Introduktion
Blir att starta ett projekt med nya bilen, detta är mitt andra projekt som jag lägger ut här Tänkte att jag ska försöka göra en ''snabb'' presentation utav bilen och vad den nuvarande planen är iallafall!

Bilen är då en Volvo 744 GLE från 1988 med B230E-motorn och automatlåda. Oxblodsinredning och allt en GLE hade att erbjuda förutom taklucka. Hade länge försökt få loss en 240 utav en bekant och lagt undan lite pengar till det projektet, men när denna bilen kom ut på annons så la jag det på is. Och tog kontakt direkt med killen som sålde denna bilen och även fast jag var en av många som tagit kontakt så blev det så att jag fick komma och kolla först

Bilen var i väldigt fint skick, 3 icke brukande ägare och 2 brukande först ett företag som ägde den 88-91 och sedan ägd utav en mycket pedant gubbe som hade den till han gick bort 2018 den ställdes dock undan redan 2012 på grund utav gubbens hälsa antagligen, men motionerad regelbundet. Bilen har gått här runt gbg-regionen nästintill sedan den var ny. Killen jag köpte den av hade vad jag förstod det som fått ärva bilen och tänkte sätta i diesel, ändrade sig dock för att det var synd då den var en rätt fin originalbil. Den är nästintill rostfri, enda jag har hittat är ytrost på kanten av ena bakskärmen.

Gubben som hade haft den var väldigt pedant, och han såg alltid till att den stod inne i varmgarage han har även gjort underredsbehandling på rullande band och sprutat linolja på vanliga rostställen Han var dock lite dålig på att backa så ena bakljuset är krossat och han har tyvärr bucklat ena tröskeln rejält (Det klassiska) men jag fick med 2 NOS trösklar.  Så skulle det inte gå att rikta bucklan så blir det nog att byta den

Planen just nu är väl mest bara att åka och besiktiga bilen då den inte varit godkänd sedan 2012 och sedan försöka hålla den i det otroligt fina skicket den är i nu, även kanske försöka lyxa till den lite med något tillbehör. Sen så är det 1 år kvar men hade tänkt att det blir min 18 års bil om jag inte hittar något mer spännande:)

^^Bilen är ganska smutsig och har även ett ganska roligt regnr (NOT 744) ^^ men lacken är mycket fin även inredningen är extremt fin, ser inte ut som om någon har suttit i passagerarsätet eller baksätet men förarsätet är tyvärr ganska dåligt i sömmarna

Nästa inlägg blir några bilder på bilen så att ni får se vad det är jag utgår ifrån

Kul att du svängde förbi och visade den, såg väldigt fin ut, speciellt med oxblod inredningen. Ska bli intressant att följa!

Coolt regnummer med, NOT 744. Tycker dock det ser ut som en 744!

Loveless skrev:

Kul att du svängde förbi och visade den, såg väldigt fin ut, speciellt med oxblod inredningen. Ska bli intressant att följa!

Det var kul att få visa upp den för dig!   Härligt att du följer

Loveless skrev:

Coolt regnummer med, NOT 744. Tycker dock det ser ut som en 744!

Ja, sjukt häftigt Hade varit lite mer kul om det var en 764 med detta numret

Lite bilder som lovat då












Och så det häftigaste med inredningen..

^^Ett lönnfack!!^^

Såg riktigt fräsch ut

turbonova skrev:

Såg riktigt fräsch ut

Tack! Bilen gör sig verkligen 100x finare på bild dock.

detta följer jag självklart också, bra att folk förösker bevara dom här nu, börjar ju tyvärr bli ont om dom..

alex_v skrev:

detta följer jag självklart också, bra att folk förösker bevara dom här nu, börjar ju tyvärr bli ont om dom..

Jo är ju lite synd, men dom flesta har börjat inse värdet.

Härligt att du även följer denna Alex!

Följer. Gillar inredningen! Har alltid tyckt att det hade varit fräckt med en bil med oxblod helskinnsinredning. Bilen verkar ha klarat sig rätt så bra!

Mew skrev:

Följer. Gillar inredningen! Har alltid tyckt att det hade varit fräckt med en bil med oxblod helskinnsinredning. Bilen verkar ha klarat sig rätt så bra!

Riktigt härligt att du följer! Har följt dina projekt en längre tid så kul att ha dig här:)
Bilen har verkligen klarat sig förvånansvärt bra, jag själv har nog aldrig sett en 740 som är finare i karossen än denna.

