Man måste skjuta på vevaxellåsningen för annars hamnar det som på bilden och det blir inte helt 100% rätt.
Går alltså inte att bara lägga verktyget ovanpå kuggarna och trycka ner det utan måste skjutas på från framsidan.

Så länge pilarna stämmer mot varandra är det rätt låsverktyg.
Finns två olika, på ena sitter pilen i botten på kuggen och på andra i toppen av kuggen.

Har ingen aning hur man tar bort och kollar turbon på din motor men... Det är mycket som är konstigt, t,ex att du säger att batteriet drar ur lätt när du försöker dra runt motorn!- Lösningen på det är att ladda batteriet! För du har väl batteriladdare? Och Multimeter så att du åtminstone kan kolla batterispänningen, och gör det under belastning (alltså när du vrider om tändningsnyckeln)...så att du åtminstone har koll på att batteriet är skapligt.

Som "Simlar" säger... det där tandade verktyget du köpt för att ställa vevaxeln...det verkar inte vara avsett för din bilmodell!