Tjäna, jag har införskaffat min första bil för inte så länge sedan och den har körförbud och har stått i ca 7 år. bromsarna funkar inte, motorn startar inte, ACn funkar inte. mycket elektronik funkar inte. Den luktar cigg och svett, interören är lite sleten men duger för mig. Jag har hunnigt göra en hel del innan jag lade upp bättan här så jag får ursäkta om det blir fel.

vad jag redan har gjort
* Fixat läckande bromsrör
* Bytt tändstift
* Bytt motorolja och filter
* Bytt luftfilter
* Lagat avgasläkage
* Fixat så taklampan tänds när man öppnar dörren
* Fixat felet på motorn så Motorlampan inte lyser mer (en felsatt säkring)

vad kommer jag göra då?

* Byta radio och ljudsystem
* laga fönster veven
* Tvätta bilen in och utvändigt
* Byta däck och kanske renovera fälgen
* Eventuellt rostlaga lite
* Fixa el fel
* Laga temperatur mätaren


[/url]

När jag fick hem Bättan så satte jag igång direkt med att fixa med henne. Jag böt batteri kontakter och tändstift. Jag fyllde på med lite vatten och glykol i fall att det skulle bli för kallt.
jag kollade till bromsarna och såg att det läckte någon stans.

Framhjulsdriven och V6:a?

/Benny

Vettemannen skrev:

Framhjulsdriven och V6:a?

/Benny

nej, bakhjulen driver bilen, så det ska vara!
Buick 231 (3800) V6a

Grigge skrev:

Vettemannen skrev:

Framhjulsdriven och V6:a?

/Benny

nej, bakhjulen driver bilen, så det ska vara!
Buick 231 (3800) V6a

Ja, nu tändes lampan. Detta är ju den lite störra av Buickarna. Jag hade för länge sedan en Buick Skylark 80: a eller 81:a och den hade V6:a och drev på framhjulen. Men visst, bilar ska driva bak. Går det att hinka i en liten 8:a kanske?

/Benny

Vettemannen skrev:

Grigge skrev:

Vettemannen skrev:

Framhjulsdriven och V6:a?

/Benny

nej, bakhjulen driver bilen, så det ska vara!
Buick 231 (3800) V6a

Ja, nu tändes lampan. Detta är ju den lite störra av Buickarna. Jag hade för länge sedan en Buick Skylark 80: a eller 81:a och den hade V6:a och drev på framhjulen. Men visst, bilar ska driva bak. Går det att hinka i en liten 8:a kanske?

/Benny

Jag hade kunnat få i en 350 motor men det är lite för mycket jobb för mig. Bilen är ju byggd för att ha en pluttig V6a men platsen finns ju.

Trevlig modell Följer!

Här om dagen böt jag olja. Oljan luktar bensin och har passerat bästföre datumet för länge sedan.
Jag passade också på att fixa läckan på bromsröret, men muffen gick av på mitten så fick köpa en ny.
Luftningsnipplen på bakhjulen var jobbiga för inga nycklar fick plats så till slut satte en hylsa och luftade dem blint. det gick faktiskt bra.

Idag när jag letade efter säkringarna så hade jag sönder fönsterveven, om någon vet hur jag kan laga den berätta för mig då (den är i metall)

Jag hittade säkringarna bakom bromsen. Jag gick egenom säkringarana för att se om någon var dålig. en 20 amp säkring till interiörsbelysningen var paj och fick byta den. Den säkringen jag håller i på bilden satt där en säkring inte ska sitta och led till att ECU systemet fick frispel och motorlampan lös och choken funkade inte. drog ur den och nu funkar det mesta korrekt.

Jag hade lite mer tid på händerna så jag köpte avgasbandage på Mekonomen och lindade det runt läckan, vi får se om det funkade imorgon då jag ska försöka att se över varför bromspedalen är så mjuk. Den svampar inte, den är bara absurrt mjuk.

