innertaket buktade neråt och galonen längst upp på dörrsidorna hade släppt (vilket ofta sker på 900-serien på årsmodeller mellan ca 1994-97). En och annan fönstervev var också av.


Vindrutan hade en mindre spricka på passagerarsidan, men det är ju inget som besiktning anmärker på.


Bilen hade stora kylen (dock för bensinare) med elfläkt, men den behöll jag. Monterade på lilla kylen med höfläkt istället.
Man vet aldrig om man vill ha elfläkt på Sudden i framtiden och då passar den rakt på Suddens kyl.

Plockade även ljudsystemet, som bestod av 4st Alpine högtalare i (2 i hatthyllan), stereo, aux-kablar och + matning bak till slutsteg.


Bytte också lite trasiga blinkersglas, lampor, kontrollerade så att inga bromsar låg på mm. Sedan var det dags för försäljning. Att ställa på och betala skatt, försäkring, besiktning mm + ev ombesiktning var inget jag hade lust med då jag inte tänkte behålla bilen.

Lade ut en annons på Marketplace med gott om bilder, där jag beskrev skicket. Priset sattes till 5000 kr, avställd och obesiktigad och med defekt topplockspackning (dock körbar).

Och jävlar vilket intresse. Den vart såld på ett par timmar och folk fortsatte att skriva på den under tiden som köparen var på väg. Kanske hade jag satt priset lite för lågt?

Kul var att killen som kom och köpte den handlade en 945:a, också den en 96:a LTT i samma mörkgröna färg (fast med SE-paketet) av mig för några år sedan.


När affären var avklarad blev det till att svänga förbi Julle för att ge den älskade Sudden en noggrann tvätt. Vi lade även på vax.

Loveless skrev:

Vad har hänt i sommar? - Del 2

Fortsätter med lite updates om vad som hänt i sommar!

En 944 S (LTT) -96 för 1000 kr

En dag ringde telefonen. Det var en bekant till min familj som frågade om jag var intresserad av att köpa en 940 billigt från en av hans vänner. Det lät intressant, så jag bestämde mig för att ta Sudden och åka och titta på den...

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-476c15dd8fb42985e215b870f42ab07f.jpg
...men vilken syn! Bilen stod i en igenvuxen del av en trädgård. Bromsarna satt fast och mössen hade byggt bon på flera ställen under huven. Där hade den stått sedan 2016. Senaste besiktning var 2015.

Den hade ställts då den inte längre startade. I bilen låg inte mindre än tre nya spridarrelän och en databox med kvitto från en skrot, vilket vittnade om att de försökt få igång den, men tyvärr misslyckats. Säljaren var väldigt hjälpsam och vi lyckades ganska snart få loss bilen med hjälp av några spännband mot ett par träd. Sedan tog vi en bogserlina.

Priset var överkomligt, 1000 kr. Bara motorparketet, B230FK med M90 överstiger det priset flera gånger, så jag slog till. Pengarna betalades och Sudden fick dra hem sin lillebror.

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-ae9eb41eeb449e795526cb2470aeb539.jpg
Genast efter hemkomsten blev det till att tvätta. Först en grovtvätt och sedan en tvätt till. Den blev ren och fin, men klarlacksläpp fanns på huv och baklucka samt vänster framskärm (som såg ut att vara utbytt och sprayburkslackad. Jag började även göra rent inredningen.

Då jag inte hade något intresse alls för den här bil (ingen diesel och inte skattefri) var planen att få till en försäljning och få in lite pengar. Jag tyckte det var synd att skrota den och sälja i delar, så den skulle säljas hel. Men först måste ju bilen gå!

Det visade sig vara ett riktigt simpelt fel. Säkringen till boxarna var bränd. Inte så konstigt då det satt en 15A säkring istället för 25A som det ska sitta! Jag satte i en ny säkring och då startade bilen. Men efter några sekunder på tomgång dog han.

Efter lite felsökning kom jag och min kompis fram till att det var vatten i tanken. Så jag tömde den. I med lite ny bensin och lite etanol för att få bort det sista vattnet. Nu startade bilen och motorn gick jämnt och fint.

Men! Topplockspackningen verkade vara kass. Den tryckte vatten ur expansionskärlet och det var grå sörja under oljelocket... Det är ganska enkelt bytt på dessa, men det får nästa ägare ta hand om.

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-104c6b1b0b4dc3ea1bb94a9781100740.jpg
Interiört var bilen i hyfsat skick. Sätena var bra, men innertaket buktade neråt och galonen längst upp på dörrsidorna hade släppt (vilket ofta sker på 900-serien på årsmodeller mellan ca 1994-97). En och annan fönstervev var också av.

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-c62daa2c4e53c2fa50ee8dcfca60f432.jpg
Vindrutan hade en mindre spricka på passagerarsidan, men det är ju inget som besiktning anmärker på.

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-e527d4b7cf9acdc079431a7fa0871898.jpg
Bilen hade stora kylen (dock för bensinare) med elfläkt, men den behöll jag. Monterade på lilla kylen med höfläkt istället.
Man vet aldrig om man vill ha elfläkt på Sudden i framtiden och då passar den rakt på Suddens kyl.

Plockade även ljudsystemet, som bestod av 4st Alpine högtalare i (2 i hatthyllan), stereo, aux-kablar och + matning bak till slutsteg.

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-c94b50ffd1eece89c1aa579d6a4df310.jpg
Bytte också lite trasiga blinkersglas, lampor, kontrollerade så att inga bromsar låg på mm. Sedan var det dags för försäljning. Att ställa på och betala skatt, försäkring, besiktning mm + ev ombesiktning var inget jag hade lust med då jag inte tänkte behålla bilen.

Lade ut en annons på Marketplace med gott om bilder, där jag beskrev skicket. Priset sattes till 5000 kr, avställd och obesiktigad och med defekt topplockspackning (dock körbar).

Och jävlar vilket intresse. Den vart såld på ett par timmar och folk fortsatte att skriva på den under tiden som köparen var på väg. Kanske hade jag satt priset lite för lågt?

Kul var att killen som kom och köpte den handlade en 945:a, också den en 96:a LTT i samma mörkgröna färg (fast med SE-paketet) av mig för några år sedan.

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-9eccbab8090bbeebc749cd286bbbc260.jpg
När affären var avklarad blev det till att svänga förbi Julle för att ge den älskade Sudden en noggrann tvätt. Vi lade även på vax.

Det är ju snart vinter vet du.. då är Volvo's guldgruvor
Du kunde nog begärt 8k iaf