Cuefa skrev:

Framsteg! Kul o se hur du löser dessa små projekt i projektet ^^

Alla projekt består av mindre delprojekt, brukar säg att; "allt under 6h jobb kommer inte ens att synas". Dvs. har man mindre än 6h att lägga på jobb så är det nära på meningslöst

Low skrev:

Följer!😁😎

tänk på att en katt ska sitta på bilen men behöver inte " fungera".

Är du säker på det? Vet att det gällde de tidigare reglerna, men hur det är med de nya har jag inte läst på alls. Men när jag besiktade min Civic -92 i år så fick jag uppfattningen av att han gav själva f*n i om det satt någon katt eller inte på bilen.

GroundX skrev:

Cuefa skrev:

Framsteg! Kul o se hur du löser dessa små projekt i projektet ^^

Alla projekt består av mindre delprojekt, brukar säg att; "allt under 6h jobb kommer inte ens att synas". Dvs. har man mindre än 6h att lägga på jobb så är det nära på meningslöst

Low skrev:

Följer!😁😎

tänk på att en katt ska sitta på bilen men behöver inte " fungera".

Är du säker på det? Vet att det gällde de tidigare reglerna, men hur det är med de nya har jag inte läst på alls. Men när jag besiktade min Civic -92 i år så fick jag uppfattningen av att han gav själva f*n i om det satt någon katt eller inte på bilen.

Väldigt besiktningen har sagt ett par gånger " aha, tappat en ljuddämpare genom åren, men inte katten, bra för den måste sitta där".

Även om den är helt tom och inte fungerande.😅

Kul projekt med många kluriga lösningar 😀👍

OK, då får vi se till att det åtminstone ser ut som att det sitter en katt där jag var nästan säker på att det var en dämpare, så besiktningsmannen lär knappast förstå om det är en dämpare eller en katt heller. De lär ju kolla:
* Sitter det någonting där som skulle kunna vara en katt?
* Är avgasvärdena OK?


Lite nyårsjobb:

Påbörjad täckplatta mot tak. Den är mer färdig än den ser ut


Monterat kök (för att passa in ytterligare). Flickan sa att det var trångt.


Tillverkning av låda till köket för att maximera utrymmet.


Lite eljobb, börjar med 60A avsäkring mellan batterier - det var vad som fanns på lager. Kan inte tänka mig att det blir några problem. Det som drar mest är väl kylen som i uppstart drar 10A. Riktigt säkringsblock monterat.


Excenterlås för montering i bakkant.


I framkant blir det en lösning av en bockad järnstång och en bit modifierad stötdämparsänkare (tack igen plasmaskärare!). Dessa förankras i fästet som finns kvar från kaptensstolen för att vid behov kunna montera en 5:e plats i vanen. 2-in-1 så att säga.




SKÅL!

Finurliga lösningar! 👍🏼

Cuefa skrev:

Finurliga lösningar! 👍🏼

Javisst, ändå så lär man högst sannolikt när man börjar använda grejorna tänka; "Vilken jävla idiot jag var som byggde såhär" - också får man bygga om

Två ordentliga extraljus monterade.


Påbörjat dragning av slang för att montera primärfärskvattendunken under bilen för att spara massor av plats


Batterifrånskiljare installerad. Smart pryl som känner av själv vart laddningen är, men alltid skyddar startbatteriet. Solcellerna skall kunna underhållsladda även startbatteriet.

Plåt för att styra om värmen fick byggas. Kylen blev lite i vägen på något sätt...


Isolering samt mörkläggning av fönster.



Snart besiktningsdags, undrar vad de sagt om den övre (notera 1dl vatten i botten). Och ja - jag behöver ny lyktsarg - någon som har på lager?



Fallerat labbande för att simulera 500W solceller. Kunde dock inte hitta överspänningsskyddet, så avslag vid 13,6V blir inte mycket till laddning


Kapa lite, borra lite, lite rostskyddsfärg och panel - vips så var dörren komplett.

GroundX skrev:

Fallerat labbande för att simulera 500W solceller. Kunde dock inte hitta överspänningsskyddet, så avslag vid 13,6V blir inte mycket till laddning
https://www1.garaget.org/gallery/images/39/38518/38518-97f79d5f6925942b3f6dd25bd4148148.jpg

Hur har du egentligen kopplat där?

Vad matar du den med?

Du behöver inte ha last på utgången för "glödlampan".

Brådhis skrev:

GroundX skrev:

Fallerat labbande för att simulera 500W solceller. Kunde dock inte hitta överspänningsskyddet, så avslag vid 13,6V blir inte mycket till laddning
https://www1.garaget.org/gallery/images/39/38518/38518-97f79d5f6925942b3f6dd25bd4148148.jpg

Hur har du egentligen kopplat där?

Vad matar du den med?

Du behöver inte ha last på utgången för "glödlampan".

PSU med lite några resistorer, dels för 'kallstart' och sedan för spänningsreglering. Men vid för låg resistans så slog överspänningsskyddet till (13,xV...någonting) och kunde inte hitta några elscheman så kunde inte modifiera brytpunkten skulle nog behöva upp i 16V.

Kopplingen vidare är 'som vanligt', fast med solcellsanslutningen matad från PSUn. Hade varit sjukt bra med en fastmonterad 30-40A-laddare nästan gratis. Skulle kunna seriekoppla två PSU för att få 24-26V, men det blir mycket bökigare på många sätt.

