tja jag har undrar om ni kan komma med tips vad jag kan felsöka för att få igång min Volvo 940 b230fd.Jag stängde av bilen och dagen efter ville den inte gå i gång. Den har fin gnista, men när jag har dragit mycket på startmotorn så är tändstiften snustorra så det kommer inte fram bränsle ända fram till motorn-
jag testade att lossa på en anslutning innan insprutet och där är det bra tryck på bränslet.
Jag har även testat att spruta startgas genom luftfiltret men den tänder inte till.
Vi tog även loss kamrems kåpan och kolla så att kamremmen är fräsch och det var den inga sprickor och kuggen såg fina ut.
men kan kamremmen ändå ha vridit sig något kugg så att det blir fel så att den inte startar.

Är jätte tacksam om ni ger förslag hur och vad jag kan felsöka.

Konst321 skrev:

tja jag har undrar om ni kan komma med tips vad jag kan felsöka för att få igång min Volvo 940 b230fd.Jag stängde av bilen och dagen efter ville den inte gå i gång. Den har fin gnista, men när jag har dragit mycket på startmotorn så är tändstiften snustorra så det kommer inte fram bränsle ända fram till motorn-
jag testade att lossa på en anslutning innan insprutet och där är det bra tryck på bränslet.
Jag har även testat att spruta startgas genom luftfiltret men den tänder inte till.
Vi tog även loss kamrems kåpan och kolla så att kamremmen är fräsch och det var den inga sprickor och kuggen såg fina ut.
men kan kamremmen ändå ha vridit sig något kugg så att det blir fel så att den inte startar.

Är jätte tacksam om ni ger förslag hur och vad jag kan felsöka.

Det låter som att spridarna inte öppnar, spridarrelät brukar vara boven i dramat

Som munkis säger, spridarrelä är en trolig bov.

Det är ju dock konstigt att den inte tänder på startgas, så du har nog mer än ett fel då.

Kamremmen kan ha hoppat över även om den ser fräsch ut, det är ju inte remmen utan spännaren som är det viktiga i det fallet.

Börja med att nöta på startmotorn samtidigt som du knackar med en skruvmejsel eller liknaden på spridarrelät.
Spridarrelät sitter på expansionskärlet i motorrummet.

Jag har varit med om liknade grejer när det satt biltema Brisk tändstift i bilar mer än en gång.
Man såg fin gnista mm men bilen ville ändå inte tända på startgas.

Så se till att det sitter vettiga tändstift ifrån Bosch eller NGK i bilen.

zemet skrev:

Jag har varit med om liknade grejer när det satt biltema Brisk tändstift i bilar mer än en gång.
Man såg fin gnista mm men bilen ville ändå inte tända på startgas.

Så se till att det sitter vettiga tändstift ifrån Bosch eller NGK i bilen.

Det var märkligt, för brisk är inget dåligt märke. Aldrig hört eller sett någon som haft problem med brisk så länge dom köpt rätt stift. Biltemas lista över vilka stift som passar vilken bil/motor stämmer/stämde inte, så för att få rätt stift får/fick man gå på brisks egna lista.

Jag kör själv biltema-brisk i både V70in och 945an, fungerar hur bra som helst. Jag gick efter brisks lista och inte biltemas. 945ans stift är ett par år nu, V70ins är bortåt 6 nu...

Lucif3r skrev:

zemet skrev:

Jag har varit med om liknade grejer när det satt biltema Brisk tändstift i bilar mer än en gång.
Man såg fin gnista mm men bilen ville ändå inte tända på startgas.

Så se till att det sitter vettiga tändstift ifrån Bosch eller NGK i bilen.

Det var märkligt, för brisk är inget dåligt märke. Aldrig hört eller sett någon som haft problem med brisk så länge dom köpt rätt stift. Biltemas lista över vilka stift som passar vilken bil/motor stämmer/stämde inte, så för att få rätt stift får/fick man gå på brisks egna lista.

Jag kör själv biltema-brisk i både V70in och 945an, fungerar hur bra som helst. Jag gick efter brisks lista och inte biltemas. 945ans stift är ett par år nu, V70ins är bortåt 6 nu...

Det var väll svaret på det då, hur man kunde få fin gnista men att bilen inte startade ändå.

Man hade väll inte fått rätt stift helt enkelt. Men det gäller ju TS oavsett, se till att det inte sitter felaktiga Brisk stift då.

zemet skrev:

Som munkis säger, spridarrelä är en trolig bov.

Det är ju dock konstigt att den inte tänder på startgas, så du har nog mer än ett fel då.

Kamremmen kan ha hoppat över även om den ser fräsch ut, det är ju inte remmen utan spännaren som är det viktiga i det fallet.

Börja med att nöta på startmotorn samtidigt som du knackar med en skruvmejsel eller liknaden på spridarrelät.
Spridarrelät sitter på expansionskärlet i motorrummet.

Jag har varit med om liknade grejer när det satt biltema Brisk tändstift i bilar mer än en gång.
Man såg fin gnista mm men bilen ville ändå inte tända på startgas.

Så se till att det sitter vettiga tändstift ifrån Bosch eller NGK i bilen.

Vad hjälper det att knacka på reläet när man nöter på starten?

Konst321 skrev:

Vad hjälper det att knacka på reläet när man nöter på starten?

Reläet är mekaniskt, och kan ha fastnat i ett läge. Lite lagom våld kan, ibland, få igång reläer tillfälligt. Tillräckligt för att konstatera att det är fel på reläet :p
En mer sofistikerad metod är såklart att plocka ur reläet och mäta upp det, men man ska inte underskatta lite gammalt hederligt våld

Lucif3r skrev:

Konst321 skrev:

Vad hjälper det att knacka på reläet när man nöter på starten?

Reläet är mekaniskt, och kan ha fastnat i ett läge. Lite lagom våld kan, ibland, få igång reläer tillfälligt. Tillräckligt för att konstatera att det är fel på reläet :p
En mer sofistikerad metod är såklart att plocka ur reläet och mäta upp det, men man ska inte underskatta lite gammalt hederligt våld

aa ok förstår men jag hitta ett svart relä brevid abs grejen nära där man fyller på vatten det är där spridar reläet sitter.

Vill bara vara övertygad att det inte finns nå fler relän där.

Hej har en fråga om jag kan mäta spänningen till spridarna på nå vis