Eftersom gamla 7mgte motorn rasa vilket inkludera kolvar, topp, turbo (motorblocket har däremot klarat sig).
Så istället för att renovera så fick det bli en 1jz-gte istället (NON vvti såklart).
Siktar på att uppdatera lite efterhand när det hänt saker i garaget.

Bild från 2019

Bild från när jag hämtade ut bilen igen efter att ha stått orörd i över 1 år, burn-/avställningsfälgarna sitter monterade

Lyfte toppen o bemöttes av sönderspikad maskin, 3ans burk ser värst ut

Nya motorn hämtad efter lite väntetid. Komplett med kabelhärva o styrbox + igniter.

Fick även tag i jza70 motorfästen

Samt en jz sprängkåpa till R154 lådan

Lite uppdatering

R154an är klar, nya sprängkåpan är monterad o lådan är tvättad.

Lyckades ha sån tur att hitta en färdig kabelhärva till just min bil.
Styrbox o igniter var bara att flytta över från kabelhärvan som kom med motorn.

En liten jämförelse mellan hur motorn såg ut när jag hämtade den o efter rengöring.

Före



Smakprov



Efter
Jza70 motorfästen är även rengjorda o numera monterade


Obs!
Hydro pumpen kommer bytas mot en mekanisk vattenpump o gasspjället ska lämnas in för borttagning av TRC, därför är inte rengöringen av motorn 100% klar ännu.


Inväntar delar för en stor service ink kamrem, stift, vattenpump, spännare, spännrulle, slangar, packningar, osv....

Storservicen klar, kabelhärvan monterad, svänghjulet på plats o lådan står näst på tur

Det visade sig att motorfästena som jag fick höra va till en JZA70 (Mk3a) är egentligen är till en JZA80 (Mk4a).
Så fick beställa en ny uppsättning

Prem lagd

Motor, låda, kardan, stag i bakvagn, kabelhärva, ecu, kyl, soppledningar, osv.... är monterat o klart.
Motorn är redo för uppstart idag (20:e juli). 🙏😃

Första shakedownen är klar! 😃😃
Bilen fungerar som den ska.
Bara lite småpill med varvräknare o någon givare kvar.