Detta projekt är avslutat sedan många år. men jag hittade bilderna på denna bil nu och tänkte göra en projekttråd.
Jag fick tag i en VW Golf 1,8i GL 1991 för en billig peng. Samma kille som hade denna köpte jag även en vit Saab 9000 som varit inbrott i och en Saab 900. Så jag köpte 3 bilar till ett riktigt bra pris. Han orkade inte flytta på dessa 3 bilar 1 gång i veckan på 7 dygnsparkeringarna. Jag tänkte bara fixa till den lite och besikta den då han inte besiktat den i tid.
Det regnade när jag var och hämtade bilen, så den såg inte så risig ut då...
Motorvärmare och GL paket,bla  servo, c-lås, nackstöd bak och plyschklädsel.




Förra ägaren sa att den stått ute "ett tag". Så här såg den ut när jag kom in i tvätthallen på en recondfirma som låg vägg i vägg med dåvarande jobbet.
Mossa....


Glömde ta bilder innan jag la på avfettningen, det är därför det är lite skummigt.


En ordentlig motortvätt behövdes också. Lika bra att tvätta den ordentligt överallt så som i dörröppningar osv.


Här ser man att den blir renare när man tvättat med högtrycken på vänster sidan.


När bilen var färdig tvättad med diverse medel så kunde jag se hur det såg ut på riktigt.
Ganska matt, men inga bättringar eller något som var omlackat.
Det satt fina dubbdäck på de rostiga fälgarna. Och det följde med riktigt fina Nokian sommardäck på 13" original plåtfälgar också.

Började putsa upp lacken med 3M rubbing på gul svamp och sedan 3M polish på våffelsvamp och min Flex-maskin. Den börjar bli bra.


Även listerna fick en behandling av lahegas vinylbalsam.


Det kom in en kund som ville köpa nya dubbdäck med mindre fälg. För han hade dubbfritt med 15" på sin polo. Jag kollade pris åt han på däck och nya fälgar. Men kom sedan på att jag har ju 13" plåtfälgar med dubbdäck :-) så vi bytte rakt av. Så då fick jag dessa 15" plåtisar med silverkant och dubbfritt.


Gjorde mycket för utseendet.


Gjorde även några små modifieringar på bilen när jag ändå höll på. Som att lacka vw märket i grillen mattsvart,Guide http://ksimotorsport.se/vw/emblem.html  lackade vw märket bak och listerna i handtagen röda samt slutligen så la jag ner torkararmens viloläge och ändrade på mekanismen i bakrutetorkaren så det ser mycket bättre ut. Här finns en guide på hur jag gjorde.
http://ksimotorsport.se/vw/baktorkare.html


Gjorde även en klädseltvätt av hela insidan, golvmatta säten osv.

Jag servade den med ny olja, oljefilter, luftfilter, tändstift, samt gick igenom och smorde upp bromsarna och monterade nya belägg fram. För när jag tappade belägget när jag tog bort det så delade sig själva beläggningen/ bromsklossen från plåten som det ska sitta fast i. Så det hade nog ståt en tag. Sen besiktade bilen utan anmärkning och sålde den till min brors tjejs syster, som precis tagit körkort. Hon fick bilen med 15" åretrunt däck.

Redan kvällen efter så ringde hon och sa att bilen pajat och att allt vatten i kylaren var borta. Så hon blev stående på en av de största infarterna i Stockholm :-(
Hon fick hem bilen till sig och jag åkte dit och kollade på den. Och kunde konstatera att det troligen var  topplockspackningen som gått :-(
Så jag köpte tillbaka bilen för samma summa som jag köpte den för.
Nu stod bilen okörbar i Stuvsta södra  tockholm och jobbet låg i norra i Kista. Jag kollade olika färdvägar och
konstaterade att det skulle gå att bogsera bilen utan att köra på motorvägen (E4) det skule bli en ordentlig omväg, men det var iallafall lagligt. så jag och en kompis bogserade den på huddingevägen, genom Årsta vidare förbi Gullmarsplan, ner på centralbron och klarastrandsleden. Sedan fick vi svänga av och köra genom Solna och förbi Statoil  (på den tiden) Järvakrog och köra bakvägen Järvavägen parallellt med E4, förbi Ulriksdal och bort till Sollentuna och slutligen söder ut en bit till Kista. ( detta var innan bron över till Silverdal var klar)

Rev av toppen samma kväll som jag fick tillbaka bilen till jobbet.


En hel del vatten i cylindrarna


Plockade av allt från toppen så jag kunde lämna iväg den på planing nästa dag.


Här var felet....


Funderade på hur jag skulle kunna få ut lite mer för bilen för att täcka reperationen. Det kom ett erbjudande till jobbet på utförsäljning på dubbdäck av vissa storlekar. bland annat 13" Så jag la ut en annons på 15" och sålde de ganska omgående. Köpte 4 nya dubbdäck som jag monterade på Original sommarplåtfälgarna och sedan satte jag ut en köpes annons på GTI klubbens hemsida om att jag ville köpa 13" alufälgar. För jag hade de nästan nya Nokian 13" sommardäcken kvar.
Här med de nya dubbdäcken på plats

Jag fick tag i 4st jättefinan 13" aluminiumfälgar efter 1 vecka. Det var fler som hade 14" och 15" liggandes. Monterade ihop motorn med ny packning, och monterade sommardäcken och tog lite bilder till annonsen.
Motorn.

















Insidan






Det ringde en från Gotland som kom upp med biltrailer och köpte bilen. Jag såg den nåt år senare i Visby en gång på en parkering när jag var nere på ön. Då var den fortfarande lika fin.