tja har haft problem nu med bilen då den inte startar. det kommer ström från tändspolen in i fördelaren men inte ut till styften. fördelaren är helt ny med rotor och lock. rotorn snurrar. undrar om tändstyrenheten kan vara paj för det går ju in en kontakt in i fördelaren som går därifrån. har mätt på stiften i kontakten och är 1 står på 12 en på 5 och en som slår igång när man vrider på start som får 0.15 bara och undrar om det kan vara något fel med boxen. har kollat kabel brott också men verkar inte som det. tack i förväg

Ström från tändspolen in i fördelaren men inte ut till stiften, det är gnistan du pratar om då? De får gnista om du sätter en tändkabel direkt på tändspolen men inte om de sitter där de skall på fördelarlocket? Eller är det kablarna till hallgivaren du menar, den lilla givaren som sitter längre ner i fördelaren på vissa av motorerna i 240?

Utmarks-Loke skrev:

Ström från tändspolen in i fördelaren men inte ut till stiften, det är gnistan du pratar om då? De får gnista om du sätter en tändkabel direkt på tändspolen men inte om de sitter där de skall på fördelarlocket? Eller är det kablarna till hallgivaren du menar, den lilla givaren som sitter längre ner i fördelaren på vissa av motorerna i 240?

aa hallgivaren, om det kan ha något med den och göra?

Kom felet först, och då bytte du fördelare inklusive hallgivaren och det funkar fortfarande inte?

Utmarks-Loke skrev:

Kom felet först, och då bytte du fördelare inklusive hallgivaren och det funkar fortfarande inte?

var fördelaren paj bytte och sen åkte jag 2 dagar och all ström i bilen dog byte tändlås och tändlås kontakt och nu är vi här, kan tillägga att jag har testat en annan fördelare och borde inte vara något fel med fördelaren därför jag fundera på styrboxen.

Hur har du konstaterat att "det kommer ström från tändspolen in i fördelaren"?

Robban_F skrev:

Hur har du konstaterat att "det kommer ström från tändspolen in i fördelaren"?

har mät på både tändspolen vid tändning och start och tändkabeln och går ström in men kommer inget ut när man vrider på start på fördelaren

emilaxelsson skrev:

Robban_F skrev:

Hur har du konstaterat att "det kommer ström från tändspolen in i fördelaren"?

har mät på både tändspolen vid tändning och start och tändkabeln och går ström in men kommer inget ut när man vrider på start på fördelaren

Du skriver "ström", tror du menar spänning. Beskriv vilka punkter du sätter mätstickan på och vad multimetern är inställd på då samt vilka värden du får.

Robban_F skrev:

emilaxelsson skrev:

Robban_F skrev:

Hur har du konstaterat att "det kommer ström från tändspolen in i fördelaren"?

har mät på både tändspolen vid tändning och start och tändkabeln och går ström in men kommer inget ut när man vrider på start på fördelaren

Du skriver "ström", tror du menar spänning. Beskriv vilka punkter du sätter mätstickan på och vad multimetern är inställd på då samt vilka värden du får.

Har multimetern inställd på 20. På tändspolen där tändkabeln sitter men också där tändkabeln går in i fördelaren och för dem går ut mot stiften

Du skall absolut inte mäta med multimeter där tändkablarna sitter, multimetern klarar inte 20.000 volt. Och inte får man ut något av en sån mätning heller. Jag vet inte riktigt vad man får ut av mäta på hallgivaren med multimeter heller, man skall nog helst ha oscilloscope för att titta på den signalen

Med all respekt emilaxelsson, men du är ute och cyklar. Fråga någon som vet och kan.

Robban_F skrev:

Med all respekt emilaxelsson, men du är ute och cyklar. Fråga någon som vet och kan.

Ja det är väl det jag försöker göra?

En person på plats alltså! Det är ofta avancerat att felsöka och man kan inte göra det på ett ungefär.

Man lär sig inte om man inte försöker!

Men om du sätter ett tändstift i kabeln direkt från tändspolen, kommer det gnista då?
Har ju hänt att nya fördelarlock och dylikt håller usel kvalitet... Sitter det lilla stiften i toppen av fördelaren kvar?

