Är det inte JP fälgar?

volvoqq skrev:

Och slotsmags också hade sådana på min första bil är dom 15” eller

Nä tyvärr bara 14”.

JofooN skrev:

Kul att du räddar bilarna! Det är sånna som dig man ser upp till och får driv av, man blir taggad på att meka och när man ser dem mängder rost du lagat så ser man att inget är omöjligt! lycka till

Tack så mycket!

zzr94092 skrev:

Är det inte JP fälgar?

Jo, JP-fälgar. Inte riktigt lika djupa som ”äkta” Slotmags. Osäker på om jag behåller dem eller inte.

Var det jag tyckte,jag hade slotsmag på en 142 -72. Köpte den -76, hade den i typ två år, bytte in den hos samma handlare mot en BMW 1602 -74.man fick knacka in skärmkanten bak,tog i annars ..

Loveless skrev:

volvoqq skrev:

Och slotsmags också hade sådana på min första bil är dom 15” eller

Nä tyvärr bara 14”.

JofooN skrev:

Kul att du räddar bilarna! Det är sånna som dig man ser upp till och får driv av, man blir taggad på att meka och när man ser dem mängder rost du lagat så ser man att inget är omöjligt! lycka till

Tack så mycket!

zzr94092 skrev:

Är det inte JP fälgar?

Jo, JP-fälgar. Inte riktigt lika djupa som ”äkta” Slotmags. Osäker på om jag behåller dem eller inte.

Mina var också 14” det fräcka med dom var att fram var dom 6,5 tum breda medans bak var 7,5 tum, ångrar att jag gav bort dom bara

Framme hos säljaren

Väl framme hos säljaren kunde vi konstatera att PRV-motorn, som enligt annonsen "går igång men behöver ses över" i själva verket var stendöd. Dessutom var batteriet kasst, men inte ens med startkablar från ett annat batteri ville PRV 6:an hoppa igång, trots startgas, kontroll av gnista och flera varv på startmotorn. Det var dock misstänkt tyst från den elektriska bränslepumpen. Nåja, vi gjorde upp affären och fick helt enkelt rulla bilen (som stod på näst intill paffa däck med stora torrsprickor).


Bilen nedrullad på gatan. Kofångaren, en del lister och annat var avmonterat, men medföljde vid sidan av.


Det var inte helt enkelt att få upp den på släpet, eftersom winchen på kärran vi hyrt kärvade. Typiskt! Men efter en hel del slit fick vi till slut upp den. Vi fick delvis putta upp bilen och använda oss av spännband.

Lite osäker på varför den har sidomarkeringsljusen (som är en riktig rostfälla). Dessa fanns endast på svensksålda bilar 77-78, dock tidigare på andra marknader. Någon kanske eftermonterat dem? Det borde man kunna se på elkopplingarna i så fall (inte kollat än).


Detta är (trots emblemet) ingen 264 GLE. 1975 fanns endast DL och GL, som jag tidigare nämnt i tråden. Detta är (precis som Hooken) en GL, då den har GL-ratt, Elhissar fram och silvrig grill (som dock någon lackat svart och monterat ett GLE-emblem i.


USA/GTX-fronten såg (bortsett från dåliga reflektorer) fin ut! <3


Synd bara att det inte var USA-bilnkers. Men, men, man kan inte få allt!


Hemfärden gick bra, men det gick väldigt trögt upp för Jönköpingsbacken! Vi fick gå ner till 2:ans växel!


Hemma!


Inne i värmen.

Följer med spänning

Riktigt spännande

Det har ju kommit ut en 264 till på blocket du får ta och köpa den med

volvoqq skrev:

Det har ju kommit ut en 264 till på blocket du får ta och köpa den med

Den var fin, men jag känner mig ganska mätt för stunden!

Loveless skrev:

volvoqq skrev:

Det har ju kommit ut en 264 till på blocket du får ta och köpa den med

Den var fin, men jag känner mig ganska mätt för stunden!

Jo det är lite att ta i bara det du har så

GTX-fronten


Tänkte det vore häftigt att få på GTX-fronten från den nya projektbilen jag köpt på Hooken, så redan nästa dag började jag att flytta över den.


