Hejsan! Tänkte starta en tråd om ett projekt jag och sambon startat upp. Men nyligen flytt till hus samt att vår dotter kom till världen under sommaren 2021 så blir det här ett långtidsprojekt där saker kan gå fort ibland och ibland stå stilla i ett halvår. Men det kommer bli färdigt, det vet vi!
Både jag och sambon har drömt om hot rod sen vi var små så nu har vi bestämt oss. Jag har sysslat med bilar endel innan, bland annat byggt 2st ombyggda fordon via Sfro så det här borde väll gå att ro i land. Men kom ihåg en sak, den gyllene regeln för projektet= jag är en glad amatör och ibland har jag ingen aning om vad jag gör! Men ni kan förvänta er en alldeles lagom maxad hot rod, inget allt för urballat Men inte heller bonne-lösningar eller budget. Välbyggt och körbarhet i fokus låter som fina ledord för det här projektet.
Så vad är det vi ska bygga? - Hot rod pickup, reggas amatörbyggt fordon (egen 100x500x5 ram med en kapad duett hytt, taksänkt) - Volvo 142 framvagn, 164 bromsar - Volvo 1031 bakaxel upphängt i K-länk. - 15tums hjul med 235/60r15 och 255/60r15 däck. - Sbc 350 V8 med TH350/powerglide. Eventuellt om effekt/vikt förhållandet blir för stort att jag kränker någon med att istället köra på Honda K24 Turbo, Vw VR6 turbo eller kanske volvo T5! - Egenbyggt flak med integrerad bränsletank, gärna runt 70-80liter. - Vi vill satsa på en markfrigång på ca 15cm vilket känns rimligt. Inte för låg men inte heller höghus heller. Eller ja, smaken är som baken. Det ska ju gå att lasta på flaket utan att skrapa i precis allting!
Nedan kan ni se lite bilder vi har som inspiration!
Söndagen 14 november 2021 började det här äventyret! Jag har letat och letat men inte hittat en kaross som kan fungera donator. Att försöka hitta en 30-40tals kaross kanske var omöjligt i den prisklass jag sökt inom... Men tillslut så hittade jag nått som hade kunnat funka! Sagt som gjort, under tiden som jag nattade min dotter, så hörde jag av mig till säljaren och sa "jag tar allt du har!" Två dagar senare så var jag och polaren påväg!
Det var nog inte förens jag var hemma som jag insett vad som hänt jag åkte 1.5h för att köpa en gammal epa för 2500kr. I telefonen så lät det som att "jo ramen går att rädda och bilen har både bak och framvagn". "Toppen" tänker jag. Men definitionen av "räddningsbar" är ju som sagt högst individuell! Men men, det enda jag ville ha var ju hytten, ramen trodde jag att jag fick på köpet och att jag kanske skulle kunna sälja den. Men jag får nog snarare sälja bara papprena och sen Kapa upp ramen och slänga på skroten.... papper på en okapad epa-1966 säljes!
Nu i veckan som gått har jag varit ute med en kopp kaffe och inspekterat vad det är jag egentligen köpte... se och "njut"!! Det ska tilläggas att denna bilen körde fram till och med för några månader sen! Hur det är möjligt med tanke på ramen, rosten och alla "tonårslösningar" det vill jag inte ens veta. Jag vet inte om man ska bli arg eller orolig att det är barn som är ute och kör med sånt här...
Penselmålat var det ja....
Credit till han som kortad hytten! Det är det enda som det här chassit som är "bra" gjort. Eller ja, ska ju svetsat ihop lite skarvar på insidan som ni kan se, men det är snyggt gjort utanför iaf Instrumentbrädan funderar jag på att rädda! Svetsa igen hålet, slipa lite snyggt och kanske klarlacka! Typ som minne av alla tonåringar som suttit i den och kladdat på radion. Men också till minne av snubben som bedömt haft 10 switchar på en rad och som gjorde hålen helt i linje och i våg.... *ironi*.
Har du inte en kortare bult så tar du pappas samtliga brickor. "Problemet löst" antar jag
Härlig lagning på övre a-armen. Gösses alltså, det här gör mig lite förbannad ändå. Vi har alla varit 15 år, men sånt här känns typ bara fel
Men det jag inte får ihop är hur man kan ha lyckats köra med en såhär ramsned bil!!! Jag har aldrig sett nått liknande. Kolla på bilderna! Sen så var ju hela framvagnsbalken helt igenomrostad också. Så som jag sa, jag vet inte hur man lyckats eller för den delen vågat köra med det här ekipaget...
Jag har börjat med att cadda ihop endel komponenter. Jag kommer bygga bilen i Solidworks innan jag bygger det på riktigt. Mest för att få rätt mått och för att få ett hum om hur det kommer att bli. OBS! Jag är inget proffs när det kommer till CAD!! Självlärd och en glad amatör
På mina extremt vackra cad-modeller så stämmer saker som diameter, bredd, ET-mått bland annat. Bra att ha när man vill ha rätt mått och vinklar. Däcken är så feta och angående fälgarna så är det 59 North D-006 fälgar. Jag har fastnat för dom alltså! Dimensionen kan bli bra också. Dock måste jag köra på deras 8.5tum breda fälgar med ET35 fram iaf för att styrradiemåttet tillsammans med Corvette C5 framvagnen inte ska bli allt för stort och därmed okörbart!
