Blir ju riktigt bra detta! Snyggt jobbat. Önskar att man själv hade en svets så att man kunde laga rost.

Nickeboii skrev:

Blir ju riktigt bra detta! Snyggt jobbat. Önskar att man själv hade en svets så att man kunde laga rost.

Tack! Förstår dig, en svets är väldigt användbar.

Loveless skrev:

gjutarolle skrev:

Ofyfan vad rost.. :p
Reagerade på en sak i början, tankpump, diesel ska inte ha någon pump i tanken :o

Ja, det vart en del, och mer finns!
Det är korrekt. Oklart varför förra ägaren monterat en sådan (och på en egen strömbrytare dessutom). Kommer nog att ta bort den.

Jaha okej tänkte väl det, kan ju vara så att bilen dragit tjuvluft så den tappar suget ifrån tanken när den står still och därför haft en pump som hjälp

Ute igen!

https://www.youtube.com/watch?v=nRVmglNvqhA


Efter 10 månader i garaget var det dags att ta ut Sudden för en liten provtur. Fullt med slipdamm hade han också på sig. ^^


Men innan jag gjorde det passade jag på och underredsbehandla golvet.


Eftersom underredsmassa är bland det värsta man kan få i håret rekommenderar jag att man använder sig av en mössa eller keps.


Jag började längst fram på högersidan.




Och arbetade mig sedan bakåt.








Högersidan klar!


Gjorde samma sak på vänstersidan.






Båda sidor klara.


Hängde även tillbaka broms och dieselledningarna.




Sedan var det bara att montera i ett förarsäte, vrida på nyckeln och starta.


Tog en första riktig provtur, där jag testade såväl laddtrycket som overdrive. Allt verkade fungera som det ska och han kändes riktigt pigg!


Ute bland kompisarna.

Nästa steg blir att ge honom en ordentlig tvätt, sedan ska han in i garaget igen för mer rostlagning.

Loveless skrev:

Ute igen!

https://www.youtube.com/watch?v=nRVmglNvqhA

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-2455e8035c61448065b87a07776382c9.jpg
Efter 10 månader i garaget var det dags att ta ut Sudden för en liten provtur. Fullt med slipdamm hade han också på sig. ^^

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-a6798a7391d6683eb0546b91625f9c7b.jpg
Men innan jag gjorde det passade jag på och underredsbehandla golvet.

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-32cd311ecef84a196f181645bf3af76d.jpg
Eftersom underredsmassa är bland det värsta man kan få i håret rekommenderar jag att man använder sig av en mössa eller keps.

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-32a2ab9d5344c7833678455cde6d19a3.jpg
Jag började längst fram på högersidan.

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-f53db32b2092a0c5339be54e9475eca6.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-1d0c18525f5cad2c42a5cc7dbadfe130.jpg
Och arbetade mig sedan bakåt.

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-d79afc80820e00a617ab2e45d0122d23.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-d5656cea305892afd1ab7cf37bd8962e.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-b544f8c13790d1c57a69ad79bcb5eb01.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-9ea2a6fe0fd99d892ec332e3460d7b88.jpg
Högersidan klar!

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-5e70225675b0b66463aeea67559bd586.jpg
Gjorde samma sak på vänstersidan.

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-d7bb060a2146caa362d9558f8b58232b.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-85a32cbea5fd2952e002b8be60ac5732.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-e683765ba5c027bc2c1f1a20d78198da.jpg
Båda sidor klara.

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-695db16537bebe0b8673e08d3af7ef39.jpg
Hängde även tillbaka broms och dieselledningarna.

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-19a06639aa87ef37850011b3d7dee769.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-f76bada0df81e9dff48a7a0f81ced3f4.jpg
Sedan var det bara att montera i ett förarsäte, vrida på nyckeln och starta.

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-d7d4328ae4bf147dd2857356a980de59.jpg
Tog en första riktig provtur, där jag testade såväl laddtrycket som overdrive. Allt verkade fungera som det ska och han kändes riktigt pigg!

https://www1.garaget.org/gallery/images/231/230276/230276-f007341eb93af1c988be5d763d8f652d.jpg
Ute bland kompisarna.

Nästa steg blir att ge honom en ordentlig tvätt, sedan ska han in i garaget igen för mer rostlagning.

USA-fronten skulle nog  göra sig på Sudden

Finns nog ingen annan dieselmotor till vanliga bilar som har en sådan härlig gång som d24, dax skaffa en snart igen känner jag

vad för massa använmde du under? torkar den sedan elelr är den altlid lite klibbig?

alex_v skrev:

vad för massa använmde du under? torkar den sedan elelr är den altlid lite klibbig?

Jag brukar använda Hagmans carosol. Men den här gången använde jag Biltemas underredsmassa. Brukar spä ut med lite spillolja (men ta inte för mycket) så att man kan pensla på den. Nej, den torkar inom ett par dagar.

