Jesper328 skrev:

Nej, behöver inte borras ur.
Vrid bara loss skruvarna, och sedan så tar du en huggmejsel och klubba och jobbar dig runt spindelleden tills den hoppar ut.
Den nya drar du in med skruvarna, jobba dig runt.

Skruven till drivaxeln ska väl egentligen bytas, dock så går det ju självklart att använda den gamla.

Mossan1 skrev:

Skruven för drivaxeln är en sträckskruv och ska EGENTLIGEN bytas varje gång.
Men....
Hursom, dra åt den till RÄTT moment följt av antal grader. Var det 120Nm följt av 90'?  Ta momentet inte som fakta, utan kolla upp!

Det är ett litet rackartyg att få i och ur dom där. Bussningarna till länkarmen är starkare än man tror. Man får knacka ner den, och knacka i den första biten. Se till så skruvarna kan ta gäng. Man kan inte vrida lätt när den börjar drivas in.   Specialverktyg för detta finns, men jag har aldrig använt det.

Samt se noga till att INTE dra isär drivaxeln för långt. Då kan inre knuten ramla i sär = inte kul.

Mossan1 skrev:

Var det 120Nm följt av 90'?

Jesper328 skrev:

Dra tills det börjar gå lätt igen, sen backar du lite bara. 👍

Lucif3r skrev:

Mossan1 skrev:

Var det 120Nm följt av 90'?

Nej nej för f... Det momentet är för den gamla MUTTERN på 85x70. Bulten ska dras BETYDLIGT lösare... Nu kommer jag inte ihåg exakta siffrorna, men runt 70-75nm + nån vinkel.

Mossan1 skrev:

Lucif3r skrev:

Mossan1 skrev:

Var det 120Nm följt av 90'?

Nej nej för f... Det momentet är för den gamla MUTTERN på 85x70. Bulten ska dras BETYDLIGT lösare... Nu kommer jag inte ihåg exakta siffrorna, men runt 70-75nm + nån vinkel.

Du har helt rätt!  Nu minns jag också att Haynes har nått fel om just detta i sina böcker också, men det är boken för V70 I som har båda typerna beroende på årgång.

V70N /S60 / S80 har alla lika så vitt jag vet.
Note to self:
Inte skriva moment ur långtidsminnet. Jag borde veta bättre.

Följ Haynesboken!

Blanke skrev:

Du får hoppas att om någon googlar "Drivaxelbult vridmoment" så läser dom hela tråden