Var förbi biltema och köpte en jäkla massa delar bla nytt ok och belägg Det var inga problem med att byta oket då nipplarna var i bra skick. Luftade med hjälp av brorsan och vi fick till det riktigt bra. Hann även ta första premiärturen Nu gäller det att få han redo för besiktning

Fördelen med äldre Volvos är att man kan köpa i stort sett hela bilen på Biltema :-P

Cuefa skrev:

Fördelen med äldre Volvos är att man kan köpa i stort sett hela bilen på Biltema :-P

Ja det är tur det

Ska bli kul att följa även detta projekt från dig! En fråga bara, när du kör en motortvätt, använder du en högtryckstvätt eller vanlig vattenslang eller hur går du till väga? Tänkte själv göra det snart men vill göra det på rätt sätt så att säga.

Themaztervirre skrev:

Ska bli kul att följa även detta projekt från dig! En fråga bara, när du kör en motortvätt, använder du en högtryckstvätt eller vanlig vattenslang eller hur går du till väga? Tänkte själv göra det snart men vill göra det på rätt sätt så att säga.

Kul att höra Ingen aning om jag gör på rätt sätt men kör med kallavfettning bortse och högtryckstvätt. Du kan täcka över fördelare och annan känslig elektronik om du vill. Jag har kört utan att täcka men om det kommer in vatten i fördelaren måste jag blåsa rent innan den vill starta

Bytte luftfilter samt olja och oljefilter vilket var väldigt behövligt

Intressant projekt och mycket bra jobbat hittills! Du är väldigt noggrann och det ser väldigt bra ut. Antar att det är en GL, eftersom du har kombinationen B230A och servostyrning? Såg inget emblem på bakluckan. Ratten är nog extrautrustning, min 245 GL har ingen sådan. Tänker på kanterna som har en söm runt och själva rattkudden. Samma med motorrumsbelysningen och digitala yttertempen som jag ser har den ännu ovanligare knappen för ytter/innertemp.

Btw kabeln till oljetrycket ser lite smält ut!

Loveless skrev:

Intressant projekt och mycket bra jobbat hittills! Du är väldigt noggrann och det ser väldigt bra ut. Antar att det är en GL, eftersom du har kombinationen B230A och servostyrning? Såg inget emblem på bakluckan. Ratten är nog extrautrustning, min 245 GL har ingen sådan. Tänker på kanterna som har en söm runt och själva rattkudden. Samma med motorrumsbelysningen och digitala yttertempen som jag ser har den ännu ovanligare knappen för ytter/innertemp.

Btw kabeln till oljetrycket ser lite smält ut!

Tackar Ingen aning vilken modell det är att det är en Gl kan säkert stämma. Luckan är utbytt av tidigare ägare så därför saknas emblemet. Vad har du för årsmodell på din 245? Om jag kommer ihåg rätt så fick jag höra att den var standard till denna årsmodell. Jag vet att det finns rattar som är betydligt plastigare så att denna är finare är ju ingen snack om saken. Det är tyvärr inte bara den kabeln som ser tråkig ut. Är det löda på ny kabel som gäller eller går det byta ut?

Mr_Humble skrev:

Loveless skrev:

Intressant projekt och mycket bra jobbat hittills! Du är väldigt noggrann och det ser väldigt bra ut. Antar att det är en GL, eftersom du har kombinationen B230A och servostyrning? Såg inget emblem på bakluckan. Ratten är nog extrautrustning, min 245 GL har ingen sådan. Tänker på kanterna som har en söm runt och själva rattkudden. Samma med motorrumsbelysningen och digitala yttertempen som jag ser har den ännu ovanligare knappen för ytter/innertemp.

Btw kabeln till oljetrycket ser lite smält ut!

Tackar Ingen aning vilken modell det är att det är en Gl kan säkert stämma. Luckan är utbytt av tidigare ägare så därför saknas emblemet. Vad har du för årsmodell på din 245? Om jag kommer ihåg rätt så fick jag höra att den var standard till denna årsmodell. Jag vet att det finns rattar som är betydligt plastigare så att denna är finare är ju ingen snack om saken. Det är tyvärr inte bara den kabeln som ser tråkig ut. Är det löda på ny kabel som gäller eller går det byta ut?

