Lucif3r skrev:

DennisCA skrev:

Fick en massa snack om "delta links" då jag försökte söka info om detta

Du tror inte det kan vara för att 85x70 FWD har just delta link upphängning?

Det är alltså hela "bakaxeln" det avser, precis som "solid axle" avser stel axel(alá 240, 740, 940 etc).
Delta link har den finessen/geometrin att det finns passiv "styrning" på bakhjulen, samtidigt som den är rätt primitiv i sin design. Enklaste förklaringen är väl att det är "2 stela axlar", en till vardera bakhjul.

Jo alltså jag förstår det... NU!

Lucif3r skrev:

Mack skrev:

men också om inredningen sitter som den ska eller inte

Det gör den aldrig på volvo-kombis. Så är det bara Inte ens rep-satserna håller så där jättelänge... Håller väl tills man måste bort med den för att smörja torkarmekanismen typ..

Nej jag blev lite paff när jag skulle åtgärda inredningen till min dåvarande V70 och det redan satt en repsats monterad

köp en Mercedes istället. men om jag skulle köpt en VOLVO 850 så hade jag valt en sedan, snyggare med sedan bilar tycker jag

DennisCA skrev:

Bjöd på den här bilen och säljaren accepterade budet. 2500?, värt det?
-1996 årsmodell
-2.5l 20V motor 170hk , ej turbo
-Manuell växellåda
-19,600 mil
-Besiktad tills hösten 2025













Tyvärr ingen kassettspelare




Inte många mil för en Volvo 850 skulle jag säga.


Krockskadan, oklar på hur det ser ut inuti, men ser ut som det är en separat plåtdel, isåfall kanske det går att plocka ut, banka ut och lacka om. Eller köpa reservdel på skroten.



Bakluckan är väl värst, men inget som ser omöjligt ut att lacka om.

Gjorde en lite grundligare koll av bilen och ägarhistorian gör en förbryllad, eller oroad.

Samma ägare 1996 - 2019.

Sen såldes den till en bilaffär.

Sen hade den två ägare mellan 2019-2024.

Sen dess fem ägare (inkl två bilaffärer)...

Den som nu säljer verkar ha köpt bilen och avställt den samma dag. De senaste instanserna av ägande verkar väldigt korta, några dar eller bara en dag ibland. Vet inte riktigt vad som försigår där.

Brådhis skrev:

husseman skrev:

Hehe- googla på trafikmagasinet o bilbränder så får du lite mer info. Facklan kallades den, när den stod o brann. Men spännande med en sån bil- hoppa över bältet bara..gäller att vara snabb ut. - Lycka till. /husse

Man kan också googla på fakta (nåja...) om man känner för det. Fast då får du inte vädra ditt Volvo-hat, så det är ju lite trist förstås...

https://www.aftonbladet.se/bil/a/L0llo1 … in-bil-eld

Hehe- så Aftonhoran kör med fakta? Den va ny.  - det är ingen hemlighet att 850 hade en "tendens" att brinna. Inte heller att deras växellådor hade stora problem. Det sägs att de tillverkade fler lådor per/bil ,än nån annan biltillverkare någonsin behövt .Deras lås var oxå en vanlig felfaktor. Bilen sket i va du gjorde- den låste sig när han/hon/det kände för det. Tar alltid ut nyckeln på Volvo när man ska Serva dom, eller skickar ner rutan. Bakvagnens problem har redan nämnts, sen har vi problemet med deras ac..- kunde lukta allt från sur mutta till Surströmming. Hjullager fanns det mkt problem med. Packbox mellan motor och låda va klassiskt. Sen det med elektroniken- huu
Nästan Fransk "kvalle" på den. Slutsatsen är att 850 är långt från problemfri, o Volvos ras från trygga pålitliga bilar- till dagens kinavolvos.

mvh/husse

Jag har nu diskuterat med säljaren och han uppför sig som han inte visste om att mätaren var sönder, han frågade om han kunde få rapporten jag hade köpt... Jag skickade nu honom de registrerade mätarinställningarna och han tackade för det.

Jag informerade honom att på 96:ans 850 kan man få ut mätartalet ur ECUn. Metoden kan variera, på vissa får man ut miltalet med ODBII läsare och en android app. Eller så måste man blinka ut det i form av kod. Volvo hade inte riktigt standardiserat det där innan 1998. Men infon finns där inne nånstans.

Han låter som han köper och säljer bilar vidare.