Nu har jag lyckats hitta den mesta rosten. Dessutom har jag märkt att min vänstra bakre fjäder har pajat och hänger utanför sätet. Jag försökte också linda avgasläckaget, det gick sådär bra men det funka.
Har någon nått tips om rostlagning säg till då.

Riktigt häftigt projekt! Nog inte många som haft en sådan som första bil.

Tufft projekt

Efter en lång paus från Bättan har jag äntligen börjat meka igen. Så Igår beställde jag nya bakfjädrar och tvättade henne.
Idag försökte jag skölja ur kylsystemet men det tog lite längre tid än väntat så jag hann bara skölja ur kylaren lite halvdant tyvärr.
Den nedre kylarslangen har en hård klump mitt i sig och jag lyckades inte få av slangarna till värmaren. Termostathusen kunde jag häller inte få dän då jag inte hitta bultarna.
Får försöka ge mig på det snart igen. Passade också på att ta en bil på skruvmejslen jag använde för att få dän en klump kylarvätska som blockerade dränernings pluggen,

Jag funderar också lite på vad jag ska göra med interiören. Just nu så har jag bara slängt in en pläd på förarsätet och en rattmuff. Jag har städat ur hela bilen så gott det går. Jag beställde också en ny fönstervev.

Innertaket ser förjävligt ut. Det hänger lite men tyget är fint. Skumgummit är helt upptorkat så jag funderar på om man ska dra i ludd i taket och byta skumgummit eller om jag ska låta det vara.
Men jag gör inget förens hon är besiktad.

Jaha, det var riktigt trist. Hade sönder generatorn igår. Nu hoppas jag på att jag kan laga skiten också. Tur att det inte var nått värre. Har ni några tips så är jag idel öra

Grigge skrev:

Jaha, det var riktigt trist. Hade sönder generatorn igår. Nu hoppas jag på att jag kan laga skiten också. Tur att det inte var nått värre. Har ni några tips så är jag idel öra


https://www1.garaget.org/gallery/images/229/228638/228638-3aaa9bd133d4cec2a60b48f901594793.jpg

Kanske lite svårt att laga om man inte är duktig svetsare. Det enklaste är nog att skaffa en annan generator.

/Benny

Nu har jag bytt bakfjädern och det blev skitbra! Och termostathuset är på plats och allt funkar som det ska, enligt mig.
Hade lite problem med termostathuset att det läckte.




Som sagt så läckte termostathuset som ett soll,lite kemisk metall gjorde susen.

Nu ska får jag vänta till maj månad till jag kan besikta bilen. Då är nog vädret mer behagligt.

Nu har det hela tagit ett tvärstopp. Bilen går inte som den ska. Hon funkade dagen innan vi skulle ha åkt till besiktningen, dagen vi skulle åka ned så startade hon inte, min första tanke var att batteriet var dåligt och jag satte det på laddning och köpte lite mer bensin ifall att det skulle vara problemet, tankmätaren lever lite sitt egna liv. Hon startade fortfarande inte så jag köpte och böt tändkablarna för jag hade inte gjort det tidigare och nu startar hon igen men har ingen tomgång och går på kanske 3 cylindrar. Jag får det inte mycket bättre än så och det suger.
Jag vet inte vad jag ska göra för det står nästan inget om min motor, det är en Buick 231 even fire som jag har förstått det, det skiljer sig mellan odd och even fire motorerna. Odd motorn tänder 90-150-90 (grader) och har tändföljden 1-6-5-4-3-2 och låter som som en harley davidson på tomgång. Min däremot tänder varje 120 grader och har tändföljden 1-4-5-6-3-2 och är mycket mjukare i tomgången. Tändsystemet jag har är HEI (High Energy Igition) och det står ytterst lite om even varianterna.

Så jag har kört helt fast. Jag kan inte komma vidare.

Kan tändstiften blivit sura? Har själv varit med om det. Nya gjorde susen.

HEI är ju som oftast ett väldigt pålitligt tändsystem men kan ju såklart pajja även dem. Sitter lite elektronik under rotorn inne i fördelaren. Hur ser kontakytorna ut inne i fördelaren? Dem gillar att ärga tyvärr.