Jo, GL är det nog allt. DL hade aldrig servo och under 1986 på https://www.240sidan.com/240.html står att "DL nu har samma motor som GL d.v.s. B230A." Står även "En mindre ratt monteras i bilar med servostyrning (samma som Turbons ratt men men texten "Volvo" i stället för "Turbo".)" Det förklarar ratten. Min 245 GL är 92:a, samma som mig.

Hade samma problem med elen i mitt motorrum. Brukar vara olja och värme som får kablarnas isolering att släppa. Jag klippte bort de skadade delarna av kablarna och ersatte dem sedan med skarvbitar/kabelskor (av typen som pressas). Ingen idé att byta ut de delar som är fina.

Pillade lite med regplåtsbelysningen idag då den inte var inkopplad

Fiskade fram en lös kabel som jag kopplade ihop med belysningen

Ska kanske byta ut kablaget då isoleringen på kablarna var dåliga. Drog över krympslang för att isolera lite

Klart

Krympslang här också då isoleringen var dålig

Lyser fint efter att ha köpt nya lampor

Fint

Fixade även ett mycket irriterande problem som jag fick när jag monterade inredningen. Bältesvarnaren gick på passagerarsidan Kollade vart kablarna gick och testade att byta plats på den röda och den gröna vilket resulterade i att det fungerar som det ska vilket är skönt

Funderade på att koppla ur den helt men det slapp jag

Ska kanske åka och besikta så jag ser vad som måste fixas. Är inte det smart då den går att köra nu?

Åk å besiktiga och se vad som händer! Skadar nog inte xD

Bra jobbat, besiktiga bilen så får vi se vad de anmärker på! Håller tummarna att det inte blir körförbud utan bara är små anmärkningar!

Låter som en bra idé!
Det brukar bli en rätt bra att-göra-lista från SBP så kör på det!

Cuefa skrev:

Låter som en bra idé!
Det brukar bli en rätt bra att-göra-lista från SBP så kör på det!

Beror väll också på hur mycket man själv går igenom bilen före bara

Monterade bakre stänkskydden idag. Fick kapa av ändarna som stack ut från tidigare skruv och sedan borra nytt hål





Kapat och slipat

Monterat med en skruv då de andra saknades. Får ta från skroten nästa gång



Monterade också några lister på dörrarna. Ser ju lite trevligare ut tills att jag fått den genom besiktning. Sen kan man lacka och snygga till det



De felen som jag har hittat när jag varit och testat är glapp i nån kula från styrväxeln på höger sida. Lite glapp på vänster sida men inte i kulan utan i nån bussning. Vet inte vad dem kallas så hoppas ni förstår någorlunda. Sen så slirar kopplingen på fyran och femman. Slutligen så klonkar det från bakaxeln på tidiga växlar. Juste sen fungerar inte spolningen till vindrutan. Tror det var allt jag hittat och vet inte hur mycket av det som besiktningen påpekar

Nog allt utom koppling och klunkandet i bak axeln om det inte är någon bussning som är dålig

Jo, precis. De sakerna som volvoqq nämner kommer de nog anmärka på. Spolaren är oftast enkel att fixa! Hör du pumpen? I så fall brukar det räcka med att ta en nål och göra rent hålen i munstyckena på motorhuven. Om pumpen är död, så mät så du får ström fram till den när du håller inne spaken. Har du ström så prova göra rent kontaktytorna och knacka lite försiktigt på den. Tänk på att du har två pumpar eftersom du har kombi. Den där bak behöver inte fungera, så du kan ju alltid koppla om slangarna och köra på den om du inte hinner hitta en spolarpump innan besiktningen.