Vet att lastutgången inte behöver ha last under drift

Du som bytt nya dörrlister, hur upplever du dom? Jag byte förrar och passagerar sidan för typ 2 år sedan och dörrarna blev allmänt jobbiga att stänga och inte helt täta. Alldeles för hårda.  Lyckades tom ta sönder en fönsterhiss. Då byte jag dem till universal D list. Vilket blev mycket bättre.

Low skrev:

Du som bytt nya dörrlister, hur upplever du dom? Jag byte förrar och passagerar sidan för typ 2 år sedan och dörrarna blev allmänt jobbiga att stänga och inte helt täta. Alldeles för hårda.  Lyckades tom ta sönder en fönsterhiss. Då byte jag dem till universal D list. Vilket blev mycket bättre.

Jo, jag håller med. De blev hårdare att stänga, man får ta i lite - ungefär som på ett amerikanskt arbetsfordon. Har dock inte upplevt att någonting skulle vara otätt, bara man ser till att dörren är stängd. Om D-list används istället så behöver den limmas med exempelvis det 3M-limmet som är omöjligt att få tag i hela vägen? 08008 eller var det heter?

GroundX skrev:

Low skrev:

Du som bytt nya dörrlister, hur upplever du dom? Jag byte förrar och passagerar sidan för typ 2 år sedan och dörrarna blev allmänt jobbiga att stänga och inte helt täta. Alldeles för hårda.  Lyckades tom ta sönder en fönsterhiss. Då byte jag dem till universal D list. Vilket blev mycket bättre.

Jo, jag håller med. De blev hårdare att stänga, man får ta i lite - ungefär som på ett amerikanskt arbetsfordon. Har dock inte upplevt att någonting skulle vara otätt, bara man ser till att dörren är stängd. Om D-list används istället så behöver den limmas med exempelvis det 3M-limmet som är omöjligt att få tag i hela vägen? 08008 eller var det heter?

Jag köpte en universal D list med 3m tejp på baksidan. Kanske fixa fram bilder.

Fick läckage som syntes vid insteget. Hade ett tag ingen matta i bilen så kunde se det. Värt hålla koll. Och vindbrus.

Tycker de har valt helt fel material på listerna, blir som dörren ibland "studsar"🤣

GroundX skrev:

Brådhis skrev:

GroundX skrev:

Fallerat labbande för att simulera 500W solceller. Kunde dock inte hitta överspänningsskyddet, så avslag vid 13,6V blir inte mycket till laddning
https://www1.garaget.org/gallery/images/39/38518/38518-97f79d5f6925942b3f6dd25bd4148148.jpg

Hur har du egentligen kopplat där?

Vad matar du den med?

Du behöver inte ha last på utgången för "glödlampan".

PSU med lite några resistorer, dels för 'kallstart' och sedan för spänningsreglering. Men vid för låg resistans så slog överspänningsskyddet till (13,xV...någonting) och kunde inte hitta några elscheman så kunde inte modifiera brytpunkten skulle nog behöva upp i 16V.

Kopplingen vidare är 'som vanligt', fast med solcellsanslutningen matad från PSUn. Hade varit sjukt bra med en fastmonterad 30-40A-laddare nästan gratis. Skulle kunna seriekoppla två PSU för att få 24-26V, men det blir mycket bökigare på många sätt.

Vet att lastutgången inte behöver ha last under drift

Okej, men jag tror inte jag hänger med riktigt? Vad är du vill åstadkomma med att höja överspänningsskyddet?

Så fick jag lösa det😅 köpte till alla dörrar för typ 600:- och några meter över.

Men skönt om du får dem att fungera!

Bra och billig lösning Low! Runt 3000:- billigare än 'riktiga' lister dessutom. Får hålla lite extra koll på läckage

Brådhis: Om regulatorn skall ha någon spänning att jobba med så behöver den vara över laddspänningen, dvs. 14,4V eller mer. Ett 12V-aggregat behöver ha således modifieras för att ge högre spänning, ett 'icke-kina-aggregat' har överspänningsskydd som brytpunkten behöver plockas bort för. Har du någon annan tanke?

Nästan klart...? På't igen bara!


Isolering mot hitop = done!

Nedmontering, slipning, lack.



Brandsläckare får eget fack i ett nyfunnet utrymme. Går att nå bra även på natten, win-win.


Klassas som klart för den här gången!


Landström omdraget med ny placering.



Gammal isolering, föråldrade dörrsidor, solblekta gardiner som släpper igenom 90% av ljuset, högtalare som spolen har varit slut på i minst 10år ersatta med nya grejor!



Provmontering av iPad som är tänkt att ersätta stereo, tillföra GPS och uppkoppling mot backkamera.

Blir Snyggt,!

Blir ju as-bra! Nu vill man ju ha en sån där rackare själv ju... Sälja? 🙈

Cuefa skrev:

Blir ju as-bra! Nu vill man ju ha en sån där rackare själv ju... Sälja? 🙈

Klart du ska ha. Gillar vans man kan mixa med nytta och nöje😎

Hehe, efter alla dessa hundratals timmar så behöver nog grejorna komma till användning en vända eller två innan försäljning