DennisCA skrev:

Jag har nu diskuterat med säljaren och han uppför sig som han inte visste om att mätaren var sönder, han frågade om han kunde få rapporten jag hade köpt... Jag skickade nu honom de registrerade mätarinställningarna och han tackade för det.

Jag informerade honom att på 96:ans 850 kan man få ut mätartalet ur ECUn. Metoden kan variera, på vissa får man ut miltalet med ODBII läsare och en android app. Eller så måste man blinka ut det i form av kod. Volvo hade inte riktigt standardiserat det där innan 1998. Men infon finns där inne nånstans.

Han låter som han köper och säljer bilar vidare.

Med tanke på att han iaf har en bil till att sälja: https://www.nettiauto.com/kia/carnival/14591071 och med tanke på omgivningarna på bilderna så är det nog rimligt att misstänka att han köper och säljer. Behöver iofs inte vara dåligt för det, allt beror ju på bilen egentligen.

Tycker den ser fräsch och fin ut för sin ålder, och sett till priserna i Finland är väl inte 2500 euro orimligt för en fungerande bil som denna?

Du skriver att säljaren "inte visste att mätaren är sönder" men ingenting om hur du upptäckt att den är det? Misstänker mätarställningar avslöjar något där?

Jag köpte en rapport om bilen via en tjänst (gör jag på alla bilar jag är seriös om) och jag såg där mätarinställningarna som registrerats de senaste åren inte ändrats, runt 2021 verkar mätaren slutat funka. Jag kan tro säljaren inte visste eftersom han verkar köpa och sälja bilar och inte kör dom.

Säljaren sade han har kollat ECUn och den verklige ställningen är 22,000 mil vilket låter helt OK ändå. Lågt för en 850 tycker jag.

Fick denna bild


Övriga saker jag fått reda på:

-Saknas servicebok! Förmodligen slarvats då den bytt ägare. Värsta problemet tycker jag. Ingen aning om senaste olje och filterbyte eller kamremsbyte (borde bytts vid 120,000km och ska bytas igen snart, om man följt boken).

-ABS lampan har lyst, påstår sig ha servat modulen vid en verkstad och fått tillbaka den idag och nu lyser det inte mera. Ska man tro den funkar då eller om det är nåt annat. Har de bara släckt lampan upptäcker man dock det enkelt.

-Mindre avgasläckage efter katalysatorn, ej åtgärdat.

Köper jag bilen blir det att hoppas den inte fallerar på de 35 milen hem innan jag byter kamrem,olja och filter.

DennisCA skrev:

Jag köpte en rapport om bilen via en tjänst (gör jag på alla bilar jag är seriös om) och jag såg där mätarinställningarna som registrerats de senaste åren inte ändrats, runt 2021 verkar mätaren slutat funka. Jag kan tro säljaren inte visste eftersom han verkar köpa och sälja bilar och inte kör dom.

Säljaren sade han har kollat ECUn och den verklige ställningen är 22,000 mil vilket låter helt OK ändå. Lågt för en 850 tycker jag.

Fick denna bild


Övriga saker jag fått reda på:

-Saknas servicebok! Förmodligen slarvats då den bytt ägare. Värsta problemet tycker jag. Ingen aning om senaste olje och filterbyte eller kamremsbyte (borde bytts vid 120,000km och ska bytas igen snart, om man följt boken).

-ABS lampan har lyst, påstår sig ha servat modulen vid en verkstad och fått tillbaka den idag och nu lyser det inte mera. Ska man tro den funkar då eller om det är nåt annat. Har de bara släckt lampan upptäcker man dock det enkelt.

-Mindre avgasläckage efter katalysatorn, ej åtgärdat.

Köper jag bilen blir det att hoppas den inte fallerar på de 35 milen hem innan jag byter kamrem,olja och filter.

Låter väl rimligt.

Ska man vara petig är det snart dags för tredje kamremsbytet. Är ju 12000 mil eller 10 år och bilen är 28 år. Så kamrem skulle jag definitivt byta så snart som möjligt om ingen dokumentation finns.

ABS-fel som beror på boxen är inte ovanligt, så historien låter iaf rimlig. Tänds inte lampan vid körning så är det sannolikt okej, men testa ABS:en på grus så du vet att de inte är bortkopplade.

Avgasläck efter kat:en bör väl vara rätt lätt åtgärdat om du inte åker på att byta hela systemet (vilket iofs inte är särskilt dyrt eller krångligt. Sitter en skarv strax bakom kat:en så med lite tur är det den som läcker.

