Ska hjälpa några vänner med att leta efter en ny bil.

Budget 25 000

Krav: Manuell (För att slippa trilskandes automatlåda vilket är det som hänt nu)
Kombi med bra förvaring så större kombi.
Förbrukning inte högst på listan då körsträckan är låg.
På grund av ovanstående så är bensin ett krav.
Möjlighet att koppla ur airbag i passagerarstolen

Hyffsat lättskruvat med rimliga underhållskostnader är hög prio.
Jag har inga problem med att skruva med deras bil men gärna så lite som möjligt.


Tankar på bilar hittils:

Subaru legacy/outback. Enkla att underhålla (dyra servicen löser jag åt dom).
Nackdel: Större däckkonto

Honda Accord hittar inte många inom budget. Känns som ett säkert japanskt kort?

Toyota Avensis kombi? Ingen erfarenhet.

Opel vectra kombi? Ingen erfarenhet.

V70 00-framåt Har osäker hurvida det var bekymmer med denna generationen.


Audi/VW av dessa är jag lite tveksam till.
SAAB 9-5 borde vara mycket bil för pengarna men kan bli tråkigt med oljedrickande.
Missat något vettigt?

Opel Vectra med 2.2 eller 2.0T är bra bil, bränslepump kan krångla, fjädrar brukar gå åt men är billiga och enkla att byta, inga större grejer. Oförtjänt dåligt rykte. Haft säkert 30 stycken genom åren, har alltid testat något "annat" för att åter köpa en Vectra..för att dom funkar ändå...

Jo det lutar lite åt en Vectra. Tråkig men prisvärd. Enda nackdelen är att det inte går att koppla ur airbagen fram.

Som volvonörd slår jag ett slag för V70N. Gärna en 05 eller nyare om ni kan hitta en inom budgeten, annars 03 eller nyare(har för mig det var 03 det nya gasspjället kom), och i sista hand 00-02.
Dom typfel som är på dom modellerna är gasspjället på tidigare årgångar, och instrumenthusen(som också blev successivt bättre med åren). I övrigt är dom överlag stabila och driftsäkra.

Ganska tråkig bil, men driftsäkrare bil än Toyota finns inte

Renault Clio eller en halvgammal Megane ?

Clio kan väl inte räknas som "större kombi"? Jag tror en V70N är det optimala, förstås med femcylindrig utan turbo

I den prisklassen borde du räknat in Ford Focus och Ford Mondeo.

VAG och VOLVO får du inga bra bilar för i den prisklassen - dom är övervärderade.

SAAB ska du bara inte tänka på - köp hellre en LADA NIVA.

Koreaner?

torsen skrev:

I den prisklassen borde du räknat in Ford Focus och Ford Mondeo.

VAG och VOLVO får du inga bra bilar för i den prisklassen - dom är övervärderade.

SAAB ska du bara inte tänka på - köp hellre en LADA NIVA.

Koreaner?

Vad tycker du är för fel på Saab?

9-5a 2.0t Biopower 06-å framåt.

Bra utrymme, låg skatt, finns rällativa lågmilare i TS prisklass.
Dom flästa har varit på service verkstäder och fått barnsjukdomar åtgärdade med är fortfarande litet problem med oil sludge om inte olje intervallerna sköts m.m

Hej!
Audi A6 Avant så klart! Premiumbil!

jaka54 skrev:

Hej!
Audi A6 Avant så klart! Premiumbil!

Med massa premium-fel till riktiga premium priser för att åtgärda.

Hej!
Det gäller ju att hitta en pärla!

A6 är bäst med diesel, och det är ju inte aktuellt i detta fall

Hmm, givetvis en Toyota Avensis om man hittar nån för denna summa.

mvh/husse

Eller en Renault laguna, en 05:a kan man få loss för under 20.000:-

Avensis. Inte med 2.2-liters motorn. Annars är de skottsäkra.

Hybrid_ skrev:

Avensis. Inte med 2.2-liters motorn. Annars är de skottsäkra.

