Demontering av den gamla fronten!

Efter att fronten jag lämnade bort nu kommit tillbaka i lackerat skick kunde jag inte låta bli att riva ner den gamla fronten redan samma kväll.


Huven som sitter på nu är bara tillfällig. Hookens originalhuv är den som är inne på lack, då den var i bäst skick rent plåtmässigt. Därav att denna huv saknar kromlist.


Lyktsarger och grill demonterat.


Övre frontplåten och huvlåset demonterat.


Demontering av Canada-fronten.


Notera hålet i nedre forntplåten! Det är en av anledningarna till att jag valde att lämna in en uppsättning fräscha plåtar på lack.


Canada-fronten demonterad.


Blinkers demonterade.


Grill, blinkers och Canada-front fick ligga på arbetsbänken.


Frontplåtar, huvlåsstaget och nedre frontplåten demonterade! Visst går det lätt och smidigt att göra detta på 200-serien! Allt är skruvat på plats på årsmodell 1975-80. 1981-93 är dock framskärmarna ihoppunktade med nedre frontplåten, men det går ändå ganska smidigt även där. På 7/900-serierna är frontplåtarna tyvärr svetsade.


Men det var inte bara att montera... Ytrosten på karossen i anslutning till fronten måste jag ta tag i innan jag monterar de nya frontplåtarna! Men det får bli i nästa inlägg.

Slipning + målning


Började slipa bort ytrosten med luftverktygen. Tog även fram Zinkfärg. Tänkte att eftersom detta är ett ganska utsatt ställe, där tre plåtar möts så kan det vara bra ur rostskyddssynpunkt. Zinken offrar ju sig vid rostangrepp och på så vis skyddas plåten.


Efter lite slipning såg det ut såhär.


Penslade på ett ordentligt lager Zink.




Vänster framskärm behövde bättras på vid blinkersinfästningen, så jag passade på att göra det i samband med frontbytet. Slipade ner och lade på grundfärg.


Sedan lite färg över Zinken.


Och därefter bilens färg (Volvo 120) + klarlack.

Det var allt för nu. I nästa inlägg blir det montering!

Montering!


Då var det dags att börja montera fronten!


Tog vägen om mitt 240-lager för att hämta clips och välja ut en bra list till nedre frontplåten.


Montering av clipsen. Använde mig av en plasthammare för att inte skada lacken.


Sådär!


Inpassning av plåtarna.


Drog fast bultarna.


Mittstolpen för huvlåset monterad.

Fortsätter med monteringen i nästa update!

Fronten färdigmonterad


Montering av lyktorna till Canada-fronten...


...och blinkers.


Monterat frontplåt, huvlås och lyktsarger.




Montering av gummilisten mellan nedre frontplåt och stötfångaren.


Montering av kromlisten på nedre frontplåten.




Då var fronten monterad.


Passade på att spruta in lite rostskyddsmedel på insidan av hjulhuset.


Sådär! Men kanske blev det lite konstigt att ha pelaren till huvlåset i bilens färg? Innan var den svart.

Nästa steg är huven som jag nyss hämtat hos lackerarn.

Jag skulle nog haft den "pelaren" lackad svart, ja... Lyser igenom konstigt nu och eftersom det dessutom blir assymetriskt så är det ju lite lurigt... 🤔

Snyggt jobbat. Dock håller jag med om att stolpen nog bör målas svart för att inte lysa igenom.

Håller med föregående. Svart skulle se bättre ut

Cuefa skrev:

Jag skulle nog haft den "pelaren" lackad svart, ja... Lyser igenom konstigt nu och eftersom det dessutom blir assymetriskt så är det ju lite lurigt... 🤔

Giuseppe skrev:

Snyggt jobbat. Dock håller jag med om att stolpen nog bör målas svart för att inte lysa igenom.

Lucif3r skrev:

Håller med föregående. Svart skulle se bättre ut

Instämmer med alla er, den får bli svart!

Huven tillbaka från lack!


En sista polering och vaxning utfördes av lackeraren innan jag fick ta med mig huven hem.


Efter att ha varit väl inslagen under transporten packade jag upp den hemma i garaget. Näbbhuven gick inte in i 245:an, så jag fick ta min 765:a "Sudden" till hjälp. Kombimodellerna av 700-serien har drygt 10 cm bredare lastutrymme än i 200-serien, vilket var direkt avgörande i det här fallet.


Pappa hjäpte mig med huvbytet.


Gamla huven borta.


Nya huven på.


Tog bort emballaget. Huven har lackats på undersidan med. Vad gäller motorrums-isoleringen saknas en del av den sedan innan. Tanken är att montera helt ny.

Någon som vet var jag bäst köper sådan?


Sådär! Återstår att montera kromlisten i framkant, spolarmunstycket (sitter bara ett på 75:orna) och motorrumsbelysningen. Även justering av huvlås samt injustering av själva huven.