Btw, är tröskeln bytt? Ser så ut på bilden. ^^

Loveless skrev:

Jo, precis. De sakerna som volvoqq nämner kommer de nog anmärka på. Spolaren är oftast enkel att fixa! Hör du pumpen? I så fall brukar det räcka med att ta en nål och göra rent hålen i munstyckena på motorhuven. Om pumpen är död, så mät så du får ström fram till den när du håller inne spaken. Har du ström så prova göra rent kontaktytorna och knacka lite försiktigt på den. Tänk på att du har två pumpar eftersom du har kombi. Den där bak behöver inte fungera, så du kan ju alltid koppla om slangarna och köra på den om du inte hinner hitta en spolarpump innan besiktningen.

Btw, är tröskeln bytt? Ser så ut på bilden. ^^

Ingen av pumparna fungerar. Kontaktytorna ser som nya ut. Den bakre pumpen hör man klicka men den går inte runt. Har testat att knacka på dem men utan resultat. Tröskeln är bytt på vänster sida ja. Popnit dessutom Det går att köpa ny spolarpump från skruvat men väntar nog tills efter besiktning om jag ändå ska köpa fler delar

Mr_Humble skrev:

Loveless skrev:

Jo, precis. De sakerna som volvoqq nämner kommer de nog anmärka på. Spolaren är oftast enkel att fixa! Hör du pumpen? I så fall brukar det räcka med att ta en nål och göra rent hålen i munstyckena på motorhuven. Om pumpen är död, så mät så du får ström fram till den när du håller inne spaken. Har du ström så prova göra rent kontaktytorna och knacka lite försiktigt på den. Tänk på att du har två pumpar eftersom du har kombi. Den där bak behöver inte fungera, så du kan ju alltid koppla om slangarna och köra på den om du inte hinner hitta en spolarpump innan besiktningen.

Btw, är tröskeln bytt? Ser så ut på bilden. ^^

Ingen av pumparna fungerar. Kontaktytorna ser som nya ut. Den bakre pumpen hör man klicka men den går inte runt. Har testat att knacka på dem men utan resultat. Tröskeln är bytt på vänster sida ja. Popnit dessutom Det går att köpa ny spolarpump från skruvat men väntar nog tills efter besiktning om jag ändå ska köpa fler delar

Ah, förstår! De har nog fastnat då den stått ett tag. Jag öppnade och lyckades laga pumpen på en 740 jag hade, bara genom att ta loss och göra rent. Var lite pill och de är egentligen inte gjorda för att öppnas, men allt går. Den höll efter det, men jag vet inte om det är värt jobbet.

Loveless skrev:

Mr_Humble skrev:

Loveless skrev:

Jo, precis. De sakerna som volvoqq nämner kommer de nog anmärka på. Spolaren är oftast enkel att fixa! Hör du pumpen? I så fall brukar det räcka med att ta en nål och göra rent hålen i munstyckena på motorhuven. Om pumpen är död, så mät så du får ström fram till den när du håller inne spaken. Har du ström så prova göra rent kontaktytorna och knacka lite försiktigt på den. Tänk på att du har två pumpar eftersom du har kombi. Den där bak behöver inte fungera, så du kan ju alltid koppla om slangarna och köra på den om du inte hinner hitta en spolarpump innan besiktningen.

Btw, är tröskeln bytt? Ser så ut på bilden. ^^

Ingen av pumparna fungerar. Kontaktytorna ser som nya ut. Den bakre pumpen hör man klicka men den går inte runt. Har testat att knacka på dem men utan resultat. Tröskeln är bytt på vänster sida ja. Popnit dessutom Det går att köpa ny spolarpump från skruvat men väntar nog tills efter besiktning om jag ändå ska köpa fler delar

Ah, förstår! De har nog fastnat då den stått ett tag. Jag öppnade och lyckades laga pumpen på en 740 jag hade, bara genom att ta loss och göra rent. Var lite pill och de är egentligen inte gjorda för att öppnas, men allt går. Den höll efter det, men jag vet inte om det är värt jobbet.

Jo jag har testat det med, dock fick jag inte den att funka så den slängde jag och köpte en ny