Om jag är påläst så är det just dieselmaskinerna som topplockbultarna brister eller liknande
har en släkting som haft en sådan dock inte med dessa problem, drog olja då den var ny, dom kanske gjorde det rätta att sälja innan problemen uppstod

spillolja skrev:

Hybrid_ skrev:

Avensis. Inte med 2.2-liters motorn. Annars är de skottsäkra.

Om jag är påläst så är det just dieselmaskinerna som topplockbultarna brister eller liknande
har en släkting som haft en sådan dock inte med dessa problem, drog olja då den var ny, dom kanske gjorde det rätta att sälja innan problemen uppstod

Kan mycket väl vara så ja. Kör man inte som en idiot är 1.8 bensin att rekommendera. Sular man på så drar den soppa. Men det är svårt att ta död på den.

Presidento skrev:

Opel Vectra med 2.2 eller 2.0T är bra bil, bränslepump kan krångla, fjädrar brukar gå åt men är billiga och enkla att byta, inga större grejer. Oförtjänt dåligt rykte. Haft säkert 30 stycken genom åren, har alltid testat något "annat" för att åter köpa en Vectra..för att dom funkar ändå...

Undvik som pesten nu, ECUerna dör höger och vänster.

Snurriis skrev:

torsen skrev:

I den prisklassen borde du räknat in Ford Focus och Ford Mondeo.

VAG och VOLVO får du inga bra bilar för i den prisklassen - dom är övervärderade.

SAAB ska du bara inte tänka på - köp hellre en LADA NIVA.

Koreaner?

Vad tycker du är för fel på Saab?

9-5a 2.0t Biopower 06-å framåt.

Bra utrymme, låg skatt, finns rällativa lågmilare i TS prisklass.
Dom flästa har varit på service verkstäder och fått barnsjukdomar åtgärdade med är fortfarande litet problem med oil sludge om inte olje intervallerna sköts m.m

Hitta en i bra skick för 20k är svårt, väldigt svårt De har börjar skjuta upp i pris.  Det du hittade för 1-2 år sen för 20k kostar runt 40-60k nu


Inget fel med saab, hade min i 6-7 år och byter man olja regelbundet, byter vacuumslangarna backventilen så kommer den mer eller mindre inte strula. Enda jag behövde byta på 6-7 år minus service delar va vevaxelgivaren och en av drivkuntarna.

amazinjoey skrev:

Presidento skrev:

Opel Vectra med 2.2 eller 2.0T är bra bil, bränslepump kan krångla, fjädrar brukar gå åt men är billiga och enkla att byta, inga större grejer. Oförtjänt dåligt rykte. Haft säkert 30 stycken genom åren, har alltid testat något "annat" för att åter köpa en Vectra..för att dom funkar ändå...

Undvik som pesten nu, ECUerna dör höger och vänster.

Snurriis skrev:

torsen skrev:

I den prisklassen borde du räknat in Ford Focus och Ford Mondeo.

VAG och VOLVO får du inga bra bilar för i den prisklassen - dom är övervärderade.

SAAB ska du bara inte tänka på - köp hellre en LADA NIVA.

Koreaner?

Vad tycker du är för fel på Saab?

9-5a 2.0t Biopower 06-å framåt.

Bra utrymme, låg skatt, finns rällativa lågmilare i TS prisklass.
Dom flästa har varit på service verkstäder och fått barnsjukdomar åtgärdade med är fortfarande litet problem med oil sludge om inte olje intervallerna sköts m.m

Hitta en i bra skick för 20k är svårt, väldigt svårt De har börjar skjuta upp i pris.  Det du hittade för 1-2 år sen för 20k kostar runt 40-60k nu


Inget fel med saab, hade min i 6-7 år och byter man olja regelbundet, byter vacuumslangarna backventilen så kommer den mer eller mindre inte strula. Enda jag behövde byta på 6-7 år minus service delar va vevaxelgivaren och en av drivkuntarna.

Har 2st en på 34k mil och en på 45k (2.8T) och av alla jag ägt så har aldrig ecu krånglat?

Hade däremot en 9-3 ttid där ecu fuckade på men det hade kommit in vatten..