Säljaren erbjöd byte av kamrem och andra bälten för 275 eur men tycker det låter saftigt då jag kan göra det själv hemma. Men det skulle vara surt som fan om den gick av på hemfärden...

DennisCA skrev:

Kan inte låta bli att notera att datumet på hans dator är 21/9-22...

Bra öga för detaljer där! Jag kollade EXIF datan i bildfilen han skickade och den är tagen 26.09.2024 med en iPhone dock.

Jag skulle vilja ha några tips på var jag kan få tag i nån sorts servicemanualer eller dylikt till den här 850n? Till Saab fanns ju deras VHB i PDF format från saabklubben och de var ju guld värda...

Jaha igår körde jag hem med en Volvo då, kört 700km på en dag, kom hem ca 1:30 på natten och var utslagen.

Jag gjorde nu alla de kontroller jag kom på att göra, testade med plastpåse över oljelocket och det var inget tryck där osv. ABS bromsarna funkade också. Några saker upptäckte jag då jag körde hem bilen dock som jag inte märkte innan. Låg på marken och kollade rost med telefonen men tyckte den såg ganska bra ut faktiskt, inte perfekt men inte alls dåligt, vad jag nu kunde se det känns alltid som man köper grisen i säcken trots man ligger på marken och kollar. 

-Rosten fanns där det var utpekat, på bakluckan och framskärmen, den krockade delen är plast. Bakluckan kanske klarar sig med slipning, rostborttagning och spackel men framskärmen vill ha ny plåt. Jag kommer linolja allt jag kommer åt tillsvidare.  Framskärmen ser ut som den går att plocka av relativt enkelt så man slipper åt fram och bak.

-Det s.k. skvallerhålet hade jag svårt att hitta men jag tror jag såg det och såg inga oljefläckar. Bilen tog sig hem utan problem.

-Bilen behöver hjulinställning, ratten är lite sne och bilen vill dra lite. Det känns lite som den kan ha toe-out eller nära nog. Nu har den här bilen lite mera avancerade inställningsmöjligheter med bakaxeln också än vad jag är van med från 900an med sin stela bakaxel.

-AC verkar faktiskt funka men svagt.

-Stundtals vid hastigheter mellan 60-80 kommer det vibrationer, de är ganska mjuka och nästan som gupp. Misstänker däcken.

-Sommardäcken är för stora (255/55/16), det känns som nån yngling haft bilen och ville ha större däck. Det märks om man tar ut svängarna då tar det i. Vinterdäcken är 15 tummare.

-Fjärrlåset funkar inte, kanske bara batteriet är slut, får hoppas... Men centrallåset med nyckel funkade inte heller så.

-Fläkthastigheten funkar inte helt, högsta inställningen funkar inte.

-Belysning för klocka och temperatur verkar inte funka, vet inte om det ska finnas en färddator som visar bränsleförbrukning på denna?

Jag tankade 33 liter och körde 350km,  jag har bara kollat på tankmätaren men den var nästan tom då jag köpte bilen och efter färden låg den på mitten mellan 10 och 30 sträcket så jag gissar i grova drag den drar OK för en Volvo. Skulle den varit tillbaka på samma ställe hade det indikerat 0,9 milen men jag tror den ligger under 0,8 faktiskt. Jag fann den ville ligga på 90 för det mesta, det har säkert att göra med avgasrörets läckage och det irriterande ljudet som kommer därifrån.

Fast den har 170 hästar kändes den inte superpigg, mer som en cruisare, min 900T16 har 170 hästar och det är stor skillnad i effekt då turbon är igång, men den bilen är mindre och lättare.


Tog några bilder.

Höger framskärm här är rosten värst:


Den här listen lär va en rostfälla så den ska bort


Jag börjar ha för många bilar...

Kul! Grattis! Blir det en projekttråd så man kan följa utvecklingen för den nu?

Jo det blir säkert en tråd om denna bil också

Framskärmarna är klassiskt att dom rostar på 85x70 där. Kommer innifrån så inte så jäkla lätt att upptäcka innan det är för sent, tyvärr.

Listen är mycket riktigt en rostfälla. Jag och många andra har slitit bort våra Ser inte så jäkla fult ut utan den heller, faktiskt. Känns nästan som att luckan designades utan den listen, och listen sedan lades till i efterhand.