Demonterade lyktsargen och sedan själva "plattorna" som fronten sitter på.

Bra att veta är att en USA/GTX front till 200-serien endast passar den gamla fronten (75-80). I USA satt dock denna front kvar fram till 1986 (då nya huven kom). Därefter fick de i stort sett samma typ av strålkastare som 81-93 hade här hemma. Volvo sålde därför USA-bilarna av årsmodell 1981-85 med gamla framskärmarna, blinkers och frontplåt (den lyktorna skruvas fast i), men med den nya kofångaren (81-års modell).

Att montera en USA front kräver följande beroende på vilken årsmodell din 240/260 är av:
75-80: Passar rakt på men behöver annan grill om man byter från runda eller kvadratiska strålkastare. Om man har rektangulära strålkastare (260 75-80 & 240 GL 79-80) har man redan rätt grill.
81-85: Kräver framskärmar, blinkers och frontplåt (från 75-80). Eventuellt även grill.
86-93: Kräver framskärmar, blinkers och frontplåt (från 75-80). Grillen, huven och "torpedplåten" (som på 240 är fastsvetsad) skiljer sig också, så skall man göra det rätt behövs även dessa (från 75-85). Tycker näbbhuben är snyggast, men flathood ser rätt bra ut med...

Rätta mig om jag missat nått! ^^




Hookens lyktor demonterade.




Fanns lite rost vid blinkersinfästningen som jag slipade ner och sprayade över när jag ändå hade loss allt.


Bar fram den nya fronten i en låda.


Godis!


Såhär ser de ut utan sargen.


Flyttade över den extra delen av elhärvan. Detta behövs eftersom USA-fronten har 4 ljus istället för 2. De längst ut är för halv och helljus, de i mitten är ytterligare helljus. Alla fyra lyser alltså bara vid helljus.


Monterade fronten, som mycket riktigt passade rakt på i samma skruvhål. Reflektorerna var dock som synes inget vidare!


Tur att man skaffat några extra sedan 740:in fick USA-front. Men det retar mig att jag inte köpte på mig fler när det var billigt. Reflektorn längst till vänster kommer från Biltema och har H4-insats. De såldes för endast 75 kr styck för några år sedan, men har nu utgått. De billigaste jag kan hitta nu kostar över 400 kr... Hade bara en kvar av dessa. Sedan hade jag två nya Sylvania sealed beams som satt i 740:ins front när jag hämtade hem den i USA (den jag håller i handen). De är inget vidare som halvljus, men bra helljus, så jag monterade dem i "husen" i mitten, som bara är till helljuset ändå.

Nu saknar jag bara en till bra reflektor med H4-instats (vänster yttre), så jag lät den gamla sitta kvar tills vidare. Ingen som vet var man kan få tag i dessa till ett vettigt pris? Är samma till 740 och lär även vara samma som på många USA van:ar och pickuper...


Blev ganska nöjd, men inte helt! Saknade ju USA-blinkers och reflexerna under för att det skall bli en riktig USA-front. Men jag var en bra bit på väg! xD


Tog mig en kvällstur inne i Kungsbacka med en kompis.

Lyktor och den skålen lyktorna sitter i ser ut o vara samma som jag har på min Caprice. Hade också Sylvania-lyktor, fulla med kondens och bränd reflektor. "Caprice77" här på garaget tipsade mig om Hella 1AB003177-862 som är en lykta som ser ut som en sealed beam men som har H4.

Jag vågar inte lova att det är samma mått på en Volvo 260 som på en Caprice men nu har du fått ett litet tips iaf xP

Följer dina trådar, grymt jobb du lägger ner på dina gamla Volvos! Fortsätt så

Jag skall ha i min USA front med två H4 och två H1

Xebers76 skrev:

Lyktor och den skålen lyktorna sitter i ser ut o vara samma som jag har på min Caprice. Hade också Sylvania-lyktor, fulla med kondens och bränd reflektor. "Caprice77" här på garaget tipsade mig om Hella 1AB003177-862 som är en lykta som ser ut som en sealed beam men som har H4.