Dessutom, testat att trycka ner kablarna ordentligt i fördelarlocket? Jag har varit med om att kablarna inte riktigt nått ner i "hattarna".

Inte för att jag tror att du drabbats av det här, men På en kompis bil råkade vi ut för att själva fördelaraxeln gått av! Ibland snurrade rotorn med så det gick att ställa tändning och starta motorn, och ibland inte...Tog lite tid att hitta det felet kan jag säga
Fråga mig inte hur det kunde hända heller, för jag har inget bra svar på det.

Steff240 skrev:

Man lär sig inte om man inte försöker!

Men om du sätter ett tändstift i kabeln direkt från tändspolen, kommer det gnista då?
Har ju hänt att nya fördelarlock och dylikt håller usel kvalitet... Sitter det lilla stiften i toppen av fördelaren kvar?

Dessutom, testat att trycka ner kablarna ordentligt i fördelarlocket? Jag har varit med om att kablarna inte riktigt nått ner i "hattarna".

Inte för att jag tror att du drabbats av det här, men På en kompis bil råkade vi ut för att själva fördelaraxeln gått av! Ibland snurrade rotorn med så det gick att ställa tändning och starta motorn, och ibland inte...Tog lite tid att hitta det felet kan jag säga
Fråga mig inte hur det kunde hända heller, för jag har inget bra svar på det.

aa tack, har ju som sagt testat 2 olika fördelare borde inte vara det men kan dubbel kolla. locket är helt och stiftet sitter kvar men kan kolla om det med tändstiftet och tändspolen. tack

emilaxelsson skrev:

Robban_F skrev:

Med all respekt emilaxelsson, men du är ute och cyklar. Fråga någon som vet och kan.

Ja det är väl det jag försöker göra?

Att kunna felsöka det elektriska systemet i en bil tar många år att lära sig. Därför tycker jag att du ska vända dig till någon som har den erfarenheten.

uppdatering: testade ta ett stift mot tändspolen och inget hände ingen gnista. min hypotes är att när jag höll på med tändlåset så satte jag tändnings kabeln fel så den får fel ström/spänning what so ever. ska kolla det så fort jag har tillgång till garaget

emilaxelsson skrev:

uppdatering: testade ta ett stift mot tändspolen och inget hände ingen gnista. min hypotes är att när jag höll på med tändlåset så satte jag tändnings kabeln fel så den får fel ström/spänning what so ever. ska kolla det så fort jag har tillgång till garaget

Kämpa på. Fortsätt ställa frågor och läs på vad du kan hitta så kommer du närmare en lösning. Komplettera gärna med några fotografier för att dokumentera tydligare vad du försöker göra.

De flesta av oss har även varit i precis din situation, med en viss brist på kunskap men ett stort driv och positiv inställning. Det är självklart bra att ha en kompis/farsa eller annan hjälp nära till hands men man kan absolut lösa massor av saker som novis, om man tar det lugnt och är metodisk.

Från mig kommer alltså inte så många sakråd utan mer en allmän peppning.

Sedan en liten uppmaning till de som skriver i tråden att de hjälper till med praktiska tips i syfte att vara behjälpliga, eller inte skriva alls.

emilaxelsson skrev:

uppdatering: testade ta ett stift mot tändspolen och inget hände ingen gnista. min hypotes är att när jag höll på med tändlåset så satte jag tändnings kabeln fel så den får fel ström/spänning what so ever. ska kolla det så fort jag har tillgång till garaget

Ja, efter att ha läst dina andra trådar här på forumet nu så tror jag du har rätt, det hänger nog ihop med tändningslåset. Det saknas nog ström på något ställe.

Elsystem i en såpass gammal bil som en 245:a är inte speciellt komplicerade, sålänge man inte ska in i styrboxarna och böka så klarar man sig ganska långt utan expertkunskap enligt min åsikt.

Jag kan absolut inte allt om hur systemen fungerar eller hur jag felsöker på bästa sätt men med en multimeter och ett kopplingsschema har jag klarat mig ganska bra, speciellt när man har Google tillhands.