Här kommer lite bilder på hur jag börjat måtta upp och försöker visualisera hur bilen kommer se ut! Jag hittade även en sbc350 med th350 fil där motorn har precis rätt mått! Smidigt! Hytten har även den "rätt" mått; längd, bredd, höjd etc. Hehe, ni kan nog gissa vilken jag har gjort och vilken jag kopierat från internet!
PS. Hytten kommer taksänkas och motorn kommer ju sen få ett korrekt bakåtlut.
Jag funderar och labbar lite med markfrigång. Står mellan 100, 200 och 300mm. Jag är inne på 200mm. Vad tror ni? Ska ju trots allt vara en pickis och tanken är väll att kunna köra över farthinder utan att ens tveka...
Hmm, varvar läsning av Sfro:s bygghandbok och nattning av bebis om kvällarna. Men jag har hunnit börja "skissa" på ramen. 100x50x5mm. Den kommer kryssas precis bakom växellådan så brett som det går, samt att det kommer sitta tvärbalkar vid coiloverinfästningen över bakaxeln, precis vid kickupen baktill, samt ett i fronten för att binda samman rambenen. Det "bör" ge tillräckligt vridstyvhet. Annars så får jag komplettera med mer tvärbalkar eller eventuellt nått litet kryss etc.
Uppdatering: Jag har fått input på mina tankar om hur ramen ska se ut. Kort och gott kan man sammanfatta det med "gör om gör rätt" Jag återkommer med uppdatering inom kort
Jag skissar vidare och försöker bygga utifrån hur Sfro-boken säger att man ska göra men också utifrån dom råd jag får, så här ser det iaf ut för tillfället! Det kommer säkert ändras några gånger till. Sen så är mina cad-skills högst begränsade så därav att det kan se lite tokigt ut ibland! Men det är ett bra verktyg för att visualisera hur man vill att det ska se ut Ås. Krysset kommer självklart sitta ihop. Kommer bli en tunnel-liknande lösning med en fast plåt över kardanaxeln och en platta under som du kan skruva bort. Typ....
Uppdatering 12h senare typ: "Det ser bättre ut, men gör om gör rätt."
Inte hunnit cadda så mycket, men kanske ikväll! Jag har dock behövt släpa ut häcken utomhus för att få plats med en Hyundai Elantra för drivknutsbyte. Så där står den trött och ensam ute i snön haha.
Uj, ja där har du jobb.. "Tur" att du ändå köpte den just för att bygga om den helt... Hade varit lite tråkigare om du hade tänkt dig en orginalrenovering
... Och vilka feta bakhjul alltså, den skottkärran dom togs från måste kostat en del
Uj, ja där har du jobb.. "Tur" att du ändå köpte den just för att bygga om den helt... Hade varit lite tråkigare om du hade tänkt dig en orginalrenovering
... Och vilka feta bakhjul alltså, den skottkärran dom togs från måste kostat en del
Allting "förutom" hytten är totalt skrot! Endel kanske även skulle säga att hytten är det också... Men men, hytten är förhållandevis rostfri (förutom förardörren möjligtvis) så det är ju alltid positivt!
Jahopp, då fick jag lite tid framför datorn. Offrar sömn för att kunna sitta uppe och cadda. Snart skriker väll ungen...
Jag fick i uppgift att triangulera kickupen mer, så det är gjort nu. Krysset på ramen är även förlängt i längsled så det ser lite bättre ut än innan. Vi får se vad Sfro säger, men det börjar bli bra det är! eller ja, det känns så iaf
Ps. svängradien är väll på F-håret... Men det går nog med något lägre ET-mått som flyttar ut hjulen något än vad jag har just nu i modellen (ET35 är det på bilderna).
Men tillslut så hittade jag nått som hade kunnat funka! Sagt som gjort, under tiden som jag nattade min dotter, så hörde jag av mig till säljaren och sa "jag tar allt du har!" Två dagar senare så var jag och polaren påväg!
Instrumentbrädan funderar jag på att rädda! Svetsa igen hålet, slipa lite snyggt och kanske klarlacka! Typ som minne av alla tonåringar som suttit i den och kladdat på radion. Men också till minne av snubben som bedömt haft 10 switchar på en rad och som gjorde hålen helt i linje och i våg.... *ironi*.
Sen så var ju hela framvagnsbalken helt igenomrostad också. Så som jag sa, jag vet inte hur man lyckats eller för den delen vågat köra med det här ekipaget...
Men det går nog med något lägre ET-mått som flyttar ut hjulen något än vad jag har just nu i modellen (ET35 är det på bilderna).