En välbehövlig tvätt


Bestämde mig för att ge Sudden en tvätt innan han åter rullades in i garaget.












Tyvärr visade det sig att vatten tränger in mellan vindrutan och karossen. Vindrutan är ändå sprucken och skall bytas, men jag befarar att det finns rost i rutramen...




Inne igen.

Riktig trevlig läsning! Kul med en 765 med trubbnos och D24.
Men är det verkligen originalfjädrar på den? För den ser ut att va högre än en 700 med originalfjädrar

Snyggt! Men använd en vanlig svamp eller tvätthandske när du tvättar, det blir massa repor när du använder den gröna delen på svampen . Om du vill få bort organisk smuts så använder du alkalisk avfettning och kallavfettning till asfaltsprickarna, dem gör jobbet på hård smuts Bra jobb annars

Scania-Jonte skrev:

Riktig trevlig läsning! Kul med en 765 med trubbnos och D24.
Men är det verkligen originalfjädrar på den? För den ser ut att va högre än en 700 med originalfjädrar

Faktiskt en del som sagt att den känns ganska hög. Ska kolla med förra ägarn om han gjort något med fjädringen! Han är smed och vet att han kört en del tunga saker genom åren.

JofooN skrev:

Snyggt! Men använd en vanlig svamp eller tvätthandske när du tvättar, det blir massa repor när du använder den gröna delen på svampen . Om du vill få bort organisk smuts så använder du alkalisk avfettning och kallavfettning till asfaltsprickarna, dem gör jobbet på hård smuts Bra jobb annars

Ja, kastrullsvamp kanske inte är lämpligt. Har mest använt den på smuts som inte går bort med vanlig svamp. Men avfettning är nog bättre...

Upplagning & rostskydd av hjulhus: Vänster fram


Dags för lite uppdateringar här! Det har hänt en del sen sist. Har bland annat lagat upp och rostskyddat hjulhusen fram, samt påbörjat lagning bak. I den här uppdateringen visar jag det jag gjort med vänster hjulhus fram.


Egentligen började det med att jag skulle montera en uppsättning Sirius-fälgar (standard alu-fälgen till 760) på Sudden. Men när man ändå gör det, så varför inte underredsbehandla hjulhusen och montera plastinnerskärmar fram, som ju blev standard först på 1990-års modeller av 700-serien? Och då behöver man ju göra rent hjulhusen, laga eventuella rosthål, måla upp och underredsbehandla först, om det skall bli bra och hålla länge.


På Sudden satt det plåtfälgar med torrspruckna vinterdäck med mycket lite mönsterdjup kvar. Men det var inte fälgar från 200/700/900, utan från 850. Förra ägaren berättade att han själv svarvat de fyra spacerplattor som satt monterade runt om. De såg faktiskt ganska välgjorda ut, men eftersom jag bestämt mig för att köra Sirius-fälgarna jag kommit över och monterat däck på började jag med att montera av plattorna.


Demonterade gummilisten runt skärmen för att komma åt bakom. Denna ersätts dessutom av plastinnerskärmen.




Jag började nu med att göra rent och inspektera hjulhuset.


Sedan innan hade min kompis gjort en lagning i framkant, mot batterihyllan. Den behövde slipas ner och förbättras något.


Slipade, drog en vända med svetsen och började sedan att slipa igen. Nu var nog allt klart för att måla!


Trodde jag! Tog en vända med kniven och skrapade bort gammal underredsmassa, varpå jag fann detta hål rakt in i motorrummet!


Bara att fixa med andra ord! Tog på mig skyddsglasögon och började skära ut och slipa rent med vinkelslipen.


Skar sedan ut en lite tjockare bit (2mm plåt) som jag tänkte lägga över hålet och svetsa fast.


Svetsning pågår. Fick även lägga på en lite mindre bit till höger om den nya plåten.


Svetsningen klar.


Över till slipning.


Precis på insidan gick dieselledningarna (tur och retur från tanken) så jag hade lossat dem innan jag började. Det gäller att alltid kontrollera andra sidan innan man börjar kapa och svetsa, annars kan man lätt göra mer skada än nytta.


Slipningen klar. ^^ Körde även ett par vändor med ståltrissan på de ställen jag tänkte måla.


Nu var det dags för målning!

Även här fick det bli silvrig hammarlack.


Lade även på lite färg på insidan.


Lät färgen torka tills nästa dag, då det var dags för...


...att smeta på ny underredsmassa.


Lade även på detta under batterihyllan, som är ett rostkänsligt ställe.


Det fina med underredsmassan är att man knappt ser lagningen.


Tog fram en plastinnerskärm från lagret som jag började att torka ren.


Efter att underredsmassan torkat påbörjades montering av innerskärmen.