I väntan på en något större uppdatering så kör jag bara något litet snabbt Gjorde nämligen en liten snabb urstädning och gick igenom insidan av bilen. Och bilen hade nog inte varit städad sedan gubben ställde undan den 2012, men den var inte direkt smutsig för det bara lite dammigt och fyllt med gubbens saker. Städningen gjordes snabbt men att sedan gå igenom allt man hittat tog en längre stund

Hittade några kassettband men har tyvärr inte koden till stereon, någon som vet om det går att få igång den utan koden? Tror även att gubben inte var så glad över att ta sina mediciner Hittade ett oöppnat recept till honom i mittkonsolen.

Uthämtat 2007 ^^

Insidan städad, nu skulle utsidan behöva sig en rejäl tvätt bara, men det får bli när bilen kan gå för sin egen maskin igen så att jag kan flytta den... to be continued

Det här kanske hjälper:
https://www.radio-code.co.uk/volvo-radio-codes.html

-m skrev:

Det här kanske hjälper:
https://www.radio-code.co.uk/volvo-radio-codes.html

Osäker på om den även täcker äldre Volvo-bilar men ska testa när jag får chansen till det, tack så mycket!

Har inte kollat igenom alla papper som hängde med bilen än, så har jag tur så finns koden där. Det lilla kortet där koden brukar stå är borta men gissar på att gubben skrivit ner det någonstans.

Fantastiskt att ni är så många som följer redan, det uppskattas verkligen!

Nu blir det den första riktiga ''uppdateringen'' och den gäller motorn som gick hackigt och allmänt dåligt på hemvägen. När jag var och kollade på bilen första gången så noterade jag att bilen gick ganska dåligt och killen jag köpte den av nämnde att han hade bytt kamrem i samband med byte utav kamaxelns packningar för inte så längesedan. Så han hade antagligen fått remmen någon kugg fel. Som tur är så är ju detta inget farligt för en hederlig b230
Så efter att bilen hade fått göra sig bekant med sitt nya hem så blev det att börja riva ner och rätta till det.

Innan jag började plocka ner för att komma åt remmen så gick jag över allt i tändväg. Men allt verkade riktigt fint där. Så istället då så satte jag igång med att komma åt kamremmen.

Och det stämde! Remmen verkade faktiskt vara bytt nyligen När allt sedan var nerrivet så märkte jag att den verkade stå 2 kuggar fel på vevaxeln. Så när det var tillrätta så började ihopsättningen

När allt var ihop igen så testade jag starta bilen. Och självklart så gick bilen mycket bättre, istället för en hackig och ryckig gång så gick bilen nu ganska mjukt och hade nästan en normal tomgång! Men det var inte helt hundra, bilen hade en något pendlande tomgång runt 1300varv. Efter lite sökande med brakeclean som funkar lika bra som startgas i motorutrymmet så märkte jag att motorn garanterat drar tjuvluft ifrån insuget nånstans, så det ska åtgärdas Att bilen nu startar och går hyfsat iallafall är en jäkla fördel och underlättar stort.

Gött, grattis brukar vara standard på domdär E-motorerna, och det är därför ingen annan verkar gilla dom

Fin bil👍
Jag gillar E motorerna, dom går mycket bra.

Ett tips är att spraya startas runt insprutningen så märker du om den drar tjuvluft (ökar i varv). Ett klassisk ställe är spridarna, lätt oC billigt att byta, och det blir stor skillnad.

Kul med original GLE, grymt ovanliga idag.

Pierre

Berglund_89 skrev:

Gött, grattis brukar vara standard på domdär E-motorerna, och det är därför ingen annan verkar gilla dom

Tack! Japp dem är ju nästan totalt styrda utav vakuum så minsta läckage kan orsaka mycket Men det gör ju det även lättskruvat! Leta läckage är ju jättekul:)

pst skrev:

Fin bil👍
Jag gillar E motorerna, dom går mycket bra.

Ett tips är att spraya startas runt insprutningen så märker du om den drar tjuvluft (ökar i varv). Ett klassisk ställe är spridarna, lätt oC billigt att byta, och det blir stor skillnad.

Kul med original GLE, grymt ovanliga idag.

Pierre

Gick över det mesta med brakeclean men tänkte aldrig på att testa runt spridarna, tack för tipset Pierre!
Ja GLE börjar tyvärr bli riktigt udda Men denna ska vårdas iallafall