Jag vågar inte lova att det är samma mått på en Volvo 260 som på en Caprice men nu har du fått ett litet tips iaf xP

Följer dina trådar, grymt jobb du lägger ner på dina gamla Volvos! Fortsätt så

Tack för tipset!

Kul att det uppskattas.

volvoqq skrev:

Jag skall ha i min USA front med två H4 och två H1

Det är nog det bästa egentligen och det var precis det som satt i den här fronten (dock var reflektorerna kassa). Men det funkar ändå helt okej att köra H4 och bara koppla in helljuset på de i mitten, som annars är H1. Möjligheten att få tag på H4 reflektorer till vettigt pris känns större.

Loveless skrev:

Xebers76 skrev:

Lyktor och den skålen lyktorna sitter i ser ut o vara samma som jag har på min Caprice. Hade också Sylvania-lyktor, fulla med kondens och bränd reflektor. "Caprice77" här på garaget tipsade mig om Hella 1AB003177-862 som är en lykta som ser ut som en sealed beam men som har H4.

Jag vågar inte lova att det är samma mått på en Volvo 260 som på en Caprice men nu har du fått ett litet tips iaf xP

Följer dina trådar, grymt jobb du lägger ner på dina gamla Volvos! Fortsätt så

Tack för tipset!

Kul att det uppskattas.

volvoqq skrev:

Jag skall ha i min USA front med två H4 och två H1

Det är nog det bästa egentligen och det var precis det som satt i den här fronten (dock var reflektorerna kassa). Men det funkar ändå helt okej att köra H4 och bara koppla in helljuset på de i mitten, som annars är H1. Möjligheten att få tag på H4 reflektorer till vettigt pris känns större.

Tog en titt på den H4 som skall bytas ut på min front men tyvärr var den inte bra i reflektorn plus att dom borrat hål för p-ljus är så på mina andra H4 reflektorer dom skall bytas ut så småningom för ville inte ha p-ljus i dom dom är reflektorerna ok på.

GTX-fonten uppgraderas till USA-front


Några dagar efter att jag monterat fronten kom ett paket från Vparts innehållande reflexer höger och vänster för USA-font till 240.  Hade även beställt en ny USA-blinkers till min 744 TIC, vars vänstra sådan var sprucken.


Beställningen av reflexerna var en ren chansning, som jag gjorde...


...eftersom den svarta plastbiten nedtill på GTX-fronten såg ut att vara löstagbar. Kunde det vara som jag misstänkte, d.v.s. att Volvo använt samma lyktsarg men bara bytt ut reflexen mot plastbiten när den svenska varianten av USA-fronten, GTX-fronten började säljas i Sverige?


Reflexerna jag köpte var äkta Volvo original, tillverkade under 1992 enligt markeringen i plasten.


Jag lossade låsclipsen som såg ut att vara för plasten. Bredvid dem fanns lite större kvadratiska hål som inte användes till något. Tänk om de var till för infästningen för reflexerna?


GTX-plastbiten lossade utan problem efter detta.


Skulle reflexen passa?


Det gjorde den!


Monterade tillbaka sargen på bilen.


Blev väldigt nöjd med resultatet. Häftigt med helt fabriksnya reflexer med.

riktigt imponerade jobb kul med alla förklaringar! btw.. va äre för kjolpaket på den nya 264a? nåt bross liknade ?

Hittade denna sida, där finns det flera olika modeller, men jag tror inte att de har någon originallik
https://www.carid.com/1984-volvo-240-se … eadlights/

Har även fått tips på dessa sidor om Delorean lyktor. De har samma storlek som jag ska ha till mina USA lyktor till min Audi 80 med usa-ljus
https://store.delorean.com/p-10216-head … stock.aspx
https://www.deloreango.com/en/delorean- … ights.html

Den andra länken är till bilar anpassade för vänstertrafik, så du inte beställer fel!

Kx5 skrev:

riktigt imponerade jobb kul med alla förklaringar! btw.. va äre för kjolpaket på den nya 264a? nåt bross liknade ?

Tack! Är osäker faktiskt, jag får ta och kolla upp det.