Innerskärmar fram från såväl nya 740 fronten (90-92) som de från 900-serien passar utmärkt till 700-serien med de gamla skärmarna (82-89). Kan rekommendera att köpa sådana på skroten, de är enkla att plocka loss och ofta är de nästan gratis!


Då var det här hjulhuset färdigställt. Bara att montera hjulet med andra ord.

Just det, en del kanske undrar över hur bromsarna är? Svaret är att de fungerar hyfsat och inga stora anliggningar finns. Även parkeringsbromsen fungerar. Jag skulle tro att förra ägaren gjorde en uppsmörjning av dem för att kunna få loss bilen. Men de behöver såklart en översyn, men det blir nog det sista jag gör precis före besiktningen. Bromsar är ju en färskvara och jag vet inte exakt hur lång tid renoveringen av Sudden kommer att ta innan han är redo för bess. Främst är det rostlagningen som tar tid och energi eftersom man hela tiden upptäcker nya ställen som behöver lagas...


Nu var i alla fall fälgen monterad! Behöver även införskaffa mig fyra navkapslar till dessa, som finns både i metall och plast. De i metall verkar snyggast, så jag kommer nog försöka leta upp ett par sådana!

Upplagning & rostskydd av hjulhus: Höger fram


Fortsatte med nästa hjulhus, alltså höger fram.


Även här hade rosten drabbat, särskilt på ett ställe...


...nämligen i den här skarven mot torpedväggen. Här behövdes inte mycket kraft för att peta hål...


Hålen från insidan.


Började slipa rent och sedan kapa ur den dåliga delen av plåten.


Klippte till en plåtbit.


Började svetsa dit den. Upptäckte ännu ett hål till höger om plåten...


...som jag lade igen genom att svetsa på en mindre plåtbit.


Förbättrade en lagning framme vid batterihyllan.


Slipning.




Sedan var det dags att måla.




Lade slutligen på undrredsmassa. När denna torkat monterade jag precis som på andra sidan en plastinnerskärm och en Siruis-fälg.

Följer! Roligt projekt. Håller själv på med en 760 diesel -83 samt en 745gle D24tic usa import

Lucasliindstrom skrev:

Följer! Roligt projekt. Håller själv på med en 760 diesel -83 samt en 745gle D24tic usa import

Trevligt! Tyvärr inte blivit så mycket updates här på sistone då mycket tid gått åt till min 264 Diesel, men skall försöka få gjort en del inom kort. Kul! Ska in och följa ditt projekt med.

Loveless skrev:

Lucasliindstrom skrev:

Följer! Roligt projekt. Håller själv på med en 760 diesel -83 samt en 745gle D24tic usa import

Trevligt! Tyvärr inte blivit så mycket updates här på sistone då mycket tid gått åt till min 264 Diesel, men skall försöka få gjort en del inom kort. Kul! Ska in och följa ditt projekt med.

Jajemän, läst tråden om ”hooken” också roligt när någon tar hand om dom gamla dieslarna! Min 760 var väldigt rostig, skulle tro den var rostigare än din :p man var väldigt less innan slutet

Lucasliindstrom skrev:

Loveless skrev:

Lucasliindstrom skrev:

Följer! Roligt projekt. Håller själv på med en 760 diesel -83 samt en 745gle D24tic usa import

Trevligt! Tyvärr inte blivit så mycket updates här på sistone då mycket tid gått åt till min 264 Diesel, men skall försöka få gjort en del inom kort. Kul! Ska in och följa ditt projekt med.

Jajemän, läst tråden om ”hooken” också roligt när någon tar hand om dom gamla dieslarna! Min 760 var väldigt rostig, skulle tro den var rostigare än din :p man var väldigt less innan slutet

Så kul! Ja, det är tur att vi är några som förstår värdet i att rädda dessa pärlor. Det kan jag tänka mig, de tidiga årsmodellerna rostade en del och din är ju ett par år äldre. Det är väl först 88B och framåt som är helgalvaniserade...

Loveless skrev:

Lucasliindstrom skrev:

Loveless skrev:

Trevligt! Tyvärr inte blivit så mycket updates här på sistone då mycket tid gått åt till min 264 Diesel, men skall försöka få gjort en del inom kort. Kul! Ska in och följa ditt projekt med.

Jajemän, läst tråden om ”hooken” också roligt när någon tar hand om dom gamla dieslarna! Min 760 var väldigt rostig, skulle tro den var rostigare än din :p man var väldigt less innan slutet

Så kul! Ja, det är tur att vi är några som förstår värdet i att rädda dessa pärlor. Det kan jag tänka mig, de tidiga årsmodellerna rostade en del och din är ju ett par år äldre. Det är väl först 88B och framåt som är helgalvaniserade...

Jo så är det ju. Saltet gör de inte bättre heller. Men som tur är finns de inget salt där ja bor

Oj, nu är även Sudden uppe i 100 följare! Tack till alla er som följer. Passar även på att önska er en god jul!