I serviceboken för min Volvo S60 från 2006, så anges att man ska dra 140 Nm när man drar fast hjulen.

Men när bilen senast var hos auktoriserad volvoverkstad för efterdragning från service, så frågade jag vilket moment dem har på sin momentnyckel och fick till svar att dem drar med 120 Nm, då dem anser att det räcker.

Har lättmetallfälgar samt smörjer in gängorna med lite keramikpasta, och nu undrar jag vad ni andra brukar dra med för moment för motsvarande bilmodeller? Är 140 Nm onödigt/för hårt att ställa in momentnyckeln på?

mikaelmark skrev:

I serviceboken för min Volvo S60 från 2006, så anges att man ska dra 140 Nm när man drar fast hjulen.

Men när bilen senast var hos auktoriserad volvoverkstad för efterdragning från service, så frågade jag vilket moment dem har på sin momentnyckel och fick till svar att dem drar med 120 Nm, då dem anser att det räcker.

Har lättmetallfälgar samt smörjer in gängorna med lite keramikpasta, och nu undrar jag vad ni andra brukar dra med för moment för motsvarande bilmodeller? Är 140 Nm onödigt/för hårt att ställa in momentnyckeln på?

Jag drar åt för hand tills jag tycker att det räcker. Det har funkat i alla 47 år jag haft bil.

/Benny

Tack för ditt svar, Benny! Det går ju bra så länge man har sunt förnuft och bra känsla. Brukar du även efterdra efter ca 10 - 20 mil? Och använder du gammaldags fälgkors eller längre hylsskaft?

Bra service av verkstaden också att även efterdra bakhjulen trots att dem endast tagit bort framhjulen. Och vid efterdragningen hissades inte bilen upp, vilket jag antar inte behövs!?

Om du smörjt gängorna och ställer momentnyckeln på 140 NM kommer det bli åtdraget mer än så
Åtdragningsmoment gäller alltid torra gängor om det inte står annat

Momentnyckeln känner av friktionen som blir och ju mer smörj desto lättare går det (att dra åt för hårt/dra sönder)

Jag har alltid dragit mina lagom för hand, aldrig haft problem. Aldrig efterdragit heller.
Kollade för en tid sedan med momentnyckel, och verkar jag ligger mellan 100-110nm.

Vissa bilars hjulmuttrar/bultar ska dras med över 200nm så finns inget facit för alla vagnar.

mikaelmark skrev:

Tack för ditt svar, Benny! Det går ju bra så länge man har sunt förnuft och bra känsla. Brukar du även efterdra efter ca 10 - 20 mil? Och använder du gammaldags fälgkors eller längre hylsskaft?

Bra service av verkstaden också att även efterdra bakhjulen trots att dem endast tagit bort framhjulen. Och vid efterdragningen hissades inte bilen upp, vilket jag antar inte behövs!?

Jag använder ett lite längre hylsskaft och drar med. Har aldrig efterdragit nån gång.

/Benny

mikaelmark skrev:

I serviceboken för min Volvo S60 från 2006, så anges att man ska dra 140 Nm när man drar fast hjulen.

Men när bilen senast var hos auktoriserad volvoverkstad för efterdragning från service, så frågade jag vilket moment dem har på sin momentnyckel och fick till svar att dem drar med 120 Nm, då dem anser att det räcker.

Har lättmetallfälgar samt smörjer in gängorna med lite keramikpasta, och nu undrar jag vad ni andra brukar dra med för moment för motsvarande bilmodeller? Är 140 Nm onödigt/för hårt att ställa in momentnyckeln på?

jag har aldrig använt momentnyckel eller efterdragit fälgarna på någon av dom bilarna jag haft sedan jag skaffade körkort för 25 år sedan.

Jag kör 120nm på mina bilar och de jag skruvar med. Brukar efterdra efter några mil Funkar att dra för hand med om man har känsla för det. Men för de som inte har det kanske drar alldeles för löst.

Har 120nm momentstav på knacken och har kollat ibland efter 10 mil men efterdragning inte varit motiverad.

Har under senare år alltid använt momentnyckel, och drar 120-130nm.
Så jäkla skönt att knacken knappt behöver jobba när hjulen ska av igen.
Behöver aldrig efterdra, även fast man känner på dom ändå.