tjenare tänkte kolla om nån vet hur mkt effekt man törs ta ut på lustgas?
hörde att man inte ska pressa mer än halva motoreffekten i gas, vet inte om detta stämmer?

en fräsch 6a med 220hk pallar alltså inte mer än 110 lustgashästar ?

motor effekt : 220hk 6cyl= 36hk/cyl
lusgas effekt : 110hk 6cyl= 18hk/cyl


men om man har 4cyl då?

motoreffekt: 220 hk 4cyl = 55hk/cyl
lustgaseffekt: 110hk 4 cyl= 27,5hk/cyl

då borde i teorin den 6cylndriga motorn också hålla för nästan 30 hk/cyl alltså 180 lustgashästar????

min motor: bmw 528i -86 nya lager, kolvringar, och trimkam..
portad,planad..

220uppskattade hästar...

alltså borde inte mitt 150hk (25hk+/cyl) lustgassystem spränga motorn om jag inte matar på gas för länge ??

Utan att ha en aning tror jag man har de som tumregel.
Dock känner jag en som har en Golf VR6 med ett 150hk lustgaskit och det funkar, och det är ju nästan en effektfördubbling.

ok.. beror ju också på hur länge man ``trycker på knappen ŽŽ
och skick påvevstakar och lager osv..


min motor är en 528i portad och planad med trimkam, på ca 220 hk..
har 150hk munstycken på gasen.. .. förra ägaren påstod att den var renoverad med lager och ringar...

får väl se hur den håller

läst att man inte ska ha mer än 20hk extra per cylinder för att få det att hålla i längden?

kan stämma.. men kortare laddningar ska det nog hålla med lite mer ..

som sagt du kan nog ladda på rätt rejält me gas dock. hur länge ha du tänkt köra me bilen innan motor behöver renoveras ? den tar ju rätt mkt stryk varje gång.

jo det är ju sant... man får snåla så håller det haha

JapMax skrev:

Utan att ha en aning tror jag man har de som tumregel.
Dock känner jag en som har en Golf VR6 med ett 150hk lustgaskit och det funkar, och det är ju nästan en effektfördubbling.

hur länge har det hållit ?