Men det får bli i nästa inlägg!

Snyggt!

riktigt bra jobb du lagt ner på denna vagn. ser fram emot att se slutresultatet. nyfiket frågat vart köper du volvo 120 på spray. behöver du delar så hojta till då det finns det mesta på hyllan. mvh

Cuefa skrev:

Snyggt!

panzerknackers skrev:

riktigt bra jobb du lagt ner på denna vagn. ser fram emot att se slutresultatet. nyfiket frågat vart köper du volvo 120 på spray. behöver du delar så hojta till då det finns det mesta på hyllan. mvh

Tack!
Den finns att beställa på Mekonomen.

Montering av kromlist, spolarmunstycke, huvlås och motorrumsbelysning


Monterade nya clips med hjälp av en gummiklubba.


Gjorde rent näbbhuvslisten. I två av hålen sitter listen skruvad istället för med clips.


Montering av listen...


...motorrumsbelysningen...


...och spolarmunstycket.




Montering och justering av huvlåset samt borttag av maskeringstejp.


Resultatet.

Bara att få lackat om hela bilen nu då

Ser ju sjukt bra ut! Ännu mer så när man tänker på hur den såg ut när Du köpte den!
Grymt jobb nedlagt! 💪🏼👍🏼

Är det bara ett spolarmunstycke på dom där? o.o Hade jag ingen aning om.

volvoqq skrev:

Bara att få lackat om hela bilen nu då

Jo, men jag får göra den i olika steg för lackeraren har fullt upp och inte så mycket plats. Men ev. kan jag få gjort taket lite längre fram. Det skulle verkligen behövas! 😊

Cuefa skrev:

Ser ju sjukt bra ut! Ännu mer så när man tänker på hur den såg ut när Du köpte den!
Grymt jobb nedlagt! 💪🏼👍🏼

Jo, det går åt rätt håll i alla fall! Tack! 🙂

Lucif3r skrev:

Är det bara ett spolarmunstycke på dom där? o.o Hade jag ingen aning om.

Stämmer bra. 😊 Dubbla munstycken kom på årsmodell -76. Tydligen kom det en bit in på den årsmodellen så det ska finnas 76:or som bara har ett med.

Loveless skrev:

volvoqq skrev:

Bara att få lackat om hela bilen nu då

Jo, men jag får göra den i olika steg för lackeraren har fullt upp och inte så mycket plats. Men ev. kan jag få gjort taket lite längre fram. Det skulle verkligen behövas! 😊

Cuefa skrev:

Ser ju sjukt bra ut! Ännu mer så när man tänker på hur den såg ut när Du köpte den!
Grymt jobb nedlagt! 💪🏼👍🏼

Jo, det går åt rätt håll i alla fall! Tack! 🙂

Lucif3r skrev:

Är det bara ett spolarmunstycke på dom där? o.o Hade jag ingen aning om.

Stämmer bra. 😊 Dubbla munstycken kom på årsmodell -76. Tydligen kom det en bit in på den årsmodellen så det ska finnas 76:or som bara har ett med.

Längtar själv till en nylackad bil men kunskap och utrustning saknas för att lacka får försöka träna på någon annan bil och lära mig på den😂

Loveless skrev:

Stämmer bra. 😊 Dubbla munstycken kom på årsmodell -76. Tydligen kom det en bit in på den årsmodellen så det ska finnas 76:or som bara har ett med.

Det stämmer, min 76a har enkelt spolarmunstycke. Så tidiga 76 och 75 är i stort sett identiska. Går inte att se skillnad på dom på utsidan.

Nickeboii skrev:

Loveless skrev:

Stämmer bra. 😊 Dubbla munstycken kom på årsmodell -76. Tydligen kom det en bit in på den årsmodellen så det ska finnas 76:or som bara har ett med.

Det stämmer, min 76a har enkelt spolarmunstycke. Så tidiga 76 och 75 är i stort sett identiska. Går inte att se skillnad på dom på utsidan.

Stämmer bra! Man måste kika in och se om man ser den gamla ratten (som även satt på 140/164 73-74) och de trekantiga blinkersspakarna för att veta att det är en 75:a. Eller om man ser den gamla M40/M41 växelspaksknoppen (på de vagnar som har manuell låda). Öppnar man dörrarna finner man att dörrstoppen är inbyggda i dörrarna på 75:an. 76-93 sitter de på nedre gångjärnet (som på 7/900-serien).

Precis som spolarmunstycket försvann även den svarta plasten på stötfångaren fram runt reg-skylten någon gång mitt under årsmodell -76, så det finns även 76:or som har den.
Och när det gäller de helrunda hålen i motorrummet vid fjäderbensinfästningen som bara finns på 75:an (de blev ju senare formade mer som en halvcirkel) så ändrades dessa redan innan de sista 75:orna rullade av bandet. Men har man de helrunda hålen är det